Machine à perforer de type enroulé Yokohama Air Spring S-300-2R pour haute pression
Introduction au ressort aérien
GUOMAT F-300-2R Ce type de ressort d'air peut être utilisé pour la machine de poinçonnage est une presse à machine utilisée pour couper des trous dans les matériaux.ou il peut être très grand, actionné par CNC, avec une tourelle à plusieurs stations, et peut accueillir des moules plus grands et plus complexes.,et a un bon effet d'isolement des vibrations.
Spécifications du coussin d'air F-300-2
| GUOMAT N° |
Numéro de référence |
La hauteur H ((mm) |
Traction maximale courante (mm) |
Le diamètre le plus grand lorsqu'il est comprimé (mm) |
| Conception haute ((mm) |
Taille maximale (mm) |
Taille minimale ((mm) |
| Le F-300-1 |
Le S-300-1 |
72 |
117 |
40 |
± 30 |
400 |
| Le F-300-2 |
Le S-300-2 |
98 |
158 |
53 |
± 40 |
360 |
| Le F-300-3 |
Le S-300-3 |
152 |
242 |
82 |
± 60 |
360 |
| Le F-300-4 |
Le S-300-4 |
206 |
326 |
111 |
± 80 |
360 |
Pourquoi les ressorts à air ont- ils une meilleure absorption des chocs que les ressorts à feuilles d'acier?
- Le confort:Les ressorts à feuilles sont lourds, rigides et offrent peu de confort en raison de leur conception rigide.leurs connexions de broches s'usent facilement, réduisant la qualité globale du trajet.
- Économie:Les pneumatiques équipés de ressorts pneumatiques durent généralement 100 000 kilomètres, contre 50 000 kilomètres pour les pneumatiques équipés de ressorts à feuilles.réduction des coûts de remplacement.
- Sécurité:Les suspensions pneumatiques répartissent uniformément les charges sur les essieux, assurant une répartition équilibrée du poids.améliorer l'efficacité du freinage en gardant les pneus en contact de roulement optimal avec le sol, améliorant la sécurité.
- La fiabilité:Les systèmes de ressorts d'air sont soumis à des tests rigoureux de fatigue et d'environnement, dont la fiabilité a été prouvée dans le monde réel.augmentation de la durabilité du châssis et du système par rapport aux systèmes de ressorts à feuilles.
Nous fournissons également d'autres boucles à air en caoutchouc industriel
| GUOMAT partie n°. |
Japon NO de référence YOKOHAMA |
Japon NO de référence YOKOHAMA |
GUOMAT partie n°. |
Japon NO de référence YOKOHAMA |
Japon NO de référence YOKOHAMA |
| F-600 à 1 |
S-600-1R |
S 600 1R |
F-240 à 4 |
S-240-4R |
S 240 4R |
| Le F-600-2 |
S-600-2R |
S 600 2R |
Le F-240-3 |
S-240-3R |
S 240 3R |
| Le F-600-3 |
S-600-3R |
S 600 3R |
Le F-240-2 |
S-240-2R |
S 240 2R |
| F-600 à 4 |
S-600-4R |
S 600 4R |
Le F-240-1 |
S-240-1R |
S 240 1R |
| Le F-600-5 |
S-600-5R |
S 600 5R |
Le F-220-4 |
S-220-4R |
S 220 4R |
| F-550 à 2 |
S-550-2R |
S 550 2R |
Le F-220-3 |
S-220-3R |
S 220 3R |
| F-550 à 3 |
S-550-3R |
S 550 3R |
Le F-220-2 |
S-220-2R |
S 220 2R |
| Le F-500-2 |
S-500-2R |
S 500 2R |
Le F-200-2 |
S-200-2R |
S 200 2R |
| Le F-500-3 |
S-500-3R |
S 500 3R |
Le F-200-3 |
S-200-3R |
S 200 3R |
| Le F-500-4 |
S-500-4R |
S 500 4R |
F-200 à 4 |
S-200-4R |
S 200 4R |
| Le F-500-5 |
S-500-5R |
S 500 5R |
F-160 à 1 |
S-160-1R |
S 160 1R |
| F-450 à 1 |
S-450-1R |
S 450 1R |
F-160 à 2 |
S-160-2R |
S 160 2R |
| F-450 à 2 |
S-450-2R |
S 450 2R |
F-160 à 3 |
S-160-3R |
S 160 3R |
| F-450 à 3 |
S-450-3R |
S 450 3R |
F-160 à 4 |
S-160-4R |
S 160 4R |
| F-450 à 4 |
S-450-4R |
S 450 4R |
F-120 à 4 |
S-120-4R |
S 120 4R |
| F-450 à 5 |
S-450-5R |
S 450 5R |
F-120 à 3 |
S-120-3R |
S 120 3R |
| Le F-400-2 |
Le S-400-2R |
S 400 2R |
F-120 à 2 |
S-120-2R |
S 120 2R |
| Le F-400-3 |
Le S-400-3R |
S 400 3R |
Le F-100-4 |
S-100-4R |
S 100 4R |
| Le F-400-4 |
Le S-400-4R |
S 400 4R |
Le F-90-3 |
S-90-3R |
S 90 3R |
| Le F-400-5 |
Le S-400-5R |
S 400 5R |
Le F-90-2 |
S-90-2R |
S 90 2R |
| Le F-350-1 |
S-350-1R |
S 350 1R |
Le F-90-1 |
S-90-1R |
S 90 1R |
| Le F-350-2 |
S-350-2R |
S 350 2R |
Le F-300-1 |
Le S-300-1R |
S 300 1R |
| Le F-350-3 |
S-350-3R |
S 350 3R |
Le F-300-2 |
Le S-300-2R |
S 300 2R |
| F-350 à 4 |
S-350-4R |
S 350 4R |
Le F-300-3 |
Le S-300-3R |
S 300 3R |
| |
|
|
Le F-300-4 |
Le S-300-4R |
S 300 4R |
F-300-2 Photos détaillées
