Les boulons de voie sont un élément essentiel de l'infrastructure ferroviaire, chargés de maintenir les rails et les traverses ensemble pour créer un système de voie stable et sûr.Ces boulons sont généralement utilisés pour fixer les rails aux rouleaux et les maintenir en placeSans une installation et un entretien adéquats des boulons, il peut y avoir de graves conséquences pour la sécurité et l'efficacité du système ferroviaire.
Types de boulons de voie
Les boulons de piste sont de formes et de tailles variées, chacun ayant ses avantages et ses inconvénients.La compréhension des différents types de boulons de voie et de leurs applications est cruciale pour choisir le bon boulon pour le travail et assurer des performances et une sécurité optimales dans la construction ferroviaireLes principaux types sont:Boulons à tête carrée, boulons à col ovale, boulons à tête boutonnée, boulons anti-enfoncement, etc.
Dans l'ensemble, il est essentiel de choisir le bon type de boulons pour assurer des performances et une sécurité optimales dans la construction ferroviaire.
Sélection du matériau pour les boulons
La sélection des matériaux est un facteur essentiel dans la performance et la longévité des boulons de voie dans la construction ferroviaire.Le bon matériau peut faire la différence entre un système ferroviaire sûr et fiable et une maintenance ou des réparations coûteusesLors du choix d'un matériau pour les boulons, il est essentiel de prendre en considération des facteurs tels que la résistance, la résistance à la corrosion et la durabilité.
Le matériau le plus couramment utilisé pour les boulons estacierLes boulons en acier sont capables de résister à de lourdes charges et à des zones de stress élevé, ce qui en fait un choix populaire pour la construction ferroviaire.l'acier est sujet à la corrosion, en particulier dans les zones à forte humidité ou humidité.
d'acier inoxydableest un autre matériau populaire pour les boulons de voie, offrant une résistance à la corrosion supérieure par rapport aux boulons en acier standard.comme les régions côtières ou à proximité d'usines chimiques.
D'aluminiumest un matériau léger et résistant à la corrosion couramment utilisé pour des applications légères ou dans des domaines où le poids est préoccupant.Les boulons en aluminium sont moins durables que l'acier ou l'acier inoxydable et sont plus sujets à la déformation, ce qui les rend un choix moins populaire pour la construction de voies ferrées lourdes.
Lors du choix d'un matériau pour les boulons de voie, il est essentiel de tenir compte des conditions et des exigences spécifiques du système ferroviaire.les exigences de maintenance doivent toutes être prises en considération pour assurer les performances et la sécurité optimales du système ferroviaire.
Les spécifications:
Barres de coupe
Diamètre |
Moyenne
Résultats
Diamètre |
Le minimum
ZONE NÉTÉ
À travers les fils |
Le minimum
Le dernier
La force |
Le minimum
Résultats
La force |
Nominaux
Poids du produit |
Partie
Nombre |
32 mm
Je ne sais pas. |
0.787 "
Pour les pièces de rechange |
0.556 en 2
(359 mm2) |
58.4 coups
Pour les véhicules à moteur: |
47.2 coups
Pour les véhicules à moteur: |
2.1 lb/pi
(3,1 kg/m) |
B7X1-032N |
32S mm
Je ne sais pas. |
0.626"
Pour les appareils de type pneumatique |
0.776 en 2
(501 mm2) |
81.5 coups
Pour les véhicules à moteur électrique |
66.0 coups
Pour les véhicules à moteur électrique |
20,7 lb/pi
(4,0 kg/m) |
B7X1-032S |
38 mm
Je ne sais pas. |
0.830 "
Pour les véhicules à moteur électrique |
1.067 en 2
(688 mm2) |
112 coups
(498 kN) |
90.7 coups
(404 kN) |
30,76 lb/pi
(5,6 kg/m) |
B7X1-038N |
51 mm
Je suis désolée. |
1.187 "
de hauteur inférieure ou égale à 30 mm |
1.795 en 2
Pour les appareils à combustion |
188 coups
(837 kN) |
152 coups
Pour les véhicules à moteur |
60,26 lb/pi
(9,3 kg/m) |
B7X1-051N |
76 mm
(3") |
1.890 "
(48,0 mm) |
3.880 pouces en 2
Pour les appareils à moteur à combustion |
407 coups
Pour les véhicules à moteur électrique |
329 coups
(1466 kN) |
130,79 lb/pi
Pour les produits à base de plantes |
B7X1-076N |
