OIN 9001 salissent l'équipement mobile 8 chargeur de pelle rétro du poids 4x4 d'opération de tonne avec le décalage latéral
Machines mobiles de terre
En tant qu'un de l'équipement de terrassement le plus utilisé généralement, le chargeur de pelle rétro avec sa grande polyvalence, est un nécessaire de toutes les flottes d'équipement de terrassement. Vous pourriez avoir probablement vu un fonctionnement de chargeur de pelle rétro, en passant par un certain chantier de construction, ou même un chargeur de pelle rétro de Sinoway. Avec un chargeur attaché dans l'avant, et une pelle rétro à l'arrière, la pelle rétro (TLB) de chargeur de tracteur peut exécuter en tant que mini excavatrice, aussi bien qu'agit en tant que chargeur d'embout avant.
Le chargeur de pelle rétro de Sinoway est développé avec le système fiable d'entraînement de puissance et les éléments hydrauliques, avec des les deux des chargeurs de pelle rétro d'entraînement de deux roues et d'entraînement à quatre roues disponibles. Les attachements facultatifs aiment quatre dans un seau, briseur hydraulique pour rendre votre machine plus souple
Principaux avantages
Actionné par un moteur de classe du monde fournissant la puissance inégalée et fiable dans sa classe pourtant elle émission à faible bruit et basse de produit.
Cabine conçue ergonomique avec la visibilité globale améliorée et les contrôles bien placés. Il est facile les voir, facilement accessible et facile à manipuler.
Système parfaitement assorti de moteur, la serrure différentielle sur les aides à axe arrière pour fournir la force tractive élevée. le frein de Huile-bain permet à la fonction de freinage unilatérale d'être exécutée, exigeant le rayon de rotation de minimum. L'accès facile de moteur, le placement commode des parties fondamentales et le fluide remplissent des points.
La soupape de commande a commandé le chargeur, aussi bien que la valve de pelle rétro, conduit à l'opération facile et flexible du chargeur de pelle rétro.
Vivement conçu, le plongeur sujet à saisie pour l'excavatrice réduit considérablement la course et améliore l'efficacité de fonctionnement.
Le bras du chargeur de roue peut être prolongé pour augmenter la gamme fonctionnante.
| Dimension hors-tout |
| Longueur (avec le seau sur la terre) | 5835 (millimètres) |
| Largeur (à la jambe d'atterrissage) | 2240 (millimètre) |
| Largeur (à l'extérieur du pneu) | 1993 (roue avant) 2057mm (roue arrière) |
| Largeur de seau | 2313 (millimètre) |
| Taille (jusqu'au dessus de la cabine) | 2720 (millimètres) |
| Taille (jusqu'au dessus du bras de creusement) | 3548 (millimètre) |
| Empattement | 2155,5 (millimètre) |
| Bande de roulement arrière de roue | 1700 (millimètre) |
| Bande de roulement de roue avant | 1880 (millimètre) |
| Garde au sol minimale | 355 (millimètre) pour 2WD 275 (millimètre) pour 4WD |
| Garde au sol minimale de queue | 350 (jambe d'atterrissage), 520 (centre) |
| Vitesse de déplacement (4 4 d'inversion vitesses avant et) |
| (1) vitesse d'I en avant/inverse | 6/6 (km/h) |
| (2) vitesse II en avant/inverse | 9.6/9.6 (km/h) |
| (3) vitesse III en avant/inverse | 20.5/20.5 (km/h) |
| (4) vitesse IV en avant/inverse | 38/38 (km/h) |
| Spécifications de chargement |
| Capacité de chargement évaluée | 1700kg (seau standard) |
| Poids d'opération | 8000kg (seau standard) |
| Capacité de levage de seau évalué | >34KN |
| Capacité de seau | 1.0m3 (seau standard) |
| Effort de rupture maximal | >49kN (bras d'oscillation), 60 (seau) |
| Maximum vidant le dégagement | 2714mm (seau standard) |
| Portée de dumping maximale | 845mm (seau standard) |
| Dumping de l'angle à la pleine taille | 43.5º (seau standard) |
| Angle d'inclinaison de seau | Sur la terre | 41° |
| Pour le transport | 41.7° (350) |
| Profondeur de creusement de maximum (avec le fond de seau horizontal) | 80mm |
| Rayon de rotation minimal (centre du pneu dehors) | 4380mm |
| Période de levage de seau de chargement | ≤4.5 (sec.) |
| Abaissement de la période du seau de chargement | ≤3.5 (sec.) |
| Durée de vidage | ≤1.5 (sec.) |
| Spécifications de creusement |
| Capacité évaluée de seau de creusement | 0,2 (m3) |
| Profondeur de creusement de maximum | 4405 (millimètre) |
| Force de creusement de maximum | >56.1±10%kN (lèvre de seau) |
| Rayon de creusement maximal | 5390 (millimètre) |
| Maximum vidant la taille | 3510 (millimètre) |
| Compensation de central | 550mm |
| Angle d'oscillation | 180° |
| Angle maximal de baisse de prix de seau de creusement | 201° |
| Moteur diesel |
| Modèle | Cummins/Perkins |
| Type | Injection directe, turbo, à refroidissement par eau |
| Sortie évaluée | 74 kW/100HP |
| Vitesse nominale | 2200rpm |
| Déplacement total de cylindre | 4,5 (L) |
| Diamètre /stroke de cylindre | 102/138 (millimètre) |
| Tension de mettre en marche le moteur | 12 (V) |
| Couple maximal | 414N.m à 1500rpm |
| Commencer le type | Électrique |
| Consommation de carburant spécifique minimale | 225 (g/kW.h) |
| Capacité d'huile |
| Carburant (diesel) | 151 (L) |
| Huile de lubrification | 11 (L) |
| Huile pour le réducteur de convertisseur et de transmission | 18,5 (L) |
| Huile pour le circuit hydraulique | 110 (L) |
| Huile pour les essieux moteurs (F/R) | 7.6+17 (L) |
