Pont mécanisé d'urgence de construction rapide pour le transfert d'urgence
Introduction du pont mécanisé d'urgence:
Le pont mécanisé d'urgence est généralement composé d'un pont d'urgence et d'un véhicule d'érection de pont d'urgence, qui présente les caractéristiques de vitesse d'installation rapide, de degré de mécanisation élevé,AutopropulsésIl peut rapidement installer des ponts dans des zones d'une portée allant jusqu'à 19 mètres et d'une largeur de 3,3 mètres, permettant aux véhicules d'une charge maximale de 60 tonnes de passer..
Il peut rapidement mettre en place des ponts d'urgence sur différents terrains, tels que les rivières, les ravines, les ponts brisés, etc., pour assurer le passage rapide du personnel de sauvetage, des matériaux et des véhicules.
Le pont mécanisé d'urgence, également connu sous le nom de véhicule de construction de pont d'urgence, est un équipement de sauvetage spécial,principalement utilisés en cas de catastrophe et d'urgence pour ouvrir rapidement la ligne de vie et rétablir la circulation.
| Principaux paramètres techniques |
| Poids brut |
30.6t |
| Dimensions dans les conditions d'expédition (L x P x H) |
11600 mm x 3200 mm x 3700 mm |
| Portée de conception |
Une seule portée de 15 m, longueur continue illimitée |
| Charge de conception |
Charge de roulement 60, charge axiale sur roues 13t |
| Couverture de pont |
Deck de pont en acier, largeur du pont 3,8 m |
| Temps d'installation |
Une seule étendue: 9 à 11 min entière (75 m): 55 à 65 min |
| Les opérateurs (y compris les conducteurs) |
Un seul espace: 7 personnes (75m); 12 personnes |
| Portée du projet |
La profondeur maximale pour surmonter les obstacles est de 5,5 m, le débit adaptatif maximal est de 2 m/s et la hauteur de réglage du plancher du pont est de 3,32-5 m |
Les avantages de la passerelle mécanisée d'urgence:
Sécurité et fiabilité, réduction des risques
Réduction des risques pour le personnel: En remplaçant le travail manuel par des opérations mécanisées, le temps d'exposition du personnel dans des environnements dangereux est réduit et le risque pour la sécurité des sauveteurs est réduit.
Transfert souple et pratique
Retrait rapide: après l'achèvement de la tâche de sauvetage, le pont mécanisé d'urgence peut rapidement retirer le pont et rétablir l'état de transport,qui est facile à transférer rapidement au prochain site de sauvetage.
Économie d'énergie et protection de l'environnement, réduction des pertes
Réduire la consommation d'énergie: par rapport au pont manuel traditionnel, le pont mécanisé d'urgence est plus efficace, peut réduire le temps de fonctionnement inefficace et la consommation d'énergie,et réduire les émissions de gaz à effet de serre comme le dioxyde de carbone.
Caractéristiques du pont mécanisé d'urgence:
L'utilisation d'une structure intégrée véhicule-pont, peut rapidement atteindre le site de la catastrophe.
Un degré élevé de mécanisation, un fonctionnement pratique.
Capacité de charge de 60 tonnes, vitesse maximale de 80 km/h.
Deux opérateurs fonctionnement à distance, le temps d'érection est court, la vitesse d'érection du pont est rapide.
La hauteur du pont peut être ajustée en fonction de la situation réelle et peut être mélangée à d'autres équipements de pont.
Application du projet de la passerelle mécanisée d'urgence:
Il est principalement utilisé pour soutenir les équipements légers, les véhicules, etc. pour surmonter divers ruisseaux de montagne, fossés, rivières, cratères et autres obstacles pour effectuer des opérations mobiles rapides.
1Dans les grandes catastrophes sismiques, lorsque les ponts routiers sont endommagés, il est utilisé pour assurer que les équipements lourds et les véhicules surmontent les obstacles tels que les petites et moyennes rivières, les tranchées sèches et les marais,et ouvrir la circulation menant à l'épicentre.
2Il peut être utilisé dans les petites et moyennes rivières, les fossés secs, les marais et autres scènes pour assurer le passage en douceur des équipes de sauvetage et de l'équipement.
3. sauvetage d'urgence et secours en cas de catastrophe telle que les dommages aux ponts et le lavage des routes.
