- Système de contrôle avancé de moteur, incluant : circuit d'allumage, système de contrôle de détonation, système de contrôle de vitesse, système de contrôle air/carburant de rapport

- Essai strict de magasin pour tous les groupes électrogènes
- Le silencieux industriel réduit le bruit par 12-20dB (a)
- Armoire sans attaches de commutateur et armoire de commande électrique
- Système de contrôle multifonctionnel avec l'opération facile
- Interfaces de transmission de données intégrées dans le système de contrôle
- Système d'éclairage et de détecteur de fumée
- Surveillant la tension de batterie et chargeant automatiquement
- Système d'huile de remplissage automatique
- Interface de bus pour se relier au boîtier de commande de plus haut niveau

Usine d'un coup d'oeil

Groupes électrogènes alimentés au gaz de PCCE de générateur de 200KW LPG

Assemblée

Exécution

Équipement Sepecification

SN	Description	Paramètre
1	Modèle de moteur	Styr T12
2	RMP	1500 / 1800
3	Déplacement	11.596L
4	Puissance évaluée de moteur	260/280 kilowatt
5	Bore*Stroke	126x130
6	Rapport de pression	11:1
7	Type de moteur	de type l, 4-Stroke, 4-Valve, refroidissement par eau
8	La température d'ouverture de thermostat	79℃, 87℃, la température 94℃, 102℃ plein de s'ouvrir
9	La température d'échappement de moteur	450-520℃
10	Système de prise	Turbo, intercooled
11	Système de refroidissement	Refroidissement par l'eau obligatoire
12	Type de combustion	Contrôle de boucle à mélange pauvre et bloquée
13	Susciter le mode	Indépendant simple commandé électrique de cylindre allumage de grande énergie
14	Système de lubrification	Lubrification d'éclaboussure de pression
15	La température d'huile à moteur	≤108℃
16	Pression d'huile à moteur	70-85psi
17	Consommation d'huile à moteur	≤0.3g/kWh

Système de contrôle de moteur

Le moteur à gaz est commandé par le système de gestion à mélange pauvre fermé qui inclut l'étincelle indépendante de cylindre simple, le système électrique de règlement de vitesse, le système de contrôle de boucle de fin de carburant, le système d'adaptabilité d'environnement, le diagnostic automatique et le système de protection pour assurer le fonctionnement précis et fiable du moteur en toutes les conditions de travail. Les systèmes répondent à toutes les exigences économiques d'efficacité, de puissance et d'émission. En outre, selon la situation réelle d'application, les conditions de travail et les compositions précises en carburant, nous avons optimisé le moteur et le système de contrôle entiers de moteur pour ses meilleures performances.

Alternateur

L'alternateur synchrone sans brosse à C.A. de Mecc Alte ECO38 et a particulièrement conçu des pièces de mouvement sont employés pour supporter le choc et l'interférence de charge et pour assurer la stabilité à long terme et la fiabilité de l'équipement.

1	Modèle	ECO38-2LN4
2	Facteur de puissance	0,8 (retard)
3	Produire de l'efficacité	94,1%
4	Capacité de générateur	300kVA/350kVA
5	Phase	À quatre fils triphasé
6	Catégorie d'isolation	H
7	Catégorie de protection	IP23

Système de contrôle de groupe électrogène

Le système de contrôle intelligent de générateur de DEIF est utilisé pour réaliser le début automatique, accélérer, commutant dedans, l'opération parallèle, l'attribution automatique de charge, le transfert, le frein séparant, le refroidissement et la halte. Le système à télécommande est également disponible pour le moniteur et le contrôle de distance.

1	Modèle	Série de DEIF AGC222
2	Fonctions	Un bouton de début et de fin, données montrent et enregistrement, surveillance, protection
3	Affichage	Rmp/proportion wattless actuelle fonctionnante etc. de puissance tension heures température puissance active de l'eau////attribution
4	Protection	Pression à hautes températures et basse de lubrifiant, au-dessus de vitesse, de surintensité, de tension anormale, de contrôle de court-circuit et de l'alarme