Shanghai Rotorcomp Screw Compressor Co., Ltd
Compresseur Cie., Ltd de vis de Changhaï Rotorcomp Vous évaluez d'excellents &Products de service, nous êtes toujours là !
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La grande huile a inondé le compresseur rotatoire de vis/compresseur mobile de vis
moteur à un aimant permanent
Moteur à un aimant permanent utilisant l'aimant permanent performant de NdFeB, ℃ 120 sans perdre le magnétique, la vie sur 15 ans.
La bobine creuse avec la couronne spéciale de fréquence a émaillé le fil, représentation d'isolation, une plus longue durée de vie.
Peut réaliser le début doux, course, le courant de moteur ne dépassera pas le courant de chargement complet, en même temps, réduisant considérablement l'impact sur l'équipement de grille, équipement de l'électricité n'endommagera pas.
1. Monde-principal « a fait dans l'extrémité d'air de vis de l'Allemagne » Rotorcomp
2,25-30% économie d'énergie que le compresseur normal de VSD
3. un système plus large d'entraînement de la réglable-vitesse 15-60hz
4. système de contrôle palpable intelligent de PLC
5. doubles plus hauts moteurs économiseurs d'énergie efficaces de VSD dans IE3 CE&MEPS
Le compresseur d'air de vis d'entraînement à vitesse variable de rotorcomp de Changhaï adaptant la quantité d'à lanceur aérien libre à la demande d'air comprimé est la méthode la plus économique d'opération où la demande de l'air comprimé flotte considérablement ou où le volume stocké est très petit ou où fonctionnant au-dessous de la charge maximale.
>Lissez les débuts et les arrêts dans des secondes
règlement >Continuous de débit de 25-100%
commande >Adjustable-speed de 15-60hz
>minimization d'usage et de coûts de maintenance
puissance-crêtes de >No pendant le démarrage
> presque aucune marche en ralenti
paramètres de compresseur de refroidissement à l'air 250KW
| ARTICLE | UNITÉ | MODÈLE | ||||
| LGCD-46/8 | LGCD-40/10 | LGCD-35/13 | ||||
| Capacité de décharge | m3/min | 46 | 40 | 35 | ||
| Pression d'utilisation | MPA | 0,8 | 1,0 | 1,3 | ||
| Style de refroidissement | Refroidissement à l'air | |||||
| Style fonctionnant | une étape, travail continu | |||||
| Méthode conduite | Dirigez conduit | |||||
| Statut d'admission | La température | ℃ | ≤40 | |||
| Pression | MPA | Pression atmosphérique | ||||
| Hygrométrie | ≤100% | |||||
| Bruit | DB (A) | ≤85 | ||||
| Contenu d'huile | page par minute | ≤2 | ||||
| Conduisez la vitesse de rotor | T/MN | 984-1495 | ||||
| Dimension particulaire de la poussière | μm | 1μm | ||||
| La température de sortie du refroidisseur | ℃ | Temperature+10 ambiant | ||||
| Écoulement d'air de refroidissement | m3/min | 1080 | ||||
| Mode de régulation du mouvement | Charge/vide + d'arrêt statut vide trop longtemps | |||||
| Pression réglée de soupape de sûreté | MPA | 0,88 | 1,1 | 1,43 | ||
| Volume d'huile de graissage | L | 160 | ||||
| Marque d'huile de graissage | ROTORCOMP | |||||
| Taille de connexion de bouche d'air | DN100 | |||||
| Vidangez la taille de connexion | G1 | |||||
| Dimension | L | millimètre | 3800 | |||
| W | millimètre | 1950 | ||||
| H | millimètre | 1850 | ||||
| Poids net | kilogramme | 5700 | ||||
| Moteur | Type | Y2355L-2 | ||||
| Évaluation | T/MN | 1491 | ||||
| Puissance | Kilowatt | 250 | ||||
| Entretenez le coefficient | 1,2 | |||||
| Degré de protection | IP55 | |||||
| Classe d'isolation | F (B) | |||||
| Mode de démarrage | Tension réduite | |||||
| Tension | V | 380 | ||||
| Fréquence | Hertz | 50 | ||||
| Courant évalué | A | 475 | ||||
| Poids de moteur | kilogramme | 1990 | ||||
Avantages de notre nouvelle technologie d'EVO
1. Efficacité finale de nouveau PROFIL de ROULEMENT avec
bruit réduit
2. Cycle de longue durée dû aux dimensions de rapport accrues
et PROFIL de ROULEMENT sans usage
3. Grand choix de pression de fonctionnement de 5 au barg 15
Extrémité d'air –
4. « Fait en Allemagne »
5. Garantie de la qualité – essai au banc de chaque extrémité d'air
avant de quitter notre usine
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Logiciel d'AIR de ROTORCOMP-SIZING
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• Approprié à tous les types de moteurs d'entraînement d'entraînement
• Options d'entraînement : Commande par courroie, commande directe, interne
commande de vitesse
• Support de base et de visage-bride