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Grue mobile hydraulique souple 100 tonnes avec la bonne manoeuvrabilité
Grue mobile hydraulique
La grue tout-terrain est une combinaison avec les caractéristiques de la grue mobile et de la grue de terrain accidenté. Elle peut non seulement transférer rapidement et voyager longue distance comme une grue mobile, mais répond également aux exigences de travailler aux sites étroits et rocailleux ou tous terrains, à savoir, vitesse motrice rapide, commande de multi-pont, direction de plein-roue, trois modes de direction, grand dégagement avec la terre et capacité de haute catégorie.
Avantages
Moteur puissant de Cummine et moteur de Deutz.
Sur place conçu et construit par SINOWAY, et structure porteuse est optimisé. Il est fait d'acier de haute résistance et a la structure de boîte antitorsionne avec la surface de marche d'aluminium couverte.
le boom de Sept-section avec le profil de type u est conçu pour être résistant à la déformation et fait d'acier de haute résistance, qui permet au boom d'avoir l'excellente stabilité. Le simple-cylindre goupillant le système est utilisé en tant que télescoper le système. Les combinaisons variables de boom sont disponibles.
le contact de boule quatre point de Simple-rangée l'anneau qu'externe de pivotement de dent est conduit par le réducteur d'engrenage planétaire du mécanisme de pivotement conduit par un moteur hydraulique, peut a sans interruption massacré 360°. Le contrôle de puissance ou libèrent la fonction de pivotement est disponible, et la vitesse de pivotement peut être infiniment réglée.
Des axes de l'avant deux sont mécaniquement orientés, élèvent deux axes sont équipés de la commande de direction hydraulique électrique.
Le système de la suspension pneumatique hydraulique avec l'accumulateur de diaphragme de l'Allemagne HYDAC équipé, améliore de manière significative la douceur pendant le voyage.
24V C.C, la terre négative, 2 batteries de 12V. Il y a un système illuminating parfait étant conforme à la norme chinoise de circulation routière, y compris les lampes principales, les lampes avant et arrière de brouillard et la lampe s'inversante, etc.
PEUT le système de bus est employé pour le châssis, affichage d'affichage à cristaux liquides est employé pour l'indication de date ; le système intelligent contribue au transfert des données rapide, stable et précis. La gestion intégrée de freinage, et le diagnostic et l'avertissement de défaut sont disponibles.
La nouvelle plein-dimension a enfermé la cabine, le luxe et le confort. Elle est conçue pour être étanche, anticorrosive et antichoc. Elle est équipée d'un pare-brise offrant la visibilité exceptionnelle, les miroirs arrière réglables électriques, le joint de contrôle électrique, les poussoirs électroniques des portes et les fenêtres, l'appareil de chauffage et le climatiseur, le lecteur de cassettes par radio, etc. Un siège de suspension d'air pour le conducteur est installé pour assurer le confort et pour réduire la fatigue.
L'aspect nouvellement conçu de cabine inclut les poignées de porte et le revêtement exquis d'étape, la décoration de l'arrière de la fenêtre latérale et des Un-piliers, les phares et le gril de prise d'air.
| Représentation principale | |
| Capacité de levage évaluée totale maximale | 100t |
| Rayon fonctionnant évalué minimal | 3m |
| Contrepoids (rayon de rotation à la queue de plaque tournante) | 4230mm |
| Treuil auxiliaire (rayon de rotation à la queue de plaque tournante) | 4510mm |
| Moment maximal de charge (moment maximal de charge évaluée) | 3009kN.m |
| Moment maximal de charge (boom bas) | 3000kN.m |
| Moment maximal de charge (boom moyen de longueur) | 3009kN.m |
| Moment maximal de charge (boom Plein-prolongé) | 1922kN.m |
| Moment maximal de charge (boom + potence Plein-prolongés) | 533kN.m |
| Envergure de tangon (longitudinale) | 8.76m |
| Envergure de tangon (latérale) | 7m |
| Taille de grue (boom bas) | 12.7m |
| Taille de grue (boom Plein-prolongé) | 60.6m |
| Taille de grue (boom + potence Plein-prolongés) | 88m |
| Longueur de boom (boom bas) | 11.7m |
| Longueur de boom (boom Plein-prolongé) | 60m |
| Longueur de boom (boom + potence Plein-prolongés) | 88.2m |
| Angle excentré de potence | 0°, 15°, 30° |
| Vitesse fonctionnante | |
| Élevant le temps (augmenter de boom) | ≤50s |
| Télescopant le temps (entièrement prolongé/rétracté) | ≤550s |
| Vitesse de pivotement de maximum | ≥1.7m/min |
| Treuil principal (ligne simple, 5ème couche, aucune charge) | ≥130m/min |
| Treuil auxiliaire (ligne simple, 2ème couche, aucune charge) | ≥97m/min |
| Poutre de tangon (élargissement/se rétractant) | ≤40s/≤30s |
| Cric de tangon (élargissement/se rétractant) | ≤40s/≤30s |
| Niveau sonore extérieur | ≤122dB (a) |
| Niveau sonore à la position posée | ≤90dB (a) |
| Taille d'ensemble (length×width×height) | 13180×2750×4000mm |
| Empattement | 1600+2475+1650mm |
| Voie (avant/arrière) | 2340mm |
| Surplomb avant/arrière | 3440/2255mm |
| Extension avant/arrière | 1295/465mm ou 1235/525mm |
| Poids total dans la configuration de voyage | 48000kg |
| Charge d'axe (1er axe) | 12000kg |
| Charge d'axe (2st axe) | 12000kg |
| Charge d'axe (3st axe) | 12000kg |
| Charge d'axe (4st axe) | 12000kg |
| Modèle de moteur de châssis | Cummins |
| Puissance évaluée/vitesse de rotation | 306kw/1900r/min |
| Couple de sortie/vitesse de rotation maximaux | 2010N.m/1200r/min |
| Modèle de moteur de superstructure | Deutz |
| Puissance évaluée/vitesse de rotation | 174kw/2300r/min |
| Couple de sortie/vitesse de rotation maximaux | 854N.m/1400r/min |
| Vitesse de voyage maximale | 80km/h |
| Vitesse de voyage minimale | 3km/h |
| Diamètre de rotation minimal | 15m |
| Diamètre de rotation minimal à l'astuce de boom | 22.7m |
| Garde au sol minimale | 280mm |
| Angle d'approche | 17° |
| Angle de départ | 16.5° |
| Distance de freinage (à 30 km/h) | ≤10m |
| Capacité maximale de catégorie | 60% |
| Consommation de carburant par 100 kilomètres | 60L |
