Gnee Steel (tianjin) Co., Ltd.
Gnee (Tianjin) Multinational Trade Co., Ltd.
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Lorsqu'un train est en marche, les forces longitudinales agissent souvent sur les rails, provoquant le mouvement longitudinal des rails, et parfois même le mouvement des roulements.Ce mouvement longitudinal est appelé ramper.Le rampage se produit généralement sur les sections de chemins de fer à double voie et les chemins de fer à voie unique, où les véhicules lourds sont guidés sur des rampes et garés et freinés.
Le creusement des voies est souvent causé par des jauges inégales, des travées déformées, etc., ce qui endommage la voie et même fait dérailler le véhicule, mettant en danger la sécurité de conduite.Il faut prendre des mesures efficaces pour éviter que la, et les ancres de rails sont généralement utilisées pour empêcher les rails de ramper.
| Le type |
Utilisé dans les rails de 50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE / 136RE, UIC54 et UIC60, ou d'autres types selon les dessins des clients. |
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| Matériel | 60Si2MnA | 45# | Le nombre de points de contrôle |
| Composition chimique (en %) |
C: Je ne sais pas.0.56 à 0.64, Mn:0.60 à 0.90, Si:1.60 à 2.00, Cr: ≤ 0.35, P: ≤ 0.03, S: ≤ 0.03
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C: Je ne sais pas.0Un calibre 42 à 0.50, Mn:0.50 à 0.80, Si:0.17 à 0.37, Cr: ≤ 0.25, P: ≤ 0.035, S: ≤ 0.035 |
C: Je ne sais pas.3.60 à 3.80, Mn: ≤ 0.6, Si:250 à 2.90, P: ≤ 0.08, S: ≤ 0.025 |
| Surface | Peinture à la couleur, peinture au zinc ou HDG | ||
| La norme | Le produit doit être présenté à l'essai conformément à la norme AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001. | ||
Les ancres de rails sont largement utilisées dans les projets de construction ferroviaire pour empêcher le mouvement des rails.les pavés de voie dépassent le côté du rail de 100 à 150 mmLes blocs d'ancrage des rails sont ensuite soudés à la surface de support du rail pour empêcher le mouvement longitudinal du rail.Ces plaquettes sont placées loin du bord du rail et n'affectent pas le réglage latéral du railLe soudage des rails nécessite des électrodes à faible teneur en hydrogène (ou austénite) et un degré de préchauffage approprié, ce qui dépendra de la teneur en carbone ou de l'équivalent carbone de l'acier de rail.Les ancrages des rails doivent être soudés sans endommager les plaquettes sous le rail.. la température du rail doit toujours être maintenue en dessous de 150 ̊C lors de l'installation des ancrages du rail. une alternative aux points de fixation centraux consiste à utiliser des plaquettes à l'extrémité du rail.Ceux-ci sont généralement soudés au support du railIl s'agit généralement d'une meilleure solution pour assurer que la voie ne bouge pas, plutôt que d'utiliser des points de fixation.
En général, les ancres sont utilisées à certains endroits du chemin de fer.Le nombre d'ancrages peut augmenter à mesure que le niveau augmente.
Les ancrages des rails sont utilisés sur les voies qui se rapprochent des ponts en plein air, et chaque troisième rampe doit être ancrée sur au moins deux voies de chaque extrémité du pont.
Dans les passages à niveau où des ancrages sont utilisés, chaque troisième rameur doit être ancré à une distance d'au moins deux voies dans chaque sens du passage.
Les ancres sont facultatives dans les dérives ferroviaires.