Hangzhou Cie. mécanique et électrique d'Aotuo, Ltd.
Make dry bulk port transfers more efficient, greener and smarter
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| Capacité | 300~1500t/h (calculé par le poids en vrac de clinker) |
| Type de navire applicable | 500 ~ 100000 TPL |
| Angle de rotation horizontale du bras horizontal | ±135° |
| Angle d'inclinaison du bras horizontal | Ascenseur 30° vers le haut, sonde 30° vers le bas |
| Angle d'oscillation vertical du bras | oscillation intérieure 30°, oscillation extérieure 40° |
| Consommation d'énergie | ≤0.8kwh/t |
| Bruit | ≤ 80dB |
| Concentration des émissions de poussière | ≤ 10 Mg/M³ |
Le déchargeur de navires à vis à clinker respectueux de l'environnement ATSL est une innovation technologique majeure dans la recherche et le développement d'équipements d'opération de déchargement de navires à clinker.Il résout les problèmes de vol de poussière et de fonctionnement inefficace lors du déchargement des navires, et répond aux normes nationales de protection de l'environnement.Il s'agit d'un équipement de remplacement amélioré pour les opérations de clinker dans les ports et les terminaux pour remplacer les grappins.À l'heure actuelle, sur le marché des équipements de transfert de clinker, ce déchargeur de navire à clinker est plus mature sur le plan technologique, plus exquis sur le plan de l'artisanat et plus populaire auprès des clients !
Fonctionnalités détaillées :
1. Super résistant à l'usure :
Le déchargeur de navires à clinker de type ATSL est le résultat de 19 ans d'accumulation de technologie et d'ingéniosité d'AOTOO, avec une structure raisonnable, scientifique et efficace, et c'est une première internationale.La surface de la lame de la machine à vis du récupérateur adopte une technologie exclusive pour intégrer la résistance à l'usure "de qualité diamant", qui peut dépasser la durée de vie de 3000H.Ce type d'équipement peut également décharger du sable et du gravier d'une granulométrie inférieure à 100 mm.
Le levage et le transport ultérieurs adoptent un convoyeur à bande spécial à paroi latérale ondulée, qui est fait de matériaux ultra-durs résistants à l'usure et fabriqués par une technologie spéciale, et sa durée de vie de transport peut dépasser 3 ans.
2. Protection de l'environnement :
Le récupérateur à vis dispose d'un système intégré de collecte et de suppression de la poussière, qui peut rapidement collecter et absorber la poussière causée par le flux de matériau et l'effondrement de la couche de matériau pendant le processus de récupération.L'intérieur du convoyeur à bande pour le levage et le transport ultérieurs est entièrement scellé, et un orifice de collecte de poussière de type sac est prévu à la queue du convoyeur à bande.Une légère pression négative est maintenue dans le canal scellé, ce qui résout les problèmes de protection de l'environnement tels que le vol de poussière et résout complètement le problème de la poussière lors de l'opération ouverte de déchargement de navires de type grappin.C'est le produit de remplacement le plus idéal pour les déchargeurs de navires à benne traditionnels.
3. Économie d'énergie :
Le déchargeur de navire à clinker respectueux de l'environnement est entraîné par un moteur à aimant permanent et contrôle en même temps la longueur totale de la vis de récupération <5 m, le volume est plus petit et la consommation d'énergie est considérablement économisée.Le levage et le transport de suivi adoptent le convoyeur à bande latérale ondulée, ce qui réduit considérablement la consommation d'énergie de l'ensemble de la machine, et la consommation d'énergie de l'ensemble de la machine est d'environ 0,6 ~ 0,8 KWH/t.
Méthode d'installation:type fixe, type mobile sur chenilles, type mobile sur pneus, type monté sur navire
