Avion électrique d'armée de grands bâtiments structurels industriels de cadre glissant la porte de hangar
Description
Glissant des portes de hangar sont particulièrement conçus pour des hangars des aéroports et des usines civils ou militaires d'avions. Il peut horizontalement se déplacer entre les voies dessus et bas. Il y a des panneaux simples, doubles et multi, qui peuvent être d'intérieur ou extérieurs installé selon les environs réels. La porte de hangar a de divers formes, caractéristiques et panneaux.
Données techniques
| Taille de trou de porte |
Adapté aux besoins du client |
| Puissance de moteur de chaque feuille |
0.75-1.5KW, 380±10%V, 50HZ |
| Système de contrôle |
Contrôle principal + sous contrôle (programme de PLC) |
| Isolation phonique |
15-23DB |
| Vitesse en mouvement |
La vitesse la plus élevée : 20m/min
le plus à vitesse réduite : 6m/min
vitesse par le manuel : 3m/min
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| Coefficient de transmission de chaleur |
1.623W/ m2℃ |
| La température fonctionnante |
-40℃~50℃ |
| Pression de vent de base |
0.65kN/m2 (vitesse du vent 30m/S) |
| Détails de emballage |
Panneau de mousse de Film+ + emballage pélliculé en plastique + carton fort |
1. Panneau de porte :
Plaque d'acier d'A. Corrugated : 0.5-0.8 puissance a enduit l'acier galvanisé.
Panneau "sandwich" d'unité centrale de B. : acier de double couche de 0.4mm avec la mousse d'unité centrale à l'intérieur.
C. plat de lumière du soleil de PC.
2. Structure métallique
Analyse mécanique d'A. Professional de la structure métallique
B. Tous les matériaux sont galvanisés à chaud, avec l'excellente résistance à la corrosion.
C. Tous les joints sont complètement soudés ou boulonnés avec de haute résistance.
3. Rail de guide
Rail d'A. Ground : 18-24kg
B. Rail de guide supérieur : 150-250mm H a formé en acier
4. Roues
Rail d'incidence d'A. Bottom : la conception conique, roues sera position ajustée automatiquement.
B. Rail de guide supérieur : la conception cylindrique spéciale, les roues a pu être déplacée en haut et en bas pour adapter la déformation possible de la porte.
5. Moteur et contrôleur
Moteur de marque d'A. SIEMENTS avec l'embrayage
Système d'entraînement de fréquence de B. Variable pour réaliser le début et l'arrêt lents
