PEUPLE FUCHSLe capteur inducteur NBB8-18GM60-A2-V1
La fonction de commutation est complémentaire, le type de sortie: PNP, l'installation: décharge, la polarité de sortie: CC, le type de sortie: 4 fils, le moule de fil: M18, le type de construction: cylindrique,fils, Série: type cylindrique, type de tension: CC, type de connexion: prise de connecteur, matériau du boîtier: laiton, revêtu de bronze blanc, degré de protection: IP68, filtrage: M12 x 1
Données techniques
|
Caractéristiques générales
|
|
Fonction de commutation
|
complémentaire
|
|
Type de sortie
|
PNP
|
|
Distance de fonctionnement nominale
|
8 mm
|
|
Installation
|
éclaboussure
|
|
Polarité de sortie
|
DC
|
|
Distance de fonctionnement garantie
|
0... 6,48 mm
|
|
Élément d'actionnement
|
acier doux, par exemple 1.0037, SR235JR (anciennement St37-2)
24 mm x 24 mm x 1 mm
|
|
Facteur de réduction rAl
|
0.38
|
|
Facteur de réduction rCu
|
0.35
|
|
Facteur de réduction r304
|
0.74
|
|
Facteur de réduction rBrass
|
0.47
|
|
Type de sortie
|
4 fils
|
|
Titres de titres
|
|
Voltage de fonctionnement
|
5... 36 V
|
|
Fréquence de commutation
|
0... 1350 Hz
|
|
Hystérésis
|
typiquement 5%
|
|
Protection contre la polarité inverse
|
protégé par polarité inverse
|
|
Protection contre le court-circuit
|
une pulsation
|
|
Baisse de tension
|
≤ 1 V
|
|
Courant de fonctionnement
|
0... 200 mA
|
|
Courant hors état
|
une puissance maximale de 20 μA
|
|
Courant d'alimentation à vide
|
≤ 15 mA
|
|
Délai de mise à disposition
|
≤ 10 ms
|
|
Indicateur d'état de commutation
|
LED à trous multiples, jaune
|
|
Paramètres liés à la sécurité fonctionnelle
|
|
MTTFd
|
1255 a
|
|
Temps de mission (TM)
|
20 a
|
|
Couverture diagnostique (DC)
|
0 %
|
|
Conformité
|
|
Conformité du SIGP
|
VDMA 24364-A1/B2/C1/T100°C-O
|
|
Conformité aux normes et directives
|
|
Conformité standard
|
|
|
|
Les normes
|
Pour les véhicules à moteur:2007
La norme EN 60947-5-2/A1 précise:2012
La norme IEC 60947-5-2 est modifiée comme suit:2007
La norme IEC 60947-5-2 est modifiée par AMD 1:2012
|
|
Approbations et certificats
|
|
Classe de protection
|
II. Les produits
|
|
|
Voltage d'isolation nominale
|
36 V
|
|
|
Intensité nominale résiste à la tension
|
Pour les appareils électroniques
|
|
Approbation UL
|
cULus Liste, cible générale, source de courant de classe 2
|
|
Approbation par le CCC
|
L'homologation/le marquage du CCC n'est pas requis pour les produits de tension nominale ≤ 36 V
|
|
Approbation de la marine
|
Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes:
|
|
Conditions de l'environnement
|
|
Température ambiante
|
-40 à 85 °C (-40 à 185 °F)
|
|
Température de stockage
|
-40 à 85 °C (-40 à 185 °F)
|
|
Caractéristiques mécaniques
|
|
Type de connexion
|
Bouton de raccordement
|
|
Matériau de logement
|
en laiton, revêtu de bronze blanc
|
|
Capteur de visage
|
PBT, vert
|
|
Niveau de protection
|
Pour la protection contre la corrosion
|
|
Connecteur
|
|
|
|
Le filtrage
|
M12 x 1
|
|
|
Nombre de broches
|
4
|
|
La masse
|
68 g
|
|
Les dimensions
|
|
|
|
Longueur
|
76 mm
|
|
|
Diamètre
|
18 mm
|
|
Montage
|
avec noix, M18
|
|
Le couple de serrage
|
0... 30 Nm
|
|
Informations générales
|
|
Portée de la prestation
|
2 écrous à verrouillage automatique dans le cadre de la livraison
|
Numéro de pièce connexe:
|
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
|
Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à:
|
|
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
|
NBB8-18GM50-E0 est un groupe de données
|
|
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type S.
|
NBB8-18GM50-E0-V1
|
|
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
|
NBB8-18GM50-E2
|
|
Le KFD0-SCS-Ex1.55
|
NBB8-18GM50-E2-V1
|
|
Le KFD0-SD2-Ex2.1045
|
NBB8-18GM50-E2-V1-M
|
|
Le KFD0-SD2-Ex2.1245
|
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
|
|
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
|
NBB8-18GM60-États-Unis
|
|
Le système d'alarme doit être équipé d'un dispositif d'alarme.
|
NBN3-8GM40-E2-V3
|
|
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme aux exigences suivantes:
|
NBN3-F25F-E8-V1
|
|
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type V.
|
NBN40-U1K-N0
|
|
Je ne sais pas si c'est vrai.10100
|
NBN40-U4LK-N0
|
|
Je ne sais pas si c'est vrai.1045
|
Le nombre d'équipements à transporter est déterminé par le système d'échantillonnage.
|
|
Le modèle KFD2-UT2-1
|
Résultats de l'évaluation
|
|
KFD2-CD-1. Je suis désolé.32
|
NJ10-30GM-N-5M
|
|
Le KFD2-CD-EX1.32
|
NJ15-30GK-N
|
|
Le modèle KFD2-HMM-16
|
Le nombre d'heures de travail est le suivant:
|
|
Le système de réglage de la température doit être conforme à l'annexe I.
|
NJ2-12GM-N
|
|
Le modèle KFD2-UT2-1
|
Je ne peux pas vous aider.
|
|
Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation.26
|
Le nombre de points de contrôle
|
|
Le KFU8-UFC-1.D
|
Le nombre d'équipements à transporter
|
|
V15-G-2M
|
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction du type de véhicule.
|
|
Z 787
|
SJ3,5-N
|
|
Z787.H
|
SJ3,5-S1N
|
|
HIC2031
|
UPR-03
|
|
Z787.H.F.
|
SJ3,5-N-BU
|
