QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

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Bateau amarrant le type à quai en caoutchouc pneumatique de filet de bateau de Yokohama 80kpa d'amortisseurs

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Ville:qingdao
Province / État:shandong
Pays / Région:china
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Bateau amarrant le type à quai en caoutchouc pneumatique de filet de bateau de Yokohama 80kpa d'amortisseurs

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Number modèle :Expédition et manipulation - BRF10
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :1PC
Conditions de paiement :Dépôt de T/T-30% à l'avance, solde payé avant la livraison
Capacité d'approvisionnement :200 à 300 PCs par mois
Délai de livraison :dans un délai de 20 jours ouvrables après réception du paiement par anticipation
Détails de empaquetage :Cargaison nue
Nom de produit :Bateau amarrant les amortisseurs à quai en caoutchouc de bateau pneumatique de Yokohama
Pression interne initiale :50kpa/80kpa
Matériel :Le caoutchouc en caoutchouc et en nylon mélangé naturel
Utilisation :Navire-navire, bateau au quai
Garantie :2 ans (l'utilisation inexacte n'est pas couverte par la garantie)
Durée de vie :10 ans
Avantage :Fabricant expérimenté avec plus de 20 ans
Couleur :Noir
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Bateau amarrant les amortisseurs à quai en caoutchouc de bateau pneumatique de Yokohama

 

 

Lancement de produit

 

L'amortisseur en caoutchouc de bateau est également connu en tant qu'amortisseur en caoutchouc pneumatique. Il était fiest inventé par le fabricant de YOKOHAMA, ainsi il a maintenant également appelé des amortisseurs de Yokohama. Après des années d'amélioration, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques en caoutchouc de Shunhang ont employé le technilogy spécial et le matériel, le fait pour avoir une meilleure représentation.

 

Des types en caoutchouc d'amortisseur de bateau sont définis comme suit :
1. type je — de type filet ;
2. type que je choisis — de type filet et une extrémité sans l'ouverture de bride et aucune pièces en métal.
3. type II — de type bride.

 

Caractéristique

 

●Pression externe d'incidence de ● de résistance à l'usure

 

●Durée de vie de vieillissement de ● de résistance longue

 

●Stockage facile de bon d'air ● d'étanchéité

 

●Non installation simple de ● de déformation

 

Spécifications de l'amortisseur en caoutchouc de bateau

 

Taille Pression interne initiale 50kPa Pression interne initiale 50kPa

Diamètre

Mètre

Longueur

/Meter

Absorption d'énergie /KJ Force de réaction /KN Absorption d'énergie /KJ Force de réaction /KN
0,5 1 6 64 8 85
0,7 1,5 17 137 24 180
1,0 1,5 32 182 45 239
1,0 2,0 45 257 63 338
1,2 2,0 63 297 88 390
1,5 3,0 153 579 214 761
1,7 3,0 191 639 267 840
2,0 3,5 308 875 430 1150
2,5 4,0 663 1381 925 1815
2,5 5,5 943 2019 1317 2653
3,0 5,0 1050 2000 1571 2709
3,0 6,0 1312 2488 1888 3292
3,3 4,5 1175 1884 1640 2476
3,3 6,0 1675 2783 2338 3652
3,3 6,5 1814 3015 2532 3961

 

Besoins en matériaux en caoutchouc externes et intérieurs des amortisseurs en caoutchouc de bateau

 

 

Article d'essai

 

Méthode d'essai

Valeur requise
Le caoutchouc externe Le caoutchouc intérieur
1. Avant le vieillissement
1,1 résistance à la traction 37:2011 d'OIN MPA 18 ou plus MPA 10 ou plus
1,2 élongation 37:2011 d'OIN 400 % ou plus 400 % ou plus
1,3 dureté 7619-1:2010 d'OIN

60 ± 10 (dureté de duromètre

Type A)

50 ± 10 (dureté de duromètre

Type A)

 

2. Après vieillissement

 

188:2011 d'OIN

Vieillissement de four d'air, 70°C ± 1°C,

96 h

Vieillissement de four d'air, 70°C ± 1°C,

96 h

2,1 résistance à la traction 37:2011 d'OIN

Moins de 80 % de l'original

propriété

Moins de 80 % de l'origi-

propriété nal

2,2 élongation 37:2011 d'OIN

Moins de 80 % de l'original

propriété

Moins de 80 % de l'origi-

propriété nal

2,3 dureté 7619-1:2010 d'OIN

Pour ne pas dépasser l'appui vertical original

erty par plus de 8

Pour ne pas dépasser l'appui vertical original

erty par plus de 8

3. Larme 34-1:2010 d'OIN 400 N/cm ou plus Aucune condition
4. Ensemble de compression 815-1:2008 d'OIN 30 % (°C de 70 ± 1, 22hours) ou moins Aucune condition

5. Vieillissement statique de l'ozone

essai

 

1431-1:2012 d'OIN

Aucune fissures après l'élongation d'ici 20 % et l'exposition au pphma 50 au °C 40 pour 96 h

 

Aucune condition

La NOTE si la couleur de la couverture extérieure n'est pas noire, les besoins en matériaux différera de ceux dans cette table.

des parties de l'ozone par cent millions d'air par le volume.

