Servo moteur Yaskawa SGMAS-04ACA2B Servo moteur sans balai à haute vitesse 200V 2.6A
Le moteur de servo SGMSH-40ACA61
1.0 kW à 5.0 kW, vitesse nominale de 3 000 tr/min
Le servo-moteur SGMSH Sigma II est un produit hérité et n'est plus promu en Amérique.,Ces servomoteurs étaient bien adaptés pour des applications à taux de cycle élevé.
Yaskawa SGMSH-40ACA61 Informations sur le produit et paramètres techniques
Marque: Yaskawa
Nom: moteur à super haute puissance
Modèle: SGMSH-40ACA61
Servo-moteur de type SGMSH.
Velocité nominale: 3000 tours/min.
Puissance: 4,0 kW.
Voltage d'alimentation: AC200V à trois phases.
Encodeur série: valeur relative de 17 bits.
Séquence de conception: A.
Clé: ceinture d'uranium à vis à l'extrémité de l'arbre.
Pièces en option: pas de joint d'huile de frein.
Série de réponse à haute puissance: nécessité d'une faible inertie, couple élevé.
Réglage automatique en ligne, mesure automatique des propriétés mécaniques, réglage du gain de servo requis.
Même si le contact initial, peut également être complété en peu de temps le meilleur ensemble.
Identification automatique du moteur, entraînement servo identification automatique de la puissance du moteur servo, spécifications, réglage automatique des paramètres du moteur.
Norme pour les bornes de connexion à résistance régénérative.
une résistance à la régénération externe,
Résistance régénératrice de connexion pratique
-
Temps de fonctionnement: continu
-
Isolement: classe F
-
Vibration: 15 mm ou moins
-
Résister à la tension: 1500 VAC
-
Résistance d'isolation: au moins 10 MW à 500 VDC
-
Encastrement: entièrement fermé, auto-refroidi IP67 (à l'exception de l'ouverture de l'arbre)
-
Température ambiante: de 0 à 40 °C
-
Humidité ambiante: 20 à 80% (sans condensation)
-
Vitesse nominale: 3000 tr/min
-
Vitesse maximale: 5000 tours par minute
-
L'excitation est un aimant permanent.
-
Méthode de conduite: conduite directe
-
Montage: monté à la bride
-
Couleur de peinture: notation Munsell N1.5
Produit simulant que nous pouvons fournir:
|
HC-UFS13
|
HC-UFS23
|
HC-UFS73
|
HC-UFS43
|
|
HC-UFS72
|
HC-UFS152
|
HC-UFS202
|
HC-UFS352
|
|
HC-UFS502
|
HC-SFS81
|
HF-KP13
|
Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
|
|
HC-SFS121 est une référence
|
Le code HC-RFS153 est utilisé.
|
HF-MP13B
|
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.
|
|
Le code HC-SFS201
|
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
|
HF-MP23B
|
Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
|
|
HC-SFS301
|
Le code HC-RFS353
|
HF-MP43B
|
Le système de contrôle de l'eau est utilisé.
|
|
HC-SFS52
|
Le code HC-RFS503
|
HF-MP73B
|
Le nombre de points de contrôle est le suivant:
|
|
HC-SFS102
|
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
|
HF-KP13B
|
HF-SP51
|
|
HC-SFS152
|
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité.
|
HF-KP23B
|
Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I.
|
|
Le code HC-SFS202 est utilisé.
|
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
|
HF-KP43B
|
HF-SP81
|
|
HC-SFS352
|
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
|
HF-KP73B
|
Pour les appareils de type "HF"
|
|
HC-SFS502
|
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
|
HF-SP52
|
Pour les véhicules à moteur électrique
|
|
Le numéro de série HC-SFS702
|
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à:
|
Pour les appareils de type HF-SP102
|
Le numéro de série HF-SP51B
|
|
HC-SFS53
|
HF-MP053
|
HF-SP152
|
Le numéro de série HF-SP81B
|
|
HC-SFS103
|
HF-MP13
|
Pour les appareils à commande numérique
|
Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre.
|
|
Le code HC-SFS153
|
HF-MP23
|
Pour les appareils à commande numérique
|
Le nombre d'étoiles
|
|
Le code HC-SFS203
|
HF-MP43
|
HF-SP502
|
Le code HC-SFS202K est utilisé.
|
|
HC-SFS353
|
HF-MP73
|
HF-SP702
|
Le code HC-SFS201B est utilisé.
|
|
Le code HC-RFS103 est utilisé.
|
Le numéro de série HF-KP053
|
HF-SP52B
|
Le code HC-SFS202B est utilisé.
|
Produit dominant
|
Le numéro de série:
|
|
Le SGDM-01ADA
|
|
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012.
|
|
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
|
|
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.
|
|
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
|
|
SGDM-02ADA
|
|
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
|
|
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
|
|
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.
|
|
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série.
|
|
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
|
|
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil.
|
|
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
|
|
Le numéro de série:
|
|
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
|
|
Le SGDM-04ADA
|
|
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" pour les véhicules de type "B" et "B".
|
|
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à:
|
|
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
|
|
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
|
|
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
|
|
Le numéro d'immatriculation du véhicule est:
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
|
|
Le numéro de série est le SGDM-05.
|
|
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement.
|
|
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
|
|
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118.
|
|
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
|
|
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
|
|
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
|
|
Le SGDM-08ADA
|
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
