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Compresseur résistant à l'usure de vis de VSD avec la garde conduisante unique System
mode opérationnel 1.The économiseur d'énergie : le moteur à un aimant permanent peut encore maintenir un moteur de rendement élevé à vitesse réduite pour s'assurer que la consommation de gaz dans de petits, évidents avantages économiseurs d'énergie.
Plage de fréquence de 15% -100% (fréquence commune de 35 à 100 pour cent), comparé au compresseur fixe de vitesse, sauvant 22% -37%
Comparé au compresseur ordinaire d'inverseur, sauvant 5% -12%
Les fluctuations dans le système de consommation de gaz plus l'effet économiseur d'énergie est des compresseurs standard moyens plus évidents utilisés en Chine pour des économies d'énergie de plus de 34% grand
2. économies d'énergie (conversion d'énergie) en déchargeant le système
Accordant des fluctuations stationnaires de consommation de gaz de compresseur d'air, il y aura l'heure de décharger, puis le compresseur tournant au ralenti mais a besoin de 45% de la consommation d'électricité, mais avec le contrôle aérien de série de VSD, il n'y a aucun déchargement, là n'est aucun déchets. Si la station quelques uns de compresseur de système davantage, plus de rendement optimum.
1. Monde-principal « fait dans l'extrémité d'air de vis de l'Allemagne » Rotorcomp
2,25-30% économiseur d'énergie que le compresseur normal de VSD
3. un système plus large d'entraînement de la réglable-vitesse 15-60hz
4. système de contrôle palpable intelligent de PLC
5. de plus hauts VSD moteurs économiseurs d'énergie efficaces du double dans IE3 CE&MEPS
6. système moteur unique de garde
7. OIN, TUV, GA, CE, certificats de GV
Le compresseur d'air de vis d'entraînement à vitesse variable de rotorcomp de Changhaï adaptant la quantité d'à lanceur aérien libre à la demande d'air comprimé est la méthode la plus économique de fonctionnement où la demande de l'air comprimé flotte considérablement ou où le volume stocké est très petit ou où fonctionnant au-dessous de la charge maximale.
Paramètresde compresseur de refroidissement à l'air de 45kilowatts VSD
ARTICLE | UNITÉ | MODÈLE | ||||
LGFD-45 | ||||||
Alimentation en air libre | m3/min | 1.90-7.60 | 1.75-7.00 | 1.45-5.80 | 1.25-5.00 | |
Pression d'utilisation maximale | MPA | 0,8 | 1,0 | 1,3 | 1,5 | |
Type de compresseur | L'huile injectent le compresseur de vis | |||||
Type de refroidissement | Refroidissement à l'air | |||||
Type conduit | Mû par courroie | |||||
Statut d'admission | La température | ℃ | ≤45 | |||
Pression | MPA | Pression atmosphérique | ||||
Hygrométrie | ≤90% | |||||
Niveau sonore | DB (A) | ≤72 | ||||
Contenu d'huile résiduel | page par minute | ≤2 | ||||
Vitesse de rotor d'entraînement | T/MN | 1375-5500 | 1250-5000 | 1115-4450 | 1000-4000 | |
La température de débouché d'air comprimé | ℃ | Temperature+10 ambiant | ||||
Écoulement d'air de refroidissement | m3/hr | 10200 | ||||
Mode de contrôle | Contrôleur intelligent | |||||
Pression d'ensemble de soupape de sûreté | MPA | 0,88 | 1,10 | 1,43 | 1,60 | |
Volume d'huile de graissage | L | 30 | ||||
Marque d'huile de graissage | ROTORCOMP | |||||
Connexion de débouché d'air comprimé | G1-1/4 | |||||
Dimension | L | millimètre | 1500 | |||
W | millimètre | 1000 | ||||
H | millimètre | 1320 | ||||
Poids net | kilogramme | 880 | ||||
Moteur | Modèle | Y2200L1-2 VP | ||||
Vitesse | T/MN | 890-3550 | ||||
Puissance évaluée | Kilowatt | 45 | ||||
Facteur de service | 1,2 | |||||
Type de protection | IP55 | |||||
Classe d'isolation | F | |||||
Mode de démarrage | Commencer de conversion de fréquence | |||||
Tension | V | 380 (spécial sur demande) | ||||
Fréquence | Hertz | 15-60 | ||||
Courant évalué | 84 | |||||
Poids de moteur | kilogramme | 312 |