Équipement d'essai concret d'appareil de contrôle concret de suintement de pression de mélange de béton
Caractéristiques principales:
L'instrument de purge de pression de béton se caractérise par une mesure précise, une opération simple, un petit volume, un poids léger, un démoulage pratique, etc. Équipement d'essai de béton
Structure principale:
L'instrument de purge de pression de béton est principalement composé d'un vérin hydraulique, d'un manomètre, d'un piston de couvercle supérieur, d'un cylindre d'essai, d'une base, etc.
Entretien:
1. Après chaque essai, l'instrument doit être lavé à l'eau et essuyé.S'il n'est pas utilisé pendant une longue période, la surface de la pièce sans peinture doit être enduite d'huile pour prévenir la rouille.
2. Lors de l'installation, le cylindre d'essai ne doit pas être à l'envers et un peu de graisse doit être appliquée à l'extérieur de son extrémité inférieure, de sorte qu'il puisse être inséré en douceur dans la base et scellé avec l'anneau "0".
3. Si la pression ne peut pas être augmentée en raison d'une perte d'huile de la pompe à huile, ouvrez le couvercle arrière de la pompe à huile, appuyez sur le boulon à six pans creux, ajoutez de l'huile moteur 20 # et réinstallez-le.
Méthode d'utilisation :
1. Ouvrez le couvercle supérieur, mettez le mélange de béton à tester dans le cylindre d'essai, utilisez la tige de bourrage pour tasser 25 fois de la périphérie au centre, ajoutez le piston, dévissez la vis de sortie d'air du piston, appuyez sur le piston vers le bas pour la surface touchant juste le béton, serrez la vis de sortie d'air, couvrez l'écrou de serrage du couvercle supérieur et connectez le connecteur rapide entre la pompe manuelle et le cric (voir le schéma structurel pour plus de détails)
2. Connectez la soupape de retour d'huile manuelle et serrez-la dans le sens des aiguilles d'une montre.Tirez sur la poignée de la pompe manuelle pour augmenter la pression d'huile à 30 MPa (indiquée par le manomètre).A ce moment, la pression du piston sur le mélange de béton est de 3,0 MPa
3. Lorsque la pression d'huile atteint 30Mpa, ouvrez immédiatement la vanne de purge, connectez la purge dans un cylindre de mesure de 1000 ml, commencez à chronométrer en même temps et lisez le volume de purge V1 et V140 respectivement en 10 s et 140 s comme données de base pour le calcul le taux de saignement.
4. Après avoir obtenu les données, dévissez le clapet de retour d'huile dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour dépressuriser le système, retirez le couvercle supérieur et le cylindre d'essai, placez le cylindre d'essai sur le décapant (accessoires joints), couvrez le couvercle supérieur et serrez les deux écrous.Serrez le clapet de retour d'huile dans le sens des aiguilles d'une montre, pressurisez le cric jusqu'à ce que le béton et le piston tombent automatiquement, retirez le couvercle supérieur et le cylindre d'essai, dévissez le clapet de retour d'huile et appuyez manuellement sur le piston du cric.Un test est terminé.
Spécification:
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Plage maximale du manomètre
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6MPa |
| Distance de division minimale |
pas plus de 0,1 MPa |
| Diamètre intérieur du bloc-cylindres |
125 ± 0,02 mm |
| Hauteur du corps du cylindre |
200 ± 0,2 mm |
| Diamètre du piston de travail |
125mm |
| Pression de travail du piston |
3.2MPa |
| Diamètre de maille |
0,315 mm |
| Poids net |
20 kg |
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