ACS880-07-0900A-7+G313 +H359+ K454+L504+8L506+P902+P904+Q963 Module d'alimentation pour onduleur de la série ACS800
ACS880-07-0900A-7+G313 +H359+ K454+L504+8L506+P902+P904+Q963 Module d'alimentation pour onduleur de la série ACS800
| Le type |
Module d'alimentation |
| Identifiant |
3AUA0000060663 Le montant de l'indemnité est calculé à partir du montant de la dette. |
| Le poids |
180 kg ou plus |
| Produit en |
Finlande |
| Codes douaniers |
85044088 |
| Nom |
ACS800-704-0910-7 Pour les appareils électroniques |
| Les dimensions |
Pour les pièces détachées: |
| Nom de l'article |
Module d'alimentation |
Caractéristiques matérielles standard
- Tailles de cadre R2i à R5i du tableau de commande à l'intérieur du module
- Tailles de cadre R7i à n*R8i carte de commande à l'extérieur du module
- I/O étendu et programmable
- Trois emplacements d'entrée/sortie et d'extension de bus de terrain
- Les entrées isolées galvaniquement
- Conception optimisée pour l'assemblage des armoires
- Conception modulaire permettant une grande variété de variantes
- Conception compacte
- Ventilateurs et condensateurs de refroidissement à longue durée de vie
- filtres du/dt de série dans les unités d'onduleur R8i connectées en parallèle et dans les unités d'onduleur 690 V connectées en parallèle
- Montage sur le cadre mural de l'armoire de taille R2i à R7i et sur le plancher de l'armoire pour R8i et le module d'alimentation D3/D4
- roues et connecteurs de prise dans l'onduleur R8i et
- Module d'alimentation D3/D4
- Plaques revêtues
- Unités de filtrage LCL dans les ISU
La gamme de produits de modules multi-entraînement ACS800 comprend des modules et accessoires d'onduleurs alimentés par rectificateur et par courant continu spécialement conçus pour les intégrateurs, les constructeurs de machines et les constructeurs de panneaux.
Le principe multi-entraînement de l'ACS800 basé sur une configuration commune de bus CC permet une entrée de puissance unique et des ressources de freinage communes pour plusieurs entraînements.Le freinage commun comprend la possibilité de freinage régénératif et de freinage moteur-moteur en fonction des charges du moteur dans la gamme.
La conception de ces modules est basée sur des modules d'onduleurs beaucoup plus petits.
Les modules sont équipés d'un connecteur enfichable, ce qui signifie un assemblage rapide et facile.pour qu'ils puissent facilement être retirés de l'armoire et repoussés à des fins de maintenance.
Ce concept permet également la préinstallation des câbles d'alimentation dans l'armoire vide.
Les modules d'onduleur et de diode peuvent être librement connectés en parallèle pour un courant de sortie plus élevé, ce qui signifie un nombre limité de modules de différentes tailles et moins de pièces de rechange.
La modularité, la taille compacte et la simplicité des modules permettent aux constructeurs d'armoires de réaliser des économies considérables en termes de réduction du nombre d'armoires et de leur largeur.
Outre la conception compacte, les nouveaux onduleurs et redresseurs ACS800 alimentés en courant continu offrent une large sélection d'options.
SProduits
| Le numéro de série: |
| Le SGDM-01ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B" pour assurer la sécurité des véhicules. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| SGDM-02ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'avertissement doit être équipé d'un système de contrôle de l'état des lieux. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
| Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série: |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le SGDM-04ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le SGDM-05. |
| Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
| HC-UFS13 |
HC-UFS23 |
HC-UFS73 |
HC-UFS43 |
| HC-UFS72 |
HC-UFS152 |
HC-UFS202 |
HC-UFS352 |
| HC-UFS502 |
HC-SFS81 |
HF-KP13 |
Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| HC-SFS121 est une référence |
Le code HC-RFS153 |
HF-MP13B |
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
| Le code HC-SFS201 |
Le code HC-RFS203 |
HF-MP23B |
Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| HC-SFS301 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
HF-MP43B |
Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| HC-SFS52 |
Le code HC-RFS503 |
HF-MP73B |
Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord. |
| HC-SFS102 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP13B |
HF-SP51 |
| HC-SFS152 |
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. |
HF-KP23B |
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II. |
| Le code HC-SFS202 est utilisé. |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP43B |
Pour les appareils de type HF-SP81 |
| HC-SFS352 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-KP73B |
Pour les appareils de type "HF" |
| HC-SFS502 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
HF-SP52 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
| Le numéro de série HC-SFS702 |
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
Pour les appareils de type "HF" |
Le numéro de série HF-SP51B |
| HC-SFS53 |
HF-MP053 |
HF-SP152 |
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
| HC-SFS103 |
HF-MP13 |
Pour les appareils de type HF-SP202 |
Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. |
| HC-SFS153 |
HF-MP23 |
HF-SP352 |
Le système de contrôle de l'air doit être conforme à l'annexe II. |
| Le code HC-SFS203 |
HF-MP43 |
HF-SP502 |
Le code HC-SFS202K est utilisé. |
| HC-SFS353 |
HF-MP73 |
HF-SP702 |
Le code HC-SFS201B est utilisé. |
| Le code HC-RFS103 est utilisé. |
Le numéro de série HF-KP053 |
Le numéro de série HF-SP52 |
Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