 

 

Bateau amarrant le type à quai en caoutchouc pneumatique de filet de bateau de Yokohama 80kpa d'amortisseurs

Caractéristique des amortisseurs en caoutchouc de bateau de Shunhang

 

1. Des amortisseurs en caoutchouc de bateau de Shunhang sont conçus, construit selon ISO17357


2. Technologie : Enroulement global, anti haute pression, anti-déflagrante

Nos amortisseurs en caoutchouc marins peuvent soutenir la pression 1,5 fois que la technologie commune de chevauchement ordinaire de technologie.

 

3. Matière première de notre amortisseur en caoutchouc de bateau

Tissu en nylon plongé en caoutchouc de corde, 1260D9091 (1*2) et caoutchouc naturel, en caoutchouc (une certaine usine employer le nylon avec la force moins de tension, et un caoutchouc repris). Tout le caoutchouc que nous employons est le caoutchouc naturel, non n'importe quel caoutchouc repris.
Selon notre feedback de la clientèle, nous avions amélioré la représentation de notre caoutchouc, le vieillissement du caoutchouc a été considérablement améliorés maintenant. Notre caoutchouc a été examiné à -40℃, la résistance à la traction à la température normale est 18.4MPa.After -40℃, 120 heures examinant, la résistance à la traction est 15.9MPa, là n'est aucun changement évident d'aspect.
Notre amortisseur en caoutchouc pneumatique sont également employés au Canada, en Russie etc. Après six mois, le feedback de la clientèle est nos amortisseurs pneumatiques en caoutchouc sont toujours de se comporter bien, là n'est aucun changement évident sur la surface.

 

4. Le filet externe de chaîne et de pneu.
Enchaînez - nous avons la chaîne galvanisée à chaud et la chaîne d'acier inoxydable selon la demande du client
Bandez-nous ont le pneu de camion, le pneu d'OTR et le pneu d'avions selon la demande du client.
Tous les filets de chaîne et de pneu équipés des dispositifs d'accrochage appropriés, du pivot et de la douille en caoutchouc etc.

 

5. Conçus de notre amortisseur en caoutchouc de bateau est 6 à 10 ans

 

6. Notre période de garantie est de 2 ans

Bateau amarrant le type à quai en caoutchouc pneumatique de filet de bateau de Yokohama 80kpa d'amortisseurs

 

Bateau amarrant le type à quai en caoutchouc pneumatique de filet de bateau de Yokohama 80kpa d'amortisseurs

 

 

Bateau amarrant le type à quai en caoutchouc pneumatique de filet de bateau de Yokohama 80kpa d'amortisseursBateau amarrant le type à quai en caoutchouc pneumatique de filet de bateau de Yokohama 80kpa d'amortisseurs

 

FAQ :

 

Q1 : Quel est votre MOQ ?

Réponse : Le MOQ de notre amortisseur en caoutchouc de bateau est 1pc.

 

Q2 : Quelle est la durée de vie de vos amortisseurs en caoutchouc de bateau ?

Réponse : La durée de vie conçue de nos amortisseurs en caoutchouc de bateau est de 6 à 10 ans

 

Q3 : Quelle est votre période de garantie ?

Réponse : Notre période de garantie est de 2 ans. nous voulons responsable du repairment ou remplaçons les neufs pour vous s'il s'avérait être notre problème de qualité.

 

Q4 : Pouvez-vous recommander les amortisseurs en caoutchouc de bateau approprié pour moi ?

Réponse :  Dites-svp nous que votre information de bateau, comme le fabricant expérimenté, nous recommanderons la taille et la quantité appropriées pour vous.

 

Q5 : Quel certificat aimable vous pouvez fournir.

Réponse : La BV, le GV, l'ABS etc.certificate est disponible

 

Bateau amarrant le type à quai en caoutchouc pneumatique de filet de bateau de Yokohama 80kpa d'amortisseurs

 

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