Hangzhou Cie. mécanique et électrique d'Aotuo, Ltd.
Make dry bulk port transfers more efficient, greener and smarter
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| Capacité | 300~1500t/h (calculé par le poids en vrac de clinker) |
| Type de navire applicable | 500 ~ 100000 TPL |
| Angle de rotation horizontale du bras horizontal | ±135° |
| Angle d'inclinaison du bras horizontal | Ascenseur 30° vers le haut, sonde 30° vers le bas |
| Angle d'oscillation vertical du bras | oscillation intérieure 30°, oscillation extérieure 40° |
| Consommation d'énergie | ≤0.8kwh/t |
| Bruit | ≤ 80dB |
| Concentration des émissions de poussière | ≤ 10 Mg/M³ |
Le déchargeur de navire à vis de clinker de protection de l'environnement de type ATSL est une innovation technologique majeure dans la recherche et le développement d'équipements de déchargement de clinker, sa conception de récupérateur de vis super résistant à l'usure avec suppression de la poussière et dispositif d'aspiration de poussière permet à l'opération de déchargement de clinker de répondre aux besoins de protection de l'environnement et Efficacité, résout le problème du vol de poussière et du fonctionnement inefficace lors du déchargement, répond aux normes nationales de protection de l'environnement, et est un équipement alternatif amélioré pour le fonctionnement du clinker dans le port et le terminal pour remplacer les grappins.À l'heure actuelle, sur le marché des équipements de transfert de clinker, cette technologie de déchargement de navire à clinker est plus mature, le processus est plus exquis et il est plus populaire auprès des clients !
Fonctionnalités détaillées :
1. Super résistant à l'usure :
Le déchargeur de navires à clinker ATSL est le résultat de 19 ans d'accumulation technique et d'ingéniosité d'AOTUO, avec une structure raisonnable, scientifique et efficace, et est le premier au monde.La surface de la lame de la machine à vis au niveau de l'orifice d'admission adopte une technologie de processus exclusive pour intégrer la résistance à l'usure "de qualité diamant", qui peut dépasser la durée de vie de résistance à l'usure de 3000H.Ce type d'équipement peut également recevoir et décharger du sable et du gravier d'une granulométrie ≤ 100 mm.
Le levage et le transport ultérieurs adoptent une machine spéciale à courroie à bride ondulée, qui adopte des matériaux importés super durs résistants à l'usure et est fabriquée par une technologie spéciale, et sa durée de vie de transport peut dépasser 3 ans.
2. Protection de l'environnement :
Le récupérateur à vis est doté d'un système intégré d'aspiration et de suppression de la poussière, qui peut collecter et absorber rapidement la poussière causée par le flux de matériau et l'effondrement de la couche de matériau pendant le processus de récupération.L'intérieur du convoyeur à bande pour le levage et le transport ultérieurs est entièrement scellé, et un orifice de collecte de poussière de type sac est fourni à la queue du convoyeur à bande, qui maintient une légère pression négative dans le canal d'étanchéité pour résoudre les problèmes de protection de l'environnement tels que la poussière volante et résout complètement les problèmes de propagation, de fuite, de cendres, de poussière et d'autres problèmes dans le fonctionnement ouvert du déchargeur à benne, qui est le produit de remplacement le plus idéal pour le déchargeur de navire à benne traditionnel.
3. Économie d'énergie :
Le déchargeur de navire à clinker respectueux de l'environnement adopte un moteur à aimant permanent comme entraînement et contrôle en même temps la longueur totale de la machine à vis de récupération < 5 m, qui est de plus petite taille et économise considérablement la consommation d'énergie.Le convoyeur de levage suivant adopte un convoyeur à bande à bride ondulée, ce qui réduit considérablement la consommation d'énergie de l'ensemble de la machine, et la consommation d'énergie de l'ensemble de la machine est d'environ 0,6 ~ 0,8 KWH/t.
Méthode d'installation:type fixe, type mobile sur chenilles, type mobile sur pneus, type monté sur navire
