Camion à benne basculante de extraction conduit électrique résistant 110 tonnes pour l'exploration de carrière

Camion à benne basculante d'exploitation

Le camion de roche d'exploitation est spécifiquement utilisé sur une mine ou site d'extraction en carrière. Ils ne sont pas conduits sur des publicroads, excepté des exemples extrêmes.

Les conditions d'extraction les plus durs exigent les camions à benne basculante supérieurs d'exploitation pour le transport minéral. La chaîne des camions à benne basculante rigides d'exploitation de Sinoway avec la charge utile s'étendant de 20 tonnes à 100 tonnes, répond aux exigences de demande de la plupart des exploitation, extraction en carrière, et applications de construction lourde.
Des camions d'extraction tous terrains de Sinoway ont été particulièrement conçus avec un cadre rocailleux et robuste pour fournir les niveaux de la productivité supérieurs dans le terrain le plus accidenté. Les camions à benne basculante ont été équipés des dernières technologies pour offrir non seulement la haute performance dans l'application la plus laborieuse, mais d'un environnement également sûr et confortable pour l'opérateur. Nous sommes fiers que les camions d'extraction de Sinoway contribuent maintenant vers beaucoup de puits de mine.

Principaux avantages

Le moteur d'écureuil-cage à C.A. comporte la bonne fiabilité, le bas taux d'entretien, le grand couple de sortie et les divers autres avantages par rapport aux moteurs de C.C ; b : Les camions à benne basculante électriques d'entraînement à C.A. comportent l'efficacité élevée de transmission, le niveau de contrôle élevé et la réaction rapide ; c : En temps de s'élever lourd-chargé, le moteur à courant alternatif Sera sujet à aucune limite de tension, sans le courant excessivement à hauteur produit ; d'ailleurs, le moteur peut réaliser un taux inférieur de défaut de fonctionnement et une efficacité de fonctionnement considérablement plus élevée ; d : Les caractéristiques de conception modulaires faciles et entretien commode aussi bien que bas frais d'exploitation.

Le cadre adopte une structure de poutre en tôle et de poutre d'anneau, avec des composants d'acier de fonte employés dans le secteur de concentration de contrainte pour s'adapter aux conditions de travail défavorables avec la charge changeant fréquemment ; le logiciel d'IAO est adopté pour l'analyse et l'optimisation de la force de cadre, de la rigidité et de la défaillance de fatigue de réduire au minimum le poids dans la condition que plus de haute résistance et rigidité peut être garanti, de sorte que l'efficacité de fonctionnement du véhicule complet ait pu être améliorée jusque possible.3. Le système de la suspension utilise quatre cylindres variables d'azote/pétrole de rapport de gasoil pour réduire l'impact de la route et de la charge de transport, de sorte que la durée de vie de cadre ait pu être prolongée. L'avant de camion à benne basculante adopte une suspension indépendante de type bougie pour avoir la stabilité plus élevée réalisée de direction, la meilleure stabilité dans des conditions de transport et un entraînement plus confortable. Son arrière emploie une suspension triangulaire verticale d'oscillation-bras, permettant à l'oscillation du logement à axe arrière d'absorber effectivement l'effort de recourbement et de torsion en cas de mauvais pavements.4. commande de direction Écoulement-amplifiée - le plein contrôle hydraulique et une pompe à plongeur variable peuvent réaliser moins de déperdition d'énergie et une commande de direction auxiliaire est également équipée. Elle comporte un petit rayon de rotation et une bonne stabilité de véhicule, compétents pour conditions.5 fonctionnant pauvre. Les USA véritables importés CUMMINS ont électroniquement commandé le moteur diesel. Ils équipent de l'installation carburant commune modulaire avancée de rail, fournissant l'efficacité de combustion élevée, la basse émission, et la dynamique suffisante. Son système de contrôle entièrement électronique avancé, avec les doubles modules d'électronique-contrôle, peut assurer les meilleures performances du moteur à de diverses altitudes et conditions de charge.

Cabine établie selon l'ergonomie. La cabine se conforme à l'objet en baisse d'OIN protègent la norme de (FOPS) de structure. Elle est d'un espace large de conception de non-UN-pilier et des séries de vision aussi bien que pleines larges de divers instruments d'affichage, de sirènes, de lumières, de commutateurs de commande, de radio et d'autres dispositifs nécessaires. Le siège de conducteur est haut-de retour le siège de air-suspension et de vibration-atténuation réglable, équipé du conducteur d'un copilote. La cabine comprend également l'ordinateur automatique, alimentation de fenêtre, volant télescopique rabattable, essuie-glace et joint de puissance, verre teinté, et climatiseur. Des données courantes de véhicule et les articles d'avertissement d'échec sont montrés sur la combinaison de l'affichage de type touché d'affichage à cristaux liquides et de l'instrument contrôlable. La cabine adopte la structure combinée de plaque de base comprenant la structure avec impériale de plaque de base et l'éponge de caoutchouc-plastique, qui comporte l'isolation phonique, la réduction du bruit, la sécurité et etc. ; et elle peut effectivement protéger la vie et la sécurité du conducteur en cas d'explosions inattendues de pneu