Commandez strictement la taille standard de moulage de finissage extérieur de pièce de roue de compresseur de Turbo
Le turbocompresseur est un umpart intégral du moteur marin du bateau car il réutilise les gaz d'échappement afin d'augmenter la performance globale du moteur. Il se compose de deux parts – les côtés de ventilateur et de turbine, qui ont besoin d'attention égale tout en suivant des procédures d'entretien régulier.
Turbocharging est un genre de suralimentation à l'aide de turbocompresseur de gaz d'échappement. Dans ce que l'énergie dans le gaz d'échappement expulsé du cylindre de moteur est utilisée dans conduit dans la turbine à gaz, qui est reliée à un ventilateur et à un air centrifuges est fourni pour nettoyer le tronc d'air.
Caractéristiques de conception de turbocompresseur :
La roue à aubes de compresseur de Turbo (également appelée la roue de compresseur) appartient à une part de turbocompresseur avec les caractéristiques de conception en tant que ci-dessous :
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Le surchauffeur est un turbocompresseur à écoulement axial.
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Les turbocompresseurs adopte l'incidence simple intérieure, enveloppes non refroidies et lubrifié par le système d'huile lubrifiante du moteur.
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Pour la gamme de puissance de sortie de moteur de 1 650 à 24 500 kilowatts par turbocompresseur ;
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Conception simple intérieure d'incidence de turbine axiale ;
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Lubrifié par le système d'huile lubrifiante de moteurs ;
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Approprié à une grande variété d'opération de carburants, de combustible lourd, de carburant diesel, de combustible organique et de gaz ;
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Conception simple et durable ;
| Modèle : |
Roue à aubes de compresseur de Turbo |
Nom de produit : |
Roue de compresseur de turbocompresseur, roue à aubes marine de compresseur de Turbo |
| Type : |
Turbocompresseur de gaz d'échappement |
Type de moteur : |
Diesel, combustible organique et moteurs à gaz |
| Chaîne de puissance de moteur : |
1650 KILOWATTS -24,500kW |
Rapport de la conception : |
Conception simple intérieure d'incidence |
La description de la roue à aubes de compresseur de turbo :
La roue à aubes de compresseur de turbo (roue de compresseur) est de l'alliage d'aluminium ou du titane plus cher. Construit d'un bâti simple, elle est située sur l'arbre de rotor près des cannelures.
Les roues à aubes en aluminium ont une vie limitée, devant ramper, qui est dictée par la température de l'air finale. Souvent la température d'air laissant la roue à aubes peut être aussi haute que 200°C.
La vie de la roue à aubes dans ces circonstances peut être limitée à environ 70000 heures. Pour prolonger la vie, des températures de l'air doivent être réduites. Une manière de réaliser ceci est de tirer l'air de l'extérieur où la température de l'air ambiante est ci-dessous cela de la salle des machines.
La filtration efficace et la séparation pour enlever des gouttelettes d'eau est essentielle et la roue à aubes devra être enduite pour empêcher la corrosion accélérée par la présence possible de l'eau salée.
