Pignon de régleur d'arbre à cames de 06F109088J 06F109088G 06F109088C pour Audi
Description de produit
| Nom de produit |
Came Phaser
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| OE# |
079109087N 079109087E 079109087L 079109087F 079109087J
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| Garantie |
produit garantie de 1 an
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| Qualité |
La première classe
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| MOQ |
20pcs
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| Emballage |
emballage neutre ou en tant que votre demande
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Nombre d'OEM
06F109088J, 06F109088G, 06F109088C, 06F 109 088 C, 06F 109 088 J, 06F 109 088G, 06D109281D, 06D 109 281 D, 06F109088G, 06F109088C, 06F 109 088 C, 06F 109 088 J, 06F 109 088G, 06D109281D, 06D 109 281 D
Numéro de la pièce de la référence OE :
06F109088J
VW# 06F109088C
VW# 06F109088G
VW# 06F109088J
VW# 06F 109 088 J
VW# 06F 109 088 C
VW# 06F 109 088G
Boulon intérieur multipoint fraisé d'hexagone de tête : 06D109281D 06D D 109 281
Appliquez :
véhicule :
Audi
A1 (8X1, 8XK) (2010/05 - 2018/10)
A3 (8P1) (2003/05 - 2013/12)
A3 SPORTBACK (8pa) (2004/09 - 2015/12)
A4 B6 (8E2) (2000 /11 - 2005/12)
A4 B6 AVANT (8E5) (2000/02 - 2005/12)
A4 B7 (8EC) (2004/11 - 2008/06)
A4 B7 AVANT (8ED) (2004/11 - 2008/06)
Convertible d'A4 B7 (8HE) (2002/01 - 2009/12)
A6 C6 (4F2) (2004/04 - 2011/08)
A6 C6 AVANT (4F5) (2004/11 - 2011/08)
TTT (8J3) (2006/07 - 2015/01)
Voiture de sport de TTT (8J9) (2007/03 - 2014/06)
Détails de produit
L'unité de régleur d'arbre à cames fait exactement car c'est nom suggère, il permet à la synchronisation d'arbre à cames d'être ajustée, selon les besoins de votre moteur. Si mauvais, vous noterez un manque de puissance, de pulvérisation, ou même d'un aucun état de début. Remplacez votre composant défectueux aujourd'hui et maintenez votre fonctionnement de moteur lisse et fort.
Problème d'arbre à cames
L'exigence de client était un déclencheur pour un système de commutation d'arbre à cames. Il devrait être possible d'optimiser les intervalles de cylindre en ajustant l'arbre à cames de sorte que le moteur fonctionne aussi efficacement et avec de l'aussi peu de carburant comme possible. Dans un pire scénario, un échec peut endommager l'arbre à cames.
Soulation
Les MSG ont développé un déclencheur qui est fixé à la couverture de culasse et utilisent une goupille escamotable pour déplacer un morceau de came d'une façon à contrôle de phase. Les resettings a lieu par l'intermédiaire du morceau de came. La fonction du déclencheur est commandée par le boîtier de commande de moteur.
