Gnee Steel (tianjin) Co., Ltd.
Gnee (Tianjin) Multinational Trade Co., Ltd.
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Une voie de tracé trop large est la principale cause de déraillements dans les chantiers ferroviaires industriels, mais nos barres à voie unique et à double extrémité offrent une solution.
Les roues des locomotives et des wagons de marchandises peuvent exercer jusqu'à 4000 livres de pression latérale sur les rails.ils peuvent perdre leur force de maintien des pointes et permettre aux rails d'être poussés par la force du côté de la roueUn déraillement entre les rails nécessite le levage par grue pour remettre la voiture ou le moteur sur les rails et une réparation complète des voies.
Nos barres de contrôle de largeur sont fabriquées pour la largeur standard 56,5 dans les tailles de voie et de rails 60-140 lbs / y. Les deux peuvent être fournies sous forme isolée et pour la largeur étroite à coût supplémentaire.
En tant qu'accessoire important pour les voies ferrées, la tige à voie ferrée contribue à améliorer la stabilité latérale des rails ainsi que la capacité de maintenir la distance des rails.Il y a des chemins de fer qui avec circuit de voie, il doit alors utiliser la tige de voie isolée qui adopte un matériau à haute résistance d'isolation pour séparer le circuit entre deux rails séparés.L'écart de voie peut être dévié si l'échafaudage est sérieusement manquant, il peut provoquer un déraillement ou même un renversement lorsque le train passe.
Composé de deux dispositifs de serrage à chaque extrémité pour fixer les voies ferrées et d'une tige connectée au milieu,une tige de voie ferrée fixe deux voies ferrées parallèles avec une voie ferrée de certaine voie ferrée et empêche le rail de glisser.
Pour certaines sections de rails plus faibles, comme dans les virages raides, les virages, les mauvais liens et les voies temporaires, les barres de voie ferrée sont tout à fait nécessaires,Ils aident à prévenir une tension longitudinale déséquilibrée de la voie ferrée et à maintenir des galeries régulières..