Ponts structurels segmentaires de haute résistance de coffrage de poutre en tôle pour la route et les projets ferroviaires
Description
Le pont de Bailey en acier est un type de portatif, préfabriqué, pont de botte. Il a été développé par le britannique pendant la deuxième guerre mondiale pour utiliser-et militaire
a vu l'utilisation étendue par les Anglais, le Canadien et les unités de génie militaire des USA. Un pont de Bailey a les avantages de n'exiger aucun outil spécial ou
équipement lourd à réunir.
Un pont en acier de poutre en tôle est un pont en lequel les poutres principales comportent des poutres sous forme de boîte creuse. La poutre en tôle comporte normalement l'un ou l'autre de béton contraint d'avance, acier de construction, ou un composé du béton armé en acier et. La boîte est en général rectangulaire ou trapézoïdale dans la section transversale.
Spécifications
| Nom de produit | Spécifications de pont de Bailey du contrat 200 |
| Largeur | 7.3meter |
| Envergure maximum | envergure 64meter simple |
| Plate-forme de pont | Panneau en acier de composit |
| Catégorie en acier | Q345B |
| Capacité de chargement | 20ton, 40ton camion etc., ou HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
| Corrosion | L'immersion chaude a galvanisé |
| Avantages | Analyse des prix et appuis totaux efficaces et techniques |
Les ponts en acier de poutre en tôle sont utilisés généralement pour des survols de route et pour les structures élevées modernes du transport ferroviaire léger. Bien que normalement le pont en acier de poutre en tôle soit une forme de pont en poutre, des poutres en tôle peuvent également être employées sur les ponts câble-restés et d'autres formes.
Construction
Pour les poutres en tôle en acier, les poutres sont normalement fabriquées outre du site et en place soulevées par la grue, avec des sections reliées par le boulonnage ou la soudure. Si une plate-forme de pont concrète composée est employée, elle est souvent moulée sur place utilisant le falsework provisoire soutenu par la poutre en acier.
L'un ou l'autre de forme de pont peut également être installée utilisant la technique du lancement par accroissement. Sous cette méthode, les grues de portique sont employées souvent pour placer de nouveaux segments sur les parties réalisées du pont jusqu'à ce que la superstructure de pont soit accomplie.
Application
Généralement utilisé pour les ponts ou les viaducs et les passages supérieurs urbains de route avec de petites envergures
Béton armé : envergure moyenne et petite
Béton armé contraint d'avance : grande envergure
Cadre droit de jambe (type de porte) et cadre oblique de jambe : envergure moyenne et petite
cadre rigide en forme de t, cadre rigide continu : grande envergure
Généralement utilisé pour les ponts ou les viaducs et les passages supérieurs urbains de route avec de petites envergures
Béton armé : envergure moyenne et petite
Béton armé contraint d'avance : grande envergure
Cadre droit de jambe (type de porte) et cadre oblique de jambe : envergure moyenne et petite
cadre rigide en forme de t, cadre rigide continu : grande envergure
Avantage compétitif
Réduit l'épaisseur de dalle et l'auto-poids du pont
Rentable
Une plus grande force par unité de superficie de béton
Garantie de la qualité, comme des poutres fondues d'avance sont faites à -site
Notre société
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