Dongguan Guanbiao Hardware Products Co., LTD
La Commission a examiné les informations fournies par les autorités chinoises. L'innovation est le fondement, la qualité est la vie, le pragmatisme est le but et l'efficacité est l'objectif. La
Add to Cart
Résolvez les problèmes de désalignement avec nos rivets excentriques robustes. Compensez le décalage des trous dans les machines, les châssis et les structures. Acier au carbone avec zingage ou Dacromet. Force de serrage élevée et résistance aux vibrations.
Éliminez les maux de tête coûteux liés à l'assemblage causés par des trous mal alignés grâce à nos **rivets excentriques** robustes. Conçus avec une tige décalée (excentrique), ces fixations spécialisées permettent un ajustement positionnel important (de ±0,5 mm à ±2,0 mm+) lors de l'installation, compensant les tolérances de fabrication ou les déformations du châssis. Une fois en place, ils offrent une connexion permanente, à force de serrage élevée et résistante aux vibrations, idéale pour les machines lourdes, les charpentes et les équipements de transport.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
|
| Matériau | Acier à teneur moyenne/élevée en carbone (par exemple, 10B21, 35K) |
| Type | Rivet excentrique (rivet à tige décalée) |
| Classe de résistance | Généralement équivalent à la classe 8.8 ou supérieure (après traitement thermique) |
| Types de tête | Tête à bride large (courante), tête fraisée (si affleurement nécessaire) |
| Diamètre de la tige (d1) | Tailles courantes : 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm |
| Force d'installation | Élevée (nécessite un outil de rivetage hydraulique/pneumatique) |
| Normes | Souvent des spécifications personnalisées ou OEM ; conformité dimensionnelle critique |
Utilisations et applications principales :
* Assemblage de machines lourdes (compensation de la déformation de la soudure du châssis).
* Connexions de châssis et de sous-châssis de camions et de remorques.
* Assemblage de matériel roulant ferroviaire.
* Châssis d'équipements agricoles et de construction.
* Assemblage de structures en acier (par exemple, convoyeurs, grues).
* Raccordement de composants avec des trous pré-percés sujets au désalignement.
* Applications nécessitant une résistance aux vibrations et des joints permanents.
Traitement de surface/Finitions :
* Assemblage de machines lourdes (compensation de la déformation de la soudure du châssis).
* Connexions de châssis et de sous-châssis de camions et de remorques.
* Assemblage de matériel roulant ferroviaire.
* Châssis d'équipements agricoles et de construction.
* Assemblage de structures en acier (par exemple, convoyeurs, grues).
* Raccordement de composants avec des trous pré-percés sujets au désalignement.
* Applications nécessitant une résistance aux vibrations et des joints permanents.
Mode d'emploi :
1. **Préparer les trous :** Percer des trous dans **les deux** matériaux à assembler au diamètre nominal de la tige (`d1`). La tolérance d'alignement des trous est assouplie en raison de l'excentricité.
2. **Insérer le rivet :** Placer le rivet excentrique dans les trous. **Faire pivoter la tige du rivet** manuellement pour aligner la partie excentrique de manière optimale, en compensant le décalage mesuré des trous.
3. **Serrer le rivet :** Utiliser un **outil de pose de rivets hydraulique ou pneumatique robuste** avec l'embout/la matrice correct(e) pour le type et la taille de la tête du rivet. L'outil tire le mandrin (le cas échéant) ou forme directement le contre-tête (extrémité aveugle), déformant en permanence la tige et serrant les matériaux avec une force élevée. La tige excentrique se verrouille en position.
4. **Inspection :** S'assurer que la tête formée est symétrique et remplit la cavité de la matrice, ce qui indique une bonne pose.