Rigidité de flexion et de torsion
Instruction:
Le pont en acierest généralement composé d'une plaque supérieure (plaque de pont), d'une toile de poutre, d'une plaque inférieure, d'un rigidificateur longitudinal et d'un rigidificateur transversal et d'une plaque de diaphragme ( poutre transversale).
Pour assurer la qualité des soudures, le soudage enusineIl convient d'adopter, dans toute la mesure du possible, des mesures de contrôle de la qualité de la soudure.
Le bord inférieur de la plaque supérieure est soudé avec des durcisseurs verticaux et horizontaux pour former un panneau de pont orthogonal.les propriétés mécaniques des côtes sont très différentes dans la direction du pont, la direction du pont transversal, relativement économe en acier, et est très adapté pour supporter la charge locale des roues.
Il est important de noter que les avantages des ponts en boîte en acier peuvent varier en fonction des exigences spécifiques du projet et des conditions du site.Il est essentiel de consulter un ingénieur en construction qualifié pour déterminer la conception et le matériau de pont les plus appropriés pour une application particulière..
Panneaux de pont en acier orthotrope
Les formes de base de la section longitudinale des côtes sont ouvertes et fermées.
La forme de la section transversale des côtes est généralement en forme de T inversée, et son espacement est l'envergure des côtes longitudinales.les côtes transversales doivent être dotées de entailles.
Forme structurelle du pont à poutre en acier
Boîte simple et multi-chambre:Il est rarement utilisé et la plaque du ventre du milieu a peu d'influence sur la rigidité de torsion de la poutre de la boîte en acier.
Pont à poutres en acier à double boîte
Portée de l'application: lorsque la largeur du pont est grande ou que la taille d'une seule boîte est difficile à produire, à transporter ou à installer, ou que la largeur effective d'une seule boîte est faible et peu économique.
Réglage du faisceau: peut être réglé ou non (voir photo ci-dessous)
Pont à poutre en acier à boîte unique
Faisceau:couverture en acier, qui peut améliorer la rigidité du panneau de pont, espacement de 1,5 m ~ 3 m (corte ouverte)
Application: lorsque la largeur du pont est faible (3 voies) ou que le rapport largeur/étendue est inférieur à 1/10
Pour les voies de 4 à 6 voies, un pont à poutre à boîte simple de double largeur peut être adopté.
Largeur effective de la bride: intervalle de tige du faisceau principal <= Le/5
La longueur en porte-à-faux du faisceau principal <= Le/10
Levé des poutres: lorsque le plancher du pont en béton armé est long et que le porte-avions est long, il convient d'installer la poutre de levage et la poutre latérale,et la cloison transversale ou la côte transversale correspondante doit être installée.
Intervalle:2 m à 4 m (côté de côte)
Pont à poutres en acier à plusieurs boîtes
Application: lorsque la portée est faible et que la largeur du pont est grande.
Le faisceau principal est disposé aussi uniformément que possible: la force du faisceau principal est uniforme.
Il est principalement utilisé pour les ponts suspendus dans le passé en raison de sa grande inertie de torsion et de flexion et de sa bonne résistance au vent.
La plaque supérieure et la plaque inférieure sont généralement renforcées par des côtes longitudinales en U.
Les diaphragmes transversaux sont généralement en tissu solide.
Il est important de noter que l'apparence d'un pont en acier peut être personnalisée pour répondre aux exigences spécifiques du projet, l'environnement environnant, et les préférences architecturales.comme l'emplacement du pontL'objectif et le budget influencent les choix de conception effectués par l'équipe de projet.l'objectif est de créer une structure visuellement attrayante, en harmonie avec son environnement tout en répondant aux exigences fonctionnelles et de sécurité.
Faisceau longitudinal
Effets
Lorsque l'espacement entre les poutres principales est important, la portée du pont en béton armé doit être réduite;
Améliorer la rigidité des panneaux de pont en acier.
La structure
Distance entre poutres longitudinales: pour les panneaux de pont en béton armé, pas plus de 3 m.
Pour les panneaux de pont en acier, lorsque l'espacement entre les poutres ou les côtes transversales est faible, il n'a pas pu être réglé.
Lorsque la largeur du pont est grande, elle peut être réglée.
(3) Faisceau
Effets
Pour deux boîtes ou plus, la poutre principale est appliquée uniformément
Faisceaux longitudinaux de soutien ou panneaux de pont
Le faisceau d'extrémité peut améliorer efficacement la résistance de torsion globale du pont et disperser la réaction de repère.
