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Lame de turbine de turbines basse d'alliage de nickel, économie d'énergie de pièces de rechange de turbine personnalisable
Les lames de turbine de turbines sont un composant important de la section de turbine d'un moteur diesel ou alimenté au gaz. Les lames qui tournent à la grande vitesse sont responsables de l'air à hautes températures et à haute pression de dessin dans la chambre de combustion de sorte que pour maintenir l'opération du moteur. Afin d'assurer la stabilité à long terme dans les environnements extrêmes d'à hautes températures et d'à haute pression, des lames de turbine de turbines sont souvent forgées avec les alliages à hautes températures et utilisées dans différentes manières de refroidir, par exemple, le flux d'air interne se refroidissant, la couche limite se refroidissant, ou les revêtements d'isolation thermiques qui protègent les lames, pour garantir la fiabilité des lames de turbine de turbines pendant l'opération du turbocompresseur.
Modèle : | Lame de turbine de turbines | Nom de produit : | Lames de turbine de turbines de turbocompresseur, lame de turbine de turbines marine de turbocompresseur |
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Taille : | Taille standard, ou comme demande du client | Type : | Turbocompresseur marin |
Carburant : | Carburant diesel marin, HFO et opération de gaz | Type de moteur : | Moteurs à moteur diesel et puissance du gaz |
Le turbocompresseur de gaz d'échappement de lame de turbine de turbines est très utilisé dans le moteur marin, le moteur de puissance et le moteur industriel.
Le turbocompresseur marin, également connu sous le nom de turbocompresseur de gaz d'échappement, est l'équipement principal dans le système de amplification de moteur diesel. Il se compose d'une turbine de gaz d'échappement en une seule étape et d'un compresseur centrifuge. Ils sont montés sur le même axe pour former la pièce mobile du turbocompresseur marin/du turbocompresseur gaz d'échappement - le rotor. La fonction du turbocompresseur marin/du turbocompresseur gaz d'échappement est d'employer l'énergie diesel d'échappement pour conduire la turbine pour conduire le compresseur sur le coaxial pour augmenter la pression atmosphérique dans le cylindre, de sorte que la puissance de moteur diesel soit considérablement améliorée.