Machines mobiles de la terre d'ingénierie chargeur Cummins Engine de roue de chargeur d'avant de 25 tonnes
Machines mobiles de sol
Roulez les chargeurs, ou les chargeurs d'entrée, sont un type de machine lourde d'équipement qui est principalement utilisée pour déplacer ou charger un grand nombre de matériel un tel asasphalt, débris de démolition, saleté, neige, alimentation, gravier, rondins, minerais crus, matériel réutilisé, roche, sable, copeaux, etc. Tandis que les chargeurs de roue comportent typiquement un grand seau polyvalent, ces machines peuvent être équipées de l'autre divers attachement.
Sinoway offre une ligne complète des chargeurs de roue, couvrant du chargeur compact manoeuvrable de roue au chargeur lourd productif de roue. Avec les composants parmi les meilleurs du monde utilisés et plus de soin incorporé, vous sentirez sûrement la puissance robuste avec le confort opérant en éprouvant nos nouveaux modèles de série de F de chargeur de seau d'embout avant.
Des chargeurs de roue de Sinoway sont généralement appliqués des matériaux de construction dans de creusement, de transport et de chargement comme le sol, le sable et le gravier. Avec de diverses configurations, le chargeur de roue de Sinoway est consacré pour rencontrer vos applications aussi bien que vos budgets. Grâce à notre variété d'attachements de chargeur de roue, Sinoway prolonge même vos applications de chargement à l'agriculture, réserve écopant, neige labourant, la notation et industrie de bois de construction.
Caractéristiques principales
Équipé de Cummins Engine avec la puissance forte et la fiabilité élevée.
La boîte de vitesse commandée électronique de ZF est adoptée pour l'excellente fiabilité et l'opération facile et confortable, qui réduit la fatigue du conducteur en effectuant le travail continu, de ce fait améliorant l'efficacité. la tringlerie de Z-barre avec le grand rapport de transmission emploie l'hydraulique à haute pression pour l'effort de rupture accru.
Le type humide résistant axe de frein et circuit de freinage assurent la fiabilité et la longévité du produit même dans des conditions de travail dures.
le Plein-cachetage et le système de micro-pressurisation s'assure que la cabine est propre et tranquille. L'amortisseur de choc pétrolier d'huile de silicone réduit la vibration et améliore le confort de tour.
Système de mise à niveau automatique de seau.
Ergonomie améliorée pour la conception de cabine avec tous les commutateurs de commande dans la portée facile de l'opérateur.
| Moteur | |
| Modèle | CUMMINS |
| Type | Six-cylindre, injection à refroidissement par eau, air-air, intercooled, turbo, mécanique |
| Puissance évaluée | 220KW |
| Vitesse nominale | 2100rpm |
| Spécification technique principale | |
| Charge évaluée | 7000Kg |
| Poids d'opération | 24800Kg |
| Capacité évaluée de seau | 4.2m3 |
| Effort de rupture maximal | 218KN |
| Dégagement maximal de décharge | 3200mm |
| Portée de décharge | 1300mm |
| Angle de décharge à toute position | 45o |
| Profondeur de creusement (avec le fond de seau horizontal) | 198mm |
| Rayon de rotation minimal (en dehors de du seau) | 7260mm |
| Angle de oscillation d'essieu arrière | ±12o |
| Période de levage de seau | ≤6.6s |
| Abaissement de la période du seau | ≤3.6s |
| Durée de vidage | ≤1.4s |
| Mettez en application le circuit hydraulique | |
| Modèle de la pompe à huile | Vitesse |
| Pression de système | 20.7MPa |
| Modèle de valve directionnelle de multi-manière | Importé |
| Valve prioritaire | Importé |
| Axe et pneu | |
| Type de réducteur principal | Étape unique |
| Rapport de vitesse de réducteur principal | 4,777 |
| Type de réducteur final | Étape unique planétaire |
| Vitesse de rapport de réducteur final | 5,167 |
| Rapport total | 24,685 |
| Force tractive maximale | 215KN |
| Taille de pneu | 26.5-25 |
| Commande de direction | |
| Type | Direction articulée hydraulique |
| Modèle de la pompe de direction | Vitesse |
| Pression de système | 19.0MPa |
| Angle de direction articulé | 38±1o (L/R) |
| Système de transmission | |
| Convertisseur de couple | |
| Type | 3 éléments, étape unique |
| Rapport de couple | 2,985 |
| Type de refroidissement | Circulation d'huile de pression |
| Réducteur de transmission | |
| Type | Décalage de puissance |
| Changements de vitesse (en avant/inverse) | F4/R3 |
| Vitesse de déplacement (km/h) | |
| Expédiez/inverse I | 6.5/6.5 |
| Expédiez/inverse II | 11.5/11.5 |
| Expédiez/inverse III | 27/27 |
| Expédiez IV | 37 |
| Dimensions | |
| Longueur totale (avec le seau sur la terre) | 9305mm |
| Largeur hors-tout (à en dehors de des roues) | 2966mm |
| Hauteur hors-tout (jusqu'au dessus de la cabine) | 3580mm |
| Largeur de seau | 3157mm |
| Empattement | 3450mm |
| Bande de roulement | 2270mm |
| Garde au sol | 458mm |
| Capacités de service | |
| Réservoir de carburant | 425L |
| Caisse détraquée de moteur | 38L |
| Réducteur de convertisseur et de transmission | 62L |
| Réservoir hydraulique | 250L |
| Circuit de freinage | |
| Type de frein de service | Disque multi humide |
| Mise en action de frein de service | Hydraulique |
| Type de frein à main | Commandé électronique automatique et manuel |
| Mise en action de frein à main | Hydraulique |
