Réducteur de vitesse de la grille de la chaudière à traction / boîte de vitesses de commande de la chaudière GL-20P GL-30P GL-40P GL-50P
Spécifications du produit
| Plage de modèles |
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement. |
| Arrangement des engrenages |
Le moteur |
| Le couple de sortie |
Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Vitesse d'entrée |
Pour les véhicules à moteur |
| Vitesse de sortie |
0.01838-0,23 tours par minute |
| Industrie concernée |
Vente au détail, systèmes de chaudières |
Description du produit
Le réducteur de vitesse de la calandre de la série GL-P / boîte de vitesses de la chaudière est équipé d'un système de vitesses involuées et de transmission planétaire de structure 3K.Conçu avec un mécanisme d'égalisation flottant et une capacité de séparation de puissance, cette boîte de vitesses industrielle offre des performances exceptionnelles pour les applications de chaudière.
Principales caractéristiques
- Moteur de régulation de vitesse électromagnétique intégré et régulateur pour une régulation de vitesse sans pas en douceur
- Large plage de régulation de vitesse pour une application polyvalente
- Mécanisme de protection contre la surcharge de l'embrayage de sécurité pour un fonctionnement fiable
- Conception optimisée avec une structure avancée pour une taille compacte et une efficacité élevée
- Longue durée de vie avec faible bruit et exigences d'entretien faciles
- Disponible dans plusieurs modèles, notamment GL-5P, GL-10P, GL-16P, GL-20P, GL-30P, GL-40P et GL-100P
Options d'installation
- Configuration de l'accouplement à tête transversale
- Intégration du moteur régulant la vitesse électromagnétique
- Installation à la base
- Compatibilité de l'unité principale du réducteur de courroie
- Dimensions d'installation personnalisables selon les exigences de l'utilisateur
Spécifications du moteur:Une usine équipée de moteurs haut de gamme de grands fabricants dont Siemens et ABB.
Images du produit
Procédures de fonctionnement
- Avant le démarrage, assurez-vous que l'interrupteur du contrôleur (K) est en position "arrêtée" et que le potentiomètre maître est réglé à zéro.
- Fermez d'abord le contacteur du moteur à grille, puis fermez l'interrupteur de commande (K) après la combustion.
- Ajustez progressivement le potentiomètre principal pour atteindre la vitesse requise.
- Pour l'arrêt: ramener le potentiomètre maître à zéro, puis débrancher l'interrupteur de commande (K).
- Attendez 2-3 minutes avant de débrancher le contacteur du moteur de la grille.
