Barrière d'accident de route plaque ondulée Eva Roller anti-collision garde-corps Barrière d'accident
Le matériau EVA à rouleaux aux caractéristiques élastiques est utilisé comme matière première, ce qui peut ralentir le processus d'impact latéral du véhicule hors de contrôle.le canon rotatif peut tourner autour de la colonne sous un certain impact, conduire le véhicule hors de contrôle à revenir dans la direction de conduite correcte.
Fermetures: boulons, écrous et roulements galvanisés ou électro-galvanisés à chaud conformes à la norme IS 1367 de catégorie 4.6 MS. Boulons à tête de bouton de 16 mm pour connexion de faisceau W à faisceau W et de faisceau W à espaceur.Boulons de type tête hexagonale de 16 mm de diamètre pour la connexion d'un espaceur à un poteau
Principe 1: La transformation de la puissance d'impact en énergie cinétique de rotation peut absorber considérablement la force d'impact et réduire l'impact afin de réduire efficacement les conséquences des accidents de la route.
Principe 2: Le canon rotatif utilise des matériaux composites EVA et polyammoniac. Ce matériau est élastique, résistant aux collisions et à l'usure.
Le tambour rotatif est fabriqué en EVA (copolimère d'acétate d'éthylène-vinyle) comme matériau principal,et plus de 30 types de matériaux auxiliaires tels que le PE (polyéthylène) et les auxiliaires chimiques connexes sont ajoutés à une certaine température et pressionIl a une grande souplesse et résilience, une résistance à haute température et une température de travail continue comprise entre -30°C et 70°C.
La bande réfléchissante est fixée au cylindre tournant.et le véhicule peut jouer un meilleur rôle d'induction pour améliorer la sécurité de conduite.
Domaine d'application:
Le produit peut être largement utilisé dans les courbes d'autoroute.
Des rampes routières et des sections de descente continues.
La partie médiane de la ceinture courbée.
Partie d'une falaise ou d'une pente de chute élevée.
Le pont du quai.
Zones touchées par le vent latéral.
Entrée du tunnel.
Et les routes sont sujettes aux accidents.
Paramètres techniques:
| Je ne veux pas. |
Nom |
Spécifications ((mm) |
Matériel |
| 1 |
Des rouleaux |
345*490/350*510 (personnalisé) |
Polyuréthane |
| 2 |
Le poste |
140*2000*4,5 (personnalisé) |
Q235 |
| 3 |
Tubes en PVC |
160*500*6,5 (personnalisé) |
Pvc |
| 4 |
Faisceau |
100 fois 80 fois 4.0 |
Q235 |
| 5 |
Cercle de roulement |
182 fois 145 fois 6.0 |
Polymère éthylène |
| 6 |
Socket de sortie |
1300 fois 230 fois 4.0 |
Q235 |
| 7 |
Résultats de l'enquête |
145 × 145 |
Déchets |
| 8 |
Éclaboussure |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Noix |
M20 |
Q235 |
| Je suis...le |
Les spécifications |
| Densité apparente (kg/m3) |
≥ 125 |
| Résistance à la traction ((MPa) |
≥ 1.15 |
| L'allongement ((%) |
≥ 320 |
| Déformation permanente de la compression (%) |
≥ 38 |
| Résistance (%) |
≥ 72 |
| Composition chimique |
| C |
Je sais. |
P |
S |
Nom de l'entreprise |
Je ne sais pas |
- Je vous en prie. |
Cr |
B. Pour |
V |
Je vous en prie. |
W |
Je vous en prie. |
Co. |
Pb |
Le |
Le |
Bi |
| 0.18% |
0Je suis désolé. |
0.022% |
0.013% |
0.38% |
00,002% |
0Je suis désolé. |
00,002% |
0 |
0 |
0Je suis désolé. |
0Je suis désolé. |
00,002% |
0Je suis désolé. |
0Je suis désolé. |
0Je suis désolé. |
00,02 pour cent |
00,03% |
