Pont en acier composite Boîte de poutre de pont facile à réparer et à entretenir
Instruction:
Le pont en acierest généralement composé d'une plaque supérieure (plaque de pont), d'une toile de poutre, d'une plaque inférieure, d'un rigidificateur longitudinal et d'un rigidificateur transversal et d'une plaque de diaphragme ( poutre transversale).
La fréquence des inspections des ponts à poutres en acier peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment l'âge, la conception, l'emplacement, l'utilisation,et les réglementations ou lignes directrices établies par les autorités responsablesVoici quelques lignes directrices générales.
Panneaux de pont en acier orthotrope
Les formes de base de la section longitudinale des côtes sont ouvertes et fermées.
La forme de la section transversale des côtes est généralement en forme de T inversée, et son espacement est l'envergure des côtes longitudinales.les côtes transversales doivent être dotées de entailles.
Pièces de boîtierest non seulement la forme de poutre principale du pont de poutre, mais aussi la forme de poutre principale souvent d'autres ponts de longue portée, tels que le pont suspendu et le pont suspendu au câble.
Avantages de longue portée: Les ponts à poutres en acier sont souvent choisis pour leur capacité à traverser de longues distances.la conception d'une poutre en boîte en acier peut offrir des avantages en termes de coûts par rapport à des alternatives telles que des ponts suspendus ou des ponts suspendusLe besoin réduit de hautes tours ou de systèmes de câbles étendus peut contribuer à des économies globales de coûts.
Forme structurelle du pont à poutre en acier
Pont à poutre en acier à boîte unique
Faisceau:couverture en acier, qui peut améliorer la rigidité du panneau de pont, espacement de 1,5 m ~ 3 m (corte ouverte)
Application: lorsque la largeur du pont est faible (3 voies) ou que le rapport largeur/étendue est inférieur à 1/10
Pour les voies de 4 à 6 voies, un pont à poutre à boîte simple de double largeur peut être adopté.
Largeur effective de la bride: intervalle de tige du faisceau principal <= Le/5
La longueur en porte-à-faux du faisceau principal <= Le/10
Levé des poutres: lorsque le plancher du pont en béton armé est long et que le porte-avions est long, il convient d'installer la poutre de levage et la poutre latérale,et la cloison transversale ou la côte transversale correspondante doit être installée.
Intervalle:2 m à 4 m (côté de côte)
Boîte simple et multi-chambre:Il est rarement utilisé et la plaque du ventre du milieu a peu d'influence sur la rigidité de torsion de la poutre de la boîte en acier.
Pont à poutres en acier à double boîte
Portée de l'application: lorsque la largeur du pont est grande ou que la taille d'une seule boîte est difficile à produire, à transporter ou à installer, ou que la largeur effective d'une seule boîte est faible et peu économique.
Réglage du faisceau: peut être réglé ou non (voir photo ci-dessous)
Pont à poutres en acier à plusieurs boîtes
Application: lorsque la portée est faible et que la largeur du pont est grande.
Le faisceau principal est disposé aussi uniformément que possible: la force du faisceau principal est uniforme.
Il est principalement utilisé pour les ponts suspendus dans le passé en raison de sa grande inertie de torsion et de flexion et de sa bonne résistance au vent.
La plaque supérieure et la plaque inférieure sont généralement renforcées par des côtes longitudinales en U
Il n'y a pas de réseau intermédiaire à l'intérieur de la boîte, et l'espacement de partition transversale est petite
Les diaphragmes transversaux sont généralement en tissu solide.
Plaque de raccordement, cloisonnage, raffermisseur longitudinal et raffermisseur transversal
Le rapport entre la hauteur de la poutre et la largeur du pont de la poutre en acier plat.
Il est principalement utilisé comme poutre de durcissement pour les ponts suspendus, les ponts suspendus par câble et les ponts en arc, etc., et les ponts en poutre sont rarement adoptés.
Faisceau longitudinal
Effets
Lorsque l'espacement entre les poutres principales est important, la portée du pont en béton armé doit être réduite;
Améliorer la rigidité des panneaux de pont en acier.
La structure
Distance entre poutres longitudinales: pour les panneaux de pont en béton armé, pas plus de 3 m.
Pour les panneaux de pont en acier, lorsque l'espacement entre les poutres ou les côtes transversales est faible, il n'a pas pu être réglé.
Lorsque la largeur du pont est grande, elle peut être réglée.
