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1747-L553 Allen Bradley SLC 5/05 Processeur Contrôleur de microprocesseur
Ce module, le 1747-L553, fait partie de la série Allen Bradley SLC 500 qui a un certain nombre d'applications utiles telles que le contrôle HAVC, le contrôleur de petits processus et la manutention de matériaux.Il a un processus basé sur un PLC-5 et vient avec un ensemble d'instructions avancées pour la compréhension de l'utilisateurCette unité peut être réglée sur l'ensemble du système pour les applications SCADA, ou elle peut rester indépendante.000 mots peuvent être utilisés pour les données ou les informations sur les programmesIl contient également jusqu'à 480 I/O analogiques, avec 4096 entrées et sorties.225 millisecondes.
Le courant de fond du 1747-L553 est de 5 Volts de courant continu à 1 A et de 24 Volts de courant continu à 0 A (175 mA).Il dispose à la fois de ports de communication Ethernet et RS-2332Ce processeur est équipé d'une horloge en temps réel, d'un calendrier intégré et d'un commutateur de touches.en plus de ses fonctionnalités de série de mises à niveau de la mémoire flash, programmation en ligne, et mathématiques en virgule flottante.
Pendant le fonctionnement, cette unité peut résister à un choc de fonctionnement de 30 g et ne doit être utilisée que dans un environnement conforme à la norme de température de 0 à 60 degrés Celsius.
Produit de fabrication | Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin annuel de l'Agence. |
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Série | SLC 500 |
Numéro de pièce | Les produits de l'annexe II |
Type de produit | Processeur modulaire |
La mémoire | 64 000 mots |
Capacité d'entrée/sortie | 4096 I/O discrètes |
Nombre maximal de châssis | 3 |
Nombre maximal de fentes d'entrée/sortie | 30 |
Voltage d'entrée | 1 ampère à 5 volts CC, 0 milliampères à 24 volts CC |
Récupération de mémoire | EPROM éclair |
Température de fonctionnement | 0 à 60 degrés Celsius |
Humidité relative | 5 à 95% |
Choc de fonctionnement | 30 g |
Les LED | - Oui, oui. |
Logiciel | RSLogix 5000 |
La communication | Ethernet, protocoles RS 232 |
Produits similaires
Le numéro de série: |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B" pour assurer la sécurité des véhicules. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série: |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B". |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Les données de référence sont fournies à l'aide d'un tableau de bord. |
HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP13B | HF-SP51 |
HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe II. |
Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP43B | Pour les appareils de type HF-SP81 |
HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP73B | Pour les appareils de type "HF" |
HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-SP52 | Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | Pour les appareils de type "HF" | Le numéro de série HF-SP51B |
HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils de type HF-SP202 | Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. |
Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | HF-SP352 | Le système de contrôle de l'air doit être conforme à l'annexe II. |
Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | Le numéro de série HF-SP52 | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.