Nos plaquettes de base sont en caoutchouc ou en plastique et ont une épaisseur de 4,5 mm à 9 mm.Leur but principal est de prolonger la durée de vie des rails et de la fixation des rails en répartissant la charge pour réduire les chocs et les vibrations sur les rails.Nos rails de performance supplémentaire sont essentiellement nos rails standard avec des caractéristiques personnalisées.Test et production de prototypes pour l'installation d'essais sur le site du client.

La norme

Nos rails standard sont en caoutchouc et ont une épaisseur de 4,5 mm à 10 mm.le rail de caoutchouc standard est généralement conçu pour des caractéristiques de déviation de charge spécifiques, qui sont certifiés selon des spécifications telles que SNCF IG04045 et DB 918 235.

PTFE et autres matériaux

Je ne veux pas.	Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
1	Densité	g/cm3	0.95 à 0.98	0.95
2	Résistance à la traction	MPa	≥ 19	19
3	L'allongement	%	> 80	150
4	Point de fusion	°C	170 à 190	190
5	Résistance à l'isolation	Oh	≥ 1 × 1010	3.5 × 1010
6	Dureté	Une	≥ 98	98 (A)

EVA: polyéthylène 80%, acétate de vinyle 20%

Je ne veux pas.	Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
1	Densité	g/cm3	0.95 à 0.98	0.95
2	Résistance à la traction	MPa	≥ 15	16
3	L'allongement	%	> 500	550
4	Point de fusion°C	°C	170 à 190	170
5	Résistance à l'isolation	Oh	≥ 1 × 1010	5.0 × 1010
6	Dureté	Une	≥ 90	92 ((A)

Déchets

Je ne veux pas.	Paramètre technique	Unité	Valeur
1	Rigidité	Nom du produit	90 à 130
2	Dureté À terre A°C	°C	72 à 80 degrés
3	Résistance électronique	Oh	≥ 106
4	La résistance à la traction avant le vieillissement	MPa	≥ 12 jours5
5	L'allongement avant le vieillissement	%	≥ 250

Les plaquettes sont placées directement sous la base du rail, ce qui assure une meilleure répartition de la charge et augmente simultanément l'élasticité de la voie ballastée.qui a un effet positif sur l'usure des composants de la superstructure et sur le confort de conduiteLe rail de genou offre une gamme exceptionnellement large de plaquettes de rail pour toutes les rigidités requises, du transport lourd aux applications urbaines.

Les avantages pour vous

1La méthode la plus simple pour une plus grande élasticité dans la superstructure ferroviaire

2Idéal pour les courbes serrées.

3- Une solution rentable - une durée de vie plus longue de la superstructure

4- Haute capacité de charge mécanique et élasticité définie

5Compatible avec d'autres supports de différents fabricants

6. Des performances exceptionnelles sur une longue période

Nos plaquettes de rails sont avec une grande élasticité, s'appliquant à des types de rails tels que rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, et les tailles comme commandé.dans différentes conceptions possibles, en fonction des besoins des clients.

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