Résistance à la circulation routière sûre Type de roulement Résistance à la circulation routière sûre EVA
Idéal pour les applications en bordure de route ou en milieu de route,Notre barrière longitudinale MASH TL-4 Safety Roller Barrier (SRB) est conçue pour minimiser les dommages lors de l'impact en convertissant en toute sécurité l'énergie de collision en énergie de rotationLa conception extrêmement résistante du SRB permet de supporter des chocs mineurs et de rediriger les véhicules en douceur avec moins de dommages au véhicule et au système de barrière à rouleaux de sécurité.
Les avantages:
Améliorer la visibilité sur le bord de la route Les rouleaux SRB sont rayés d'un revêtement réfléchissant à haute intensité qui accroît la sensibilisation du conducteur et réduit les accidents.Des feux de guidage LED optionnels peuvent être ajoutés pour une visibilité encore plus exceptionnelle.
Modifiez la direction du véhicule en toute sécurité - les rouleaux absorbant les chocs convertissent l'énergie d'impact en énergie de rotation pour un changement de direction en douceur.Les résultats des essais de collision avec les passagers montrent que le SRB est le plus sûr de sa catégorie.
Réduction des risques de collision des véhicules - Le SRB est fabriqué en acier et en plastique écologique d'acétate de vinyle (EVA) ignifuge,avec des pièces recyclables à 100% pour atténuer les collisions des véhicules et réduire les dommages aux véhicules.
Le dessin de conception:
La construction de garde-corps à roulement avec l'entretien comme principale considération.les colonnes rondes en acier avec réservoirs de choc EVA et casiers de rails de cadre signifient qu'en cas d'accident, les composants individuels peuvent être remplacés sans affecter l'ensemble du système, ce qui réduit les coûts de maintenance.
1- Installation et maintenance faciles des courbes.
2Des revêtements en poudre de différentes couleurs peuvent être fournis sur demande.
3, réduire au minimum les dommages causés au conducteur et aux véhicules avec des rouleaux et une double garde-corps.
4, le rouleau en résine synthétique à haute élasticité n'est pas facile à endommager en raison d'un choc (couvercle: PE, noyau intérieur: polyuréthane).
Comparé à d'autres matériaux de tambour anti-collision sur le marché, la résistance à l'usure est supérieure à 200%.la couche extérieure du canon est une couche de protection rigide en polyuréthane de 3 mm d'épaisseurSa résistance à la traction et sa capacité de charge sont 2 à 3 fois supérieures à celles des autres tambours anti-collision sur le marché.
Paramètres techniques:
| Je ne veux pas. |
Nom |
Spécifications ((mm) |
Matériel |
| 1 |
Des rouleaux |
345*490/350*510 (personnalisé) |
Polyuréthane |
| 2 |
Le poste |
140*2000*4,5 (personnalisé) |
Q235 |
| 3 |
Tubes en PVC |
160*500*6,5 (personnalisé) |
Pvc |
| 4 |
Faisceau |
100 fois 80 fois 4.0 |
Q235 |
| 5 |
Cercle de roulement |
182 fois 145 fois 6.0 |
Polymère éthylène |
| 6 |
Socket de sortie |
1300 fois 230 fois 4.0 |
Q235 |
| 7 |
Résultats de l'enquête |
145 × 145 |
Déchets |
| 8 |
Éclaboussure |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Noix |
M20 |
Q235 |
| Je suis...le |
Les spécifications |
| Densité apparente (kg/m3) |
≥ 125 |
| Résistance à la traction ((MPa) |
≥ 1.15 |
| L'allongement ((%) |
≥ 320 |
| Déformation permanente de la compression (%) |
≥ 38 |
| Résistance (%) |
≥ 72 |
| Composition chimique |
| C |
Je sais. |
P |
S |
Nom de l'entreprise |
Je ne sais pas |
- Je vous en prie. |
Cr |
B. Pour |
V |
Je vous en prie. |
W |
Je vous en prie. |
Co. |
Pb |
Le |
Le |
Bi |
| 0.18% |
0Je suis désolé. |
0.022% |
0.013% |
0.38% |
00,002% |
0Je suis désolé. |
00,002% |
0 |
0 |
0Je suis désolé. |
0Je suis désolé. |
00,002% |
0Je suis désolé. |
0Je suis désolé. |
0Je suis désolé. |
00,02 pour cent |
00,03% |
