Équipement de construction de routes
Sinoway mène la manière dans l'innovation de distributeur d'asphalte et la technologie en Chine. Avec le contrôle de précision sur pulvériser, le distributeur d'asphalte de Sinoway est bon pour des applications couvrant le manteau principal, le manteau imperméable, aussi bien que l'émulsion d'accrochage pour des projets de construction de route. La polyvalence de notre distributeur de bitume permettent stériliser de l'asphalte chaud, de l'asphalte émulsionné et de l'asphalte modifié.
Des distributeurs d'asphalte de Sinoway sont machinés pour fournir des applications précises, uniformes et économiques d'asphalte liquide. Nous avons les distributeurs intelligents de bitume avec le contrôle complètement automatique, rendant une machine supérieure encore meilleure, et fournissons également le favorable à l'environnement et l'efficacité.
Principaux avantages
Elle adopte le châssis résistant, qui a des avantages de grande portance, de puissance élevée, de basse consommation de carburant et d'émission, opération facile.
Équipé du moteur auxiliaire, pour réaliser le chauffage en marchant, raccourcissez le temps de travail, améliorent l'efficacité de travail.
La bonne couche anticorrosive et durable d'isolation veille la baisse de la température pas davantage que 12℃/8h (sous la température normale).
Le réservoir adopte le brûleur diesel de marque internationale, l'efficacité de combustion élevée et l'efficacité élevée de chauffage, l'allumage automatique et le système de contrôle de température, la sécurité d'opération et la stabilité automatiques. Il adopte la pompe d'asphalte et la pompe à huile durables de la chaleur.
La conception humanisée du système de contrôle pourrait non seulement commander à distance, mais exploite également dessus le site, qui rend l'opération plus commode.
Le système de contrôle est équipé de deux systèmes indépendants réglés de manuel et d'automatique de sorte que s'assurer la machine puisse fonctionner
à tout moment. Le radar et l'encodeur configurés mesurent la vitesse de véhicule précise et la vitesse de pompe séparément afin de commander la quantité de pulvérisation dans la construction. La cabine est équipée du dispositif de surveillance de construction et du conseil de fonctionnement automatique.
| Paramètres d'optimisation du traitement | |
| Largeur de jet | 200~6000mm |
| Volume de jet | 0.2~3.0kg/㎡ |
| Volume de réservoir d'asphalte | 6000L |
| Appareil de chauffage d'asphalte | Brûleur à carburant diesel de marque d'onal d'Interna |
| Médias de jet | Asphalte (modifié) chaud, asphalte dilué, émulsionné comme halte, etc. |
| Précision de jet | ±1.5% |
| N.V.W | 6490kg |
| Capacité de Payloading | 6000kg |
| G.V.W | 12490kg |
| Capacité de chargement d'axe (F/R) | 8000/9500kg |
| Vitesse de déplacement maximale | 90km/h |
| Angle d'approche | 23° |
| Angle de départ | 16° |
| Longueur totale | 8970mm |
| Largeur hors-tout | 2496mm |
| Hauteur hors-tout | 3135mm |
| Empattement | 4700mm |
| Bande de roulement (F/R) | 2022/1830mm |
| Modèle de moteur | MC05 |
| Type | Turbo, électronique injection à quatre cylindres et à refroidissement par eau |
| Puissance évaluée | 132kw |
| Vitesse nominale | 2200rpm |
| Transmission | F10 ET R2 |
| Axe avant | STEYR |
| À axe arrière | STEYR |
| Rapport | 4,8 |
| Taille de pneu | 12.00-20 |
| Modèle de moteur auxiliaire | 4TE35A-39A |
| Puissance évaluée | 26kw |
