les locomotives manuelles de commutateur de monorail d'exploitation de 3m ont courbé la voie ferroviaire pour des systèmes de transport
Caractéristiques :
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Max. Length
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3m
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Max. Width
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1.2m
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Max. Height
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0.5m
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Angle
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16°
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Cylindre d'air (pneumatique)
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1
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Pression d'air (pneumatique)
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0.5-0.8MPa
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Description :
Le commutateur de monorail est une installation mécanique permettant à des locomotives de monorail d'être guidées d'une voie de monorail à l'autre.
Le contrôle du commutateur est réalisé par l'intermédiaire du cylindre d'air (pneumatique) ou bowden le câble (manuel). Pour empêcher le monorail locomotif ou d'autres dispositifs transportés sur le monorail glissent de la voie, chaque branche est équipés du bloc de coup-de-pied-.
Le commutateur doit être employé avec la ligne du monorail I155.
Avantage compétitif :
Le moment rencontrant l'angle de braquage, il peut réaliser par la voie ferroviaire incurvée, et son propre angle ouvert de bifurcation est de 16 degrés. La jonction d'assemblée est équipée de l'intercepteur de voiture pour empêcher la glissière locomotive du rail aérien, quand renverser n'arrête pas la position indiquée. Il y a 2 caractéristiques (opération manuelle et pneumotronic) pour le choix du mine-directeur. Au sujet de la jonction pneumotronic d'assemblée d'opération, l'approvisionnement de source est 0.5-0.8MPa commun, qui est avec le séparateur de la huile-eau.
