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Module d'alimentation électrique 1746-P2 - Source fiable de tension pour les systèmes PLC
L'Allen-Bradley 1746-P2 est une alimentation de la série SLC 500 avec une tension d'entrée de 120/220V CA.Le 1746-P2 est conçu pour être inséré dans un châssis modulaire SLC 1746 qui a des tailles variables de 4, 7, 10 ou 13 emplacements pour répondre aux besoins de votre application et aux besoins du composant matériel modulaire.Le 1746-P2 peut permettre l'interconnexion de 3 châssis pour une interconnexion maximale de 30 emplacements modulairesL'alimentation électrique doit être installée dans la fente la plus à gauche de l'assemblage du châssis.
La tension de la ligne pour le 1746-P2 varie de 85 à 132 V CA ou de 170 à 265 V CA à 47 à 63 Hz. La capacité interne de courant pour l'alimentation électrique à 5 V mesure 5A et la capacité de courant à 24 V mesure 0,96 A.La capacité actuelle de l'utilisateur pour le 1746-P2 est de 0.2 A à 24 V CC. En outre, le courant d'entrée maximal pour l'alimentation est de 20 A. La puissance d'entrée limite pour le 1746-P2 est de 42 W, avec un courant limité jusqu'à 20 V.La puissance d'entrée distincte de l'alimentation est de 110 VALe 1746-P2 a une sortie de courant utilisateur de 0,2 A à 24 V CC. La sortie de tension utilisateur du 1746-P2 n'est pas constante et varie de 18 à 30 V DC.
Les températures de fonctionnement du 1746-P2 varient de 0 à 60 degrés Celsius.La capacité actuelle de l'alimentation électrique est diminuée de 5% à des températures supérieures à 55 °C (131 °F).
Le module Allen-Bradley 1746-P2 est un module d'alimentation pour les systèmes SLC 500. Il prend en charge une capacité de courant interne de 5 Ampères à 5 Volts CC et 0,96 Ampère à 24 Volts DC.Le module d'alimentation 1746-P2 peut être installé avec des vis terminales d'un couple maximum de 1 N-m ou 8Les bornes de ce module d'alimentation sont isolées mais non fusionnées et fournissent 200 milliampères et 24 volts de courant continu.La tension nominale de la ligne sur le module d'alimentation 1746-P2 est de 85 à 132 volts AC et de 170 à 265 volts AC à une fréquence de 47 à 63 HertzSa puissance requise par la ligne est de 180 Volts-Ampère. Cette alimentation peut être protégée par un fusible 1746-F2 ou un fusible équivalent.
Le module d'alimentation Allen-Bradley 1746-P2 SLC 500 peut fonctionner dans une plage de température de 0 à 60 degrés Celsius ou de 32 à 140 degrés Fahrenheit,mais sa capacité actuelle diminuera de 5% à une température supérieure à 55 degrés Celsius ou 131 degrés FahrenheitSa tension de puissance utilisateur est comprise entre 18 et 32 Volts CC à une tension nominale de 24 Volts DC, sa capacité nominale de courant de puissance utilisateur est de 200 milliampères,et sa protection maximale contre les surtensions fournies par l'utilisateur est de 15 AmpèresLe temps d'attente du processeur pour le module d'alimentation 1746-P2 est de 20 millisecondes à pleine charge et de 3000 millisecondes sans charge.et des normes C-UL et par plusieurs réglementations et normes CE.
Spécifications techniques pour 1746-P2
Produit de fabrication | Automatisation Rockwell |
---|---|
Marque | Je suis désolée. |
Numéro de pièce/catalogue | 1746-P2 |
Série | SLC 500 |
Type de module | Énergie |
Puissance d'entrée | 70 watts |
Voltage d'entrée | 120 à 220 volts AC |
Exigence de puissance typique de la ligne | 180VA |
Courant d'entrée | 20 ampères |
Courant de fond (5 volts) | 5 ampères |
Capacité de courant interne | 5 A à 5 V dc; 0,96 A à 24 V dc |
Plage de tension de sortie | 18 à 30 volts de courant continu |
Temps d'attente du processeur | 20 ms (charge complète) 3000 ms (pas de charge) |
Courant de fond (24 volts) | 0.46 ampères |
Fréquence | 47 à 63 Hertz |
Localisation | 1746 châssis |
UPC | 10662468088326 |
Le poids | 1.1 kg ou 2,5 lb. |
Le Conseil de sécurité des Nations unies | 32151706 |
Les dimensions | 55 x 3,3 x 5,7 pouces |
Température de fonctionnement | de 0 à 60 °C |
Protection des fusibles | 1746-F1 ou équivalent |
Produits similaires
Le numéro de série: |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-02ADA/SGDH-02AE+SGMAH-02AAA21". |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série: |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" pour les véhicules de type "B" et "B". |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Pour les véhicules à moteur électrique |
HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP13B | HF-SP51 |
HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément à l'annexe II. |
Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP43B | HF-SP81 |
HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-KP73B | HF-SP121 |
HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-SP52 | Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: | HF-SP102 | Le numéro de série HF-SP51B |
HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Le numéro de téléphone est le HF-SP81B. |
HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils à commande numérique | Les données de l'enquête sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. |
Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | Pour les appareils de type "HF" | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | Le numéro de série HF-SP52B | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.