(3) Faisceau
L'intervalle
Lorsqu'il y a un faisceau longitudinal, il ne doit pas être supérieur à 6 m. (réduire la portée longitudinale)
Sans faisceau longitudinal, la valeur maximale est de 20 m. (rôle essentiellement de répartition latérale de la charge)
Lorsqu'il y a un faisceau longitudinal, il ne doit pas être supérieur à 6 m. (réduire la portée longitudinale)
Sans faisceau longitudinal, la valeur maximale est de 20 m. (rôle essentiellement de répartition latérale de la charge)
Effets
Pour deux boîtes ou plus, la poutre principale est appliquée uniformément
Faisceaux longitudinaux de soutien ou panneaux de pont
Le faisceau d'extrémité peut améliorer efficacement la résistance de torsion globale du pont et disperser la réaction de repère.
(4) Appui et appui temporaire
Deux supports doivent être installés à l'extrémité d'un pont en poutre d'acier à boîte unique pour assurer la stabilité structurelle et la résistance au couple
Un pont à poutres en acier à plusieurs boîtes, une boîte en acier et un support.
Lorsqu'une boîte en acier est équipée de plusieurs supports, la force de support peut être inégale.
Pour renforcer la structure, il convient de prévoir un repose-pied temporaire pour soutenir la prise.
3- Caractéristiques mécaniques et mesures structurelles du pont à poutres en acier:
(1) Type de dommage
Sous l'action du moment de flexion, la bride de compression est partiellement instable et une défaillance de flexion se produit.
La poutre de la boîte est déformée sous l'action du couple
Sous l'action d'une force concentrée, la toile de faisceau voisine s'est écroulée.
(2) Mesure structurelle
Il convient de prévoir des cloisons transversales adéquates pour éviter la distorsion et la flexion latérale
Il convient d'avoir suffisamment de côtes de durcissement pour éviter l'instabilité locale de la bride de compression.
Une certaine côte de durcissement doit être disposée afin d'éviter les contraintes de compression locales ou les courbes hors plan lors de la fabrication, du transport et de l'installation de la bride de tension.
Les côtes transversales et longitudinales doivent être fixées de manière à éviter le rebondissement de la toile et les plis locaux.
Caractéristiques structurelles du pont à grille en acier:
Application du pont à poutres en acier:
Route, chemin de fer et chemin de fer à grande vitesse
Avantages du pont à poutre en acier par rapport au pont à poutre en treillis:
Poids léger, économiser de l'acier
Rigidité de flexion et de torsion élevée
Installation rapide et entretien facile
d'une épaisseur n'excédant pas 50 cm3
Structure nouvelle, la forme est simple et belle
Avantages du pont à poutre en acier:
La largeur de la bride est grande, avec une grande résistance à la flexion et une large portée;
Une grande rigidité torsionnelle, une répartition latérale uniforme de la charge, adaptée au pont incurvé;
La rigidité de flexion transversale est grande, la résistance horizontale est forte et la connexion longitudinale peut être sauvée, et la boîte unique peut également sauver la connexion transversale.
La poutre à boîte unique présente une bonne stabilité globale et une construction rapide;
une hauteur de poutre réduite, adaptée aux passerelles et ponts à hauteur de bâtiment limitée;
Belle apparence, structure transversale et rigidifiante sont dans la boîte;
La boîte est une structure creuse, facile à organiser des installations auxiliaires, réparation et maintenance.
Les ponts en acier Evercross:
| Le type de véhicule doit être identifié. |
Pour les autres produits
PONTE en acier |
Le pont de Bailey (compact-200, compact-100, LSB, PB100, Chine-321, BSB)
pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.)
Le pont Truss, le pont Warren,
Le pont à voûte, le pont à plaques, le pont à poutres, le pont à poutres,
Le pont suspendu, le pont suspendu,
Un pont flottant, etc. |
| Dépannage de conception |
10 M à 300 M |
| Le mode de transport |
La fréquence d'écoulement de l'électricité est calculée en fonction de la fréquence d'écoulement de l'électricité |
| Capacité de chargement |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, et autres produits de la catégorie HL93.
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,
Les véhicules à moteur doivent être équipés d'un système de freinage.
IRC 70R classe A/B,
Les États membres doivent respecter les dispositions de l'accord.
Les véhicules à moteur à vapeur sont les véhicules à moteur à vapeur. |
| Grade d'acier |
Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur à combustion interne, les caractéristiques suivantes doivent être respectées:
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement.
Pour l'application de la norme ASTM A572/A572M GR50/GR65
Les produits de la catégorie 1 sont soumis à des contrôles de qualité. |
| Les certificats |
La Commission a examiné si les modifications apportées à l'annexe I du règlement (UE) no 1303/2013 étaient suffisantes pour répondre aux exigences de la présente directive. |
| Leur valeur n'excède pas 50% du prix à la vente. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.5
AS/NZS 1554 ou équivalent |
| Les boulons |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent |
| Le code de galvanisation |
Pour les appareils électroniques
Le numéro de série de la norme AS/NZS 4680
un débit de CO2 de moins de 10 kPa,
BS1706
ou équivalent
|
