Sapphire Semiconductor plate
Quel est saphir d'Un-avion ?
L'avion qui est perpendiculaire au l'Un-axe, contenant le C-axe. les orientations de saphir d'Un-avion sont très utilisées dans des applications optoélectroniques.
Comment font les chercheurs utilisent l'Un-avion Sapphire Substrates ?
La déposition en phase vapeur (CVD) a été employée par des chercheurs pour élever des épicouches d'AlGaN sur le saphir d'un-avion. Et pour élever MoS2 pour faire des appareils électroniques plus efficaces.
Reseachers ont employé le saphir d'un-avion pour élever Diamond Thin Film polycristallin employant le procédé de CVD.
Ion Beam Milling de saphir monocristallin sur le saphir d'Un-avion
Le taux de retrait du matériel (régiment de fusiliers motorisés) est la vitesse à laquelle le matériel est enlevé de la surface. L'aspérité (SA) est combien rugueux la surface est après que le matériel soit enlevé. Le régiment de fusiliers motorisés du saphir d'Un-avion est légèrement plus haut que celui du C-avion et du saphir de M-avion. SA de saphir d'Un-avion après que le traitement de BOBARD soit le plus petit parmi les trois orientations en cristal différentes. Ces résultats impliquent que le saphir d'Un-avion permet un enlèvement plus facile de matériel pendant le fraisage de BOBARD comparé au C-avion et aux saphirs de M-avion. D'ailleurs, la qualité extérieure du saphir d'Un-avion après le fraisage de BOBARD est meilleure que celle du C-avion et des saphirs de M-avion. Les résultats théoriques de calcul prouvent que l'énergie de retrait des ions en aluminium et des ions de l'oxygène par nanomètre carré sur la surface extérieure du saphir d'Un-avion est la plus petite. Ceci implique également que le matériel plus facilement est enlevé de la surface du saphir d'Un-avion que la surface du C-avion et des saphirs de M-avion par le fraisage de BOBARD.
