Petite taille traitée par moulage de précision de pièces de rechange de turbocompresseur de soufflage de sable

Facile d'accès au kilowatt de la lame de turbine de turbines de palier de butée 2000 à 30000 par turbocompresseur

1. Performances de moteur optimas dans l'opération de partie-charge
2. le match optimum avec tous les types et conceptions de moteurs dus à l'adoption modulaire de concept
3. Les connecteurs du côté de compresseur permettent l'eau nettoyant lors du fonctionnement
4. Incidence externe
5. Système de lubrification intégré
6. L'arbre de rotor peut être enlevé sans démanteler les tubulures de gaz, ou la traction du compresseur roule
7. Basses pertes de frottement des roulements antifriction externes
8. Les 4 séries de t VTR sont capables du pression-remplissage élevé, le rapport de pression de 3,7 même à 4,2.

Lame de turbine de turbines

• Pour la gamme de puissance de sortie de moteur à partir de 2000 à 30000 kilowatts par turbocompresseur ;
• Conception intérieure d'incidence de plaine de haute performance de turbine axiale ;
• Silencieux de chuchotement avec le filtre à air ;
• Roue à faible bruit et facile de compresseur d'entretien due à elle méthode spéciale d'attache ;
• Enveloppe non refroidie d'incidence ;
• Facile d'accès au palier de butée ;
• Air, oléoduc et circuits de mise à l'air libre de scellage intégrés ;
• Haut diffuseur efficace ;
• Anneau de longue vie et réglable de bec ;
• Le rendement élevé des lames de turbine de turbines est conçu pour être possible pour omettre le fil de atténuation autrement habituel dans l'anneau de lame pour 2 4 de course moteurs de course et ;
• Approprié à l'opération de combustible lourd, de carburant diesel, de combustible organique et de gaz ;
• très utilisé dans la marine, la puissance et les applications industrielles des moteurs à moteur diesel et alimentés au gaz.

Le turbocompresseur de gaz d'échappement de lame de turbine de turbines est très utilisé dans le moteur marin, le moteur de puissance et le moteur industriel. 

Le turbocompresseur marin, également connu sous le nom de turbocompresseur de gaz d'échappement, est l'équipement principal dans le système de amplification de moteur diesel. Il se compose d'une turbine de gaz d'échappement en une seule étape et d'un compresseur centrifuge. Ils sont montés sur le même axe pour former la pièce mobile du turbocompresseur marin/du turbocompresseur gaz d'échappement - le rotor. La fonction du turbocompresseur marin/du turbocompresseur gaz d'échappement est d'employer l'énergie diesel d'échappement pour conduire la turbine pour conduire le compresseur sur le coaxial pour augmenter la pression atmosphérique dans le cylindre, de sorte que la puissance de moteur diesel soit considérablement améliorée.