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1. Description modèle de série de SMZ
2. introduction de représentation de moteur servo
2.1) Petit moment de l'inertie, réponse dynamique rapide
2.2) Grand choix de vitesse, capacité de surcharge forte
2.3) Petit volume, densité de puissance légère et élevée
2.4) Bonnes linéarités, petite ondulation de couple
2.5) Équilibre de haute précision, opération stable
2.6) La basse perte, rendement élevé, effet économiseur d'énergie est évidente
2.7) Adoptez la fan modèle axiale de haute qualité ayant le bon effet de refroidissement.
2.8) la résistance thermique de Trois-noyau est bonne pour la protection de surchauffe du moteur.
3. Spécifications
| Modèle de moteur | Unité | SMZ063 | SMZ084 | SMZ105 | SMZ126 | SMZ147 | SMZ168 | SMZ147 | ||||||||||||||
| Couple évalué | Nanomètre | 63 | 84 | 105 | 126 | 147 | 168 | 147 | ||||||||||||||
| Vitesse nominale | T/MN | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 |
| Vitesse maximum | T/MN | 2009 | 2232 | 2511 | 1883 | 2153 | 2511 | 2009 | 2192 | 2411 | 2009 | 2232 | 2511 | 1914 | 2153 | 2460 | 1883 | 2153 | 2511 | 1914 | 2232 | 2679 |
| Puissance évaluée | Kilowatt | 9,9 | 11,2 | 13,2 | 13,2 | 15 | 17,6 | 16,5 | 18,7 | 22 | 19,8 | 22,4 | 26,4 | 23,1 | 26,2 | 30,8 | 26,4 | 29,9 | 35,2 | 29,7 | 33,6 | 39,6 |
| Courant évalué | 22,4 | 24,8 | 28 | 28 | 32,1 | 37,3 | 28 | 32,1 | 37,3 | 44,8 | 49,7 | 56 | 49,8 | 56,1 | 64,1 | 56,1 | 64,1 | 74,8 | 64,1 | 74,6 | 89,7 | |
| Tension évaluée | V | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
| Constante d'EMF | V/1000RPM | 182 | 164 | 145 | 194 | 170 | 145 | 182 | 167 | 151 | 182 | 164 | 145 | 191 | 170 | 148 | 194 | 170 | 145 | 191 | 164 | 136 |
| Serrez à la clé dynamométrique constant | KT | 3,15 | 3,15 | 2,52 | 3,36 | 2,93 | 2,51 | 3,14 | 3,14 | 2,62 | 3,14 | 3,15 | 2,51 | 2,93 | 2,93 | 2,2 | 3,36 | 2,94 | 2,52 | 2,95 | 2,53 | 2,11 |
| Inductance biphasée | MH | 8 | 6,5 | 5,1 | 6,9 | 5,2 | 3,9 | 4,8 | 3,1 | 3,3 | 4 | 3,3 | 2,3 | 3,8 | 3 | 2,3 | 3,4 | 2,6 | 1,9 | 3 | 2,2 | 1,5 |
| Inertie de moteur | ² de Kg.m | 82 | 107 | 129 | 153 | 177 | 201 | 225 | ||||||||||||||
| Isolation | Enroulement : CLASSE H ; Moteur : CLASSE B | |||||||||||||||||||||
| Conditions ambiantes | La température fonctionnante : 0-55℃ ; Humidité « 90% | |||||||||||||||||||||
| Refroidissement | Enroulement : CLASSE H ; Moteur : CLASSE F | |||||||||||||||||||||
| Protection | De refroidissement par liquide | |||||||||||||||||||||
| IP54 | ||||||||||||||||||||||
| Modèle de moteur | Unité | SMZ160 | SMZ214 | SMZ267 | SMZ321 | SMZ374 | SMZ428 | SMZ481 | ||||||||||||||
| Couple évalué | Nanomètre | 160 | 214 | 267 | 321 | 374 | 428 | 481 | ||||||||||||||
| Vitesse nominale | T/MN | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 | 1500 | 1700 | 2000 |
| Vitesse maximum | T/MN | 1998 | 2082 | 2497 | 1873 | 2082 | 2341 | 1873 | 2141 | 2497 | 1921 | 2082 | 2497 | 1946 | 2141 | 2676 | 1873 | 2082 | 2341 | 1850 | 2082 | 2739 |
| Puissance évaluée | Kilowatt | 25,2 | 28,6 | 33,6 | 33,6 | 38,1 | 44,8 | 42 | 47,6 | 56 | 50,4 | 57,1 | 67,2 | 58,8 | 66,7 | 78,4 | 67,2 | 76,2 | 89,6 | 75,6 | 85,7 | 100,8 |
| Courant évalué | 56,8 | 59,3 | 71 | 71 | 78,9 | 88,7 | 88,8 | 101,5 | 118,3 | 109,2 | 118,3 | 142 | 129,1 | 142,2 | 177,5 | 142 | 157,9 | 177,5 | 157,8 | 177,6 | 202,9 | |
| Tension évaluée | V | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
| Constante d'EMF | V/1000RPM | 182,67 | 175,35 | 146,15 | 194,87 | 175,35 | 155,9 | 194,87 | 170,47 | 146,15 | 190 | 175,35 | 146,15 | 187,53 | 170,47 | 136,4 | 194,87 | 175,35 | 155,9 | 197,27 | 175,35 | 153,45 |
| Serrez à la clé dynamométrique constant | KT | 2,826 | 2,707 | 2,261 | 3,014 | 2,712 | 2,413 | 3,012 | 2,635 | 2,261 | 2,94 | 2,713 | 2,261 | 2,901 | 2,634 | 2,11 | 3,014 | 2,711 | 2,411 | 3,051 | 2,711 | 2,373 |
| Inductance biphasée | MH | 0,53 | 0,49 | 0,34 | 0,45 | 0,36 | 0,29 | 0,36 | 0,28 | 0,2 | 0,29 | 0,24 | 0,17 | 0,24 | 0,2 | 0,13 | 0,23 | 0,18 | 0,14 | 0,21 | 0,16 | 0,12 |
| Inertie de moteur | ² de Kg.m | 439 | 575 | 710 | 846 | 981 | 1117 | 1253 | ||||||||||||||
| Isolation | Enroulement : CLASSE H ; Moteur : CLASSE B | |||||||||||||||||||||
| Conditions ambiantes | La température fonctionnante : 0-55℃ ; Humidité « 90% | |||||||||||||||||||||
| Refroidissement | Enroulement : CLASSE H ; Moteur : CLASSE F | |||||||||||||||||||||
| Protection | De refroidissement par liquide | |||||||||||||||||||||
| IP54 | ||||||||||||||||||||||
4. Plate-forme de compétence