L'intervalle
Lorsqu'il y a un faisceau longitudinal, il ne doit pas être supérieur à 6 m. (réduire la portée longitudinale)
Sans faisceau longitudinal, la valeur maximale est de 20 m. (rôle essentiellement de répartition latérale de la charge)
Lorsqu'il y a un faisceau longitudinal, il ne doit pas être supérieur à 6 m. (réduire la portée longitudinale)
Sans faisceau longitudinal, la valeur maximale est de 20 m. (rôle essentiellement de répartition latérale de la charge)
(4) Appui et appui temporaire
Un pont à poutres en acier à plusieurs boîtes, une boîte en acier et un support.
Lorsqu'une boîte en acier est équipée de plusieurs supports, la force de support peut être inégale.
Pour renforcer la structure, il convient de prévoir un repose-pied temporaire pour soutenir la prise.
3- Caractéristiques mécaniques et mesures structurelles du pont à poutres en acier:
(1) Type de dommage
Sous l'action du moment de flexion, la bride de compression est partiellement instable et une défaillance de flexion se produit.
Sous l'action d'une force concentrée, la toile de faisceau voisine s'est écroulée.
(2) Mesure structurelle
Il convient de prévoir des cloisons transversales adéquates pour éviter la distorsion et la flexion latérale
Il convient d'avoir suffisamment de côtes de durcissement pour éviter l'instabilité locale de la bride de compression.
Une certaine côte de durcissement doit être disposée afin d'éviter les contraintes de compression locales ou les courbes hors plan lors de la fabrication, du transport et de l'installation de la bride de tension.
Les côtes transversales et longitudinales doivent être fixées de manière à éviter le rebondissement de la toile et les plis locaux.
Caractéristiques structurelles du pont à grille en acier:
Application du pont à poutres en acier:
Route, chemin de fer et chemin de fer à grande vitesse
Avantages du pont à poutre en acier:
Les ponts flottants offrent l'avantage d'être portables, modulaires et relativement faciles à assembler et à démonter.y compris les piétons, des vélos, des véhicules et même des équipements de construction légers à moyens.Il est important de noter que les ponts flottants sont généralement conçus pour une utilisation temporaire et peuvent ne pas avoir la même capacité de charge ou la même longévité que les structures de ponts permanents.
La largeur de la bride est grande, avec une grande résistance à la flexion et une large portée.
Grande rigidité torsionnelle, répartition latérale uniforme de la charge, adaptée au pont courbé.
Avantages du pont à poutre en acier par rapport au pont à poutre en treillis:
Poids léger, économiser de l'acier
Rigidité de flexion et de torsion élevée
Installation rapide et entretien facile
d'une épaisseur n'excédant pas 50 cm3
Structure nouvelle, la forme est simple et belle
Les ponts en acier Evercross:
| Le type de véhicule doit être identifié. |
Pour les autres produits
PONTE en acier |
Le pont de Bailey (compact-200, compact-100, LSB, PB100, Chine-321, BSB)
pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.)
Le pont Truss, le pont Warren,
Le pont à voûte, le pont à plaques, le pont à poutres, le pont à poutres,
Le pont suspendu, le pont suspendu,
Un pont flottant, etc. |
| Dépannage de conception |
10 M à 300 M |
| Le mode de transport |
La fréquence d'écoulement de l'électricité est calculée en fonction de la fréquence d'écoulement de l'électricité |
| Capacité de chargement |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, et autres produits de la catégorie HL93.
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
Les véhicules à moteur doivent être équipés d'un système de freinage.
IRC 70R classe A/B,
Les États membres doivent respecter les dispositions de l'accord.
Les véhicules à moteur à vapeur sont les véhicules à moteur à vapeur. |
| Grade d'acier |
Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur à combustion interne, les caractéristiques suivantes doivent être respectées:
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement.
Pour l'application de la norme ASTM A572/A572M GR50/GR65
Les produits de la catégorie 1 sont soumis à des contrôles de qualité. |
| Les certificats |
La Commission a examiné si les modifications apportées à l'annexe I du règlement (UE) no 1303/2013 étaient suffisantes pour répondre aux exigences de la présente directive. |
| Leur valeur n'excède pas 50% du prix à la vente. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.5
AS/NZS 1554 ou équivalent |
| Les boulons |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent |
| Le code de galvanisation |
Pour les appareils électroniques
Le numéro de série de la norme AS/NZS 4680
un débit de CO2 de moins de 10 kPa,
BS1706
ou équivalent
|
