Paramètre du moteur diesel 1.KTA50-G8 :
Moteur diesel de la série 2.KTA38-G :
Moteur diesel de série de KTA38-G et de KTA50-G
La vitesse en 1500 T/MN, choisissent svp accroding à vos besoins |
| Modèle de moteur | KTA38-G2 | KTA38-G2A | KTA38-G5 | KTA38-G9 | KTA50-G3 | KTA50-GS8 |
| Type | De type v, 12 cylindres, 4 course, injection directe |
Puissance principale
kilowatt T/MN | 664/1500 | 813/1500 | 880/1500 | 900/1500 | 1097/1500 | 1287/ 1500 |
Alimentation générale
kilowatt T/MN | 731/1500 | 895/1500 | 970/1500 | 1000/1500 | 1227/1500 | 1429/ 1500 |
| Déplacement | 38L | 50L |
| Ennuyé * course | 159 * 159 millimètres |
| Type de refroidissement | Refroidissement par eau compulsif |
| Consommation de carburant (KW.h) | 190-205g |
| Type d'entrée d'air | Turbo Inter-refroidissement |
| Poids net | 3750kg | 4851kg |
| Dimension | 2260*1340*1660 | 2890*1420*1770 |
| Accessoires inclus | Coude, silencieux, joint de chandelle, soufflets, boîte à outils, fan, contrôleur de vitesse.
Le radiateur, boîtes de mètre, pompe d'eau de mer, échangeur de chaleur a besoin d'un autre payé toutes les fois que nécessaire. |
caractéristiques 3.Performance :
Bloc-cylindres
Fonte de haute qualité d'alliage pour la représentation de rigidité et la bonne stabilité.
Revêtements humides et remplaçables de cylindre pour une meilleure représentation de rejet de la chaleur.
Tête et valve
4 valves par cylindre, optimisent le niveau mélangé qui mènent à une excellente interprétation de taux et d'émission de consommation de carburant. Fonte de haute qualité d'alliage, une tête du cylindre un, double arbre à cames et contour conçu spécial pour une meilleures fiabilité et longévité.
Vilebrequin et Rod
Conception de vilebrequin pour plus solidement une rotation et plus de haute résistance robustes et entièrement équilibrés.
Couronne de piston en acier avec la galerie d'huile et jupes en aluminium pour une meilleure longévité et une basse consommation pétrolière.
Installation carburant
Le système d'injection de carburant de pinte t'offre des options : peut employer le système mécanique ou même le meilleur système de l'utilisation CENTRY SPEED-REGULATION par le contrôle électrique. Système de synchronisation variable hiérarchique (STC.), qui mène à une excellente interprétation de taux et d'émission de consommation de carburant. Anti-retour le clapet dans le tube de carburant pour améliorer la fiabilité.
Système de lubrification
La grands pompe à engrenages de flux, filtre d'huile lubrifiante et filtre à huile de déviation peuvent séparer l'impureté au-dessus de 1 0um effectivement. Gardez état de système de lubrification le bon et faites au moteur plus de fiabilité.
Système de refroidissement
La pompe à eau de vitesse et la grande conception de canal de flux fournissent le refroidissement efficace. Rotation-dans le filtre d'eau rendre le liquide réfrigérant propre et le maintenir dans l'acidité normale.
Dispositif d'échappement
Turbocompresseur et eau-air avancés après une technologie, un collecteur d'échappement plus frais de pluse réduire la température d'échappement, fournir la consommation de carburant d'excellence et la représentation d'émission.
Système électrique
moteur 24V et système de chargement de batterie 35A tournants la manivelle
