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Amortisseur à mousse cellulaire

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4x4 parties

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Guangdong STR Shock Absorber Manufacturing Co., Ltd

Pays / Région:china

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China Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300 wholesale

Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300

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Numéro de modèle :SK8000

Lieu d'origine :Chine

Quantité de commande minimale :1

Conditions de paiement :T / t

Capacité d'offre :2000

Délai de livraison :10-45 jours

Détails d'emballage :86*26*16

Se comporter :DSC Dual System

Rebond :Réglage de 30 étapes

Arbre :22 mm

Matériel :Aluminium

Couleur :Toutes les couleurs sont disponibles

Printemps :Japon 10K Matériaux

Taper :STR Choc

Application :chocs hors route

Fonctionnalité :Amortisseurs réglables

Autre nom :Absorbeur de choc du véhicule

Type de produit :amortisseurs

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Voir la description du produit

DSC 2.5 mono absorbeur de choc pour réservoir GWM 300 avec rebond de 30 étages

Complément	Système double DSC
Le rebond	Ajustement de 30 étapes
L'axe	22 mm
Matériel	D'aluminium
Couleur	Toutes les couleurs disponibles
Le printemps	Matériaux japonais 10K

DSC 2.5 mono absorbeur de chocs

Amortisseurs DSC 2.5 Mono en aluminium pour GWM Tank 300

Compression à basse vitesse

La compression à basse vitesse lors d'un choc se réfère à la vitesse à laquelle l'arbre se compresse dans le corps de choc.ou lorsque vous roulez sur de grandes bosses roulantesComme les chocs doivent d'abord réagir lentement à une bosse avant de se déplacer plus rapidement, la compression à basse vitesse peut également être perceptible sur les bosses à grande vitesse.surtout si elles sont petites et fréquentes (comme le terrain de la table de lavage) ou si la soupape est trop rigide.

Quand devrais-je régler la compression à basse vitesse?

Si le véhicule semble rebondir ou s'enfoncer sur de grandes bosses, pensez à renforcer la compression à basse vitesse sur votre DSC.
Pour une meilleure maniabilité et pour réduire la chute du frein, serrez le régulateur de compression à basse vitesse.
Si le trajet est difficile sur les routes de lavage ou de petites bosses, ramenez le régulateur de compression à basse vitesse sur votre DSC.
Les réglages à basse vitesse sur le DSC sont très efficaces et souvent les plus utiles pour le réglage fin.

Compression à grande vitesse

La compression à grande vitesse se produit lorsque le choc se compresse rapidement, généralement en réponse à des impacts plus agressifs, tels que frapper des bordures, des obstacles de vitesse, ou des obstacles similaires.Cela n'est pas nécessairement lié à la vitesse de conduite mais à l'intensité et à la rapidité de l'impact.

Quand devrais-je régler la compression à grande vitesse?

Si la suspension et les pneus atteignent le fond ou s'écrasent par des chocs durs, vous devez augmenter la compression à grande vitesse.
En raison de la conception des composants internes du DSC, les réglages de compression à grande vitesse sont généralement moins visibles ou distinguables que les réglages à basse vitesse.