| Capacité | 100 | 500t/H (a calculé selon la densité de la masse de ciment) |
| Type de bateau applicable | 600~15000 TPL |
| Angle horizontal de pivot de bras horizontal | ±135° |
| Angle de lancement de bras horizontal | 30° pour se soulever et 30° pour sonder vers le bas |
| Angle d'oscillation de bras vertical | 30° pour l'oscillation intérieure et 40° pour l'oscillation externe |
| Consommation d'énergie | ≤0.8kwh/T |
| Bruit | ≤ 80dB |
| Concentration de dégagement de poussière | ³ du ≤ 10 Mg/M |
Description
Le déchargeur mobile de bateau de vis de pneu d'ATXL-T est employé dans des quais de port maritime qui n'ont pas des voies d'installation ou des bases fixes, et peut décharger de grands bateaux de mer. La manière du mouvement de pneu entreprend la démarche d'équipement plus librement et l'opération de déchargement est plus flexible.
1. Résistant à l'usure : Les matériaux en vrac secs pulvérulents sont différents d'autres types de matériaux. En raison des caractéristiques du transport ultra-rapide de vis, des lames en spirale et du mur du tuyau de spirale ne sont pas presque portés, et seulement quelques uns des axes se reliants intermédiaires et de leurs accessoires du convoyeur de vis sont des composants ont des conditions de résistance à l'usure. Le type axe intermédiaire de déchargeur de bateau de vis et ses accessoires d'ATXL sont faits de matériaux résistants à l'usure élevés d'alliage avec un certain nombre de technologies brevetées, et marquetés avec des particules de carbure, avec une durée de vie plus de 1 de millions de tonnes.
2. Efficace : Le dispositif de reprise spécial à haute efficacité et la vis ultra-rapide sont utilisés sans interruption pour soulever et donner des matériaux. La taille du matériel restant dans la cabine est ≤250mm, la capacité de déchargement maximum est de 1500 tonnes/heure, et l'efficacité de l'exploitation moyenne est plus de 70%.
3. Économie d'énergie : En raison de la continuité du transport de matériel du déchargeur de bateau de vis, il est facile de réaliser le processus entier du contrôle en circuit fermé et de l'ajustement automatique de l'extrémité de reprise à l'extrémité de décharge, de sorte que le déchargeur de bateau soit toujours en meilleure condition de travail. Réduisez au maximum la perte d'énergie réactive, de sorte que la consommation d'énergie d'unité soit entre 0.5-0.7KWH/h, atteignant le niveau de l'économie d'énergie.
4. Protection de l'environnement : Le déchargeur de bateau de vis a un système de transport complètement fermé. Pendant l'opération, il n'y aura aucune fuite matérielle, et l'impact de la poussière est strictement commandé à un minimum, qui peut répondre à l'industrie gauche et aux normes nationales d'émission. En outre, un dispositif de reprise de suppression de poussière peut être choisi pour réduire au minimum le vol de la poussière pendant le processus de reprise.
