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Capteur de température embarqué pour climatisation automatique à réponse rapide 2k Ohm 3914
Principe de fonctionnement du capteur de température embarqué 2k Ohm 3914
Le principe de fonctionnement de la sonde de température extérieure est le même que celui de la sonde de température intérieure.
Les capteurs à l'extérieur de la voiture sont généralement installés dans le pare-chocs avant ou avant le radiateur, et sont facilement affectés par l'environnement, ils sont donc enveloppés dans un boîtier en résine moulée par injection pour éviter de réagir aux changements brusques de température.Cela lui permettra de détecter avec précision la température moyenne à l'extérieur de la voiture.De plus, certains modèles ont des circuits d'entrée anti-faux à l'intérieur du calculateur de climatisation
Élément d'entrée du climatiseur automatique
Le capteur de température à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture : il s'agit d'un capteur de thermistance à coefficient de température négatif, utilisé pour détecter la température à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture.Lorsque la température change, la résistance change et le signal de température est envoyé à l'ECU de l'unité de commande électronique de climatisation.
②Capteur de température de l'évaporateur : Il détecte la température de l'air traversant l'évaporateur ou le changement de température à la surface de l'évaporateur, et contrôle l'accouplement ou la déconnexion de l'embrayage électromagnétique du compresseur.Le signal est envoyé à l'unité de commande électronique (ECU) pour contrôler la vitesse du ventilateur à basse température.
Caractéristiques du capteur de température embarqué 2k Ohm 3914
【Description de l'application】 Mesurez le changement de température du climatiseur;
[Méthode d'assemblage] Le faisceau de câbles est attaché et fixé.
● La vitesse de réponse du contrôle de température est rapide.
● Bonne résistance à l'humidité et à l'eau.
● La méthode d'assemblage est simple et ferme.
Spécification CWF202F3914FD400BC
| Nom du matériau | Article/Référence |
| Fil de plomb | 2651 #20AWG TS 21*0.18mm, OD:1.85*3.8mm, 105℃ 300V Gris Blanc |
| Thermistance | R0=6.65KΩ±1.5% R25=2KΩ±3.5% B0/25=3914K±1% MF52 |
| Une résine époxy | J105/J106B/J05X G108/GU01 Noir |
| Article | Signe | Conditions d'essai | Min. | Valeur normale | Max. | Unité |
| Résistance à 0℃ | R0 |
Ta=0±0,05℃ PT≦0.1mw |
6,55 | 6,65 | 6,75 | k |
| Résistance à 25℃ | R25 |
Ta=25±0.05℃ PT≦0.1mw |
1,93 | 2 | 2.07 | k |
| Valeur B | B0/25 | 3874 | 3914 | 3953 | k | |
| Facteur de dissipation | ?? | Ta=25±0,5℃ | 1.5 | / | mw/℃ | |
| La constante de temps | ?? | Ta=25±0,5℃ | / | / | 3 | seconde |
| La resistance d'isolement | / | 500VDC | 100 | / | / | MΩ |
| Test d'isolation haute tension | / | 1500VAC | 5 | Seconde | ||
| Plage de température de fonctionnement | / | / | -dix | / | +100 | ?? |
Paramètres de série du capteur de température embarqué 2k Ohm 3914
| Précision de résistance à puissance nulle à 25°C | ±1% |
| Précision de la valeur B | ±1% |
| Matériau de la pointe | Époxy |
| Spécifications des fils | FEP ou PVC |
| Tension de tenue du produit | ≥1500V/AC |
| Température de fonctionnement | -40～+105/150℃ |
Fonction capteur de température d'eau
①Mesurer la température du noyau de l'échangeur de chaleur et corriger la position de la porte de mélange.Certains modèles utilisent
Le capteur de température d'eau du moteur est remplacé.
Fonction de protection pour empêcher le compresseur de fonctionner à haute température.Certains modèles adoptent
Utilisez plutôt le capteur de température d'eau du moteur, certains modèles utilisent un commutateur de température d'eau à la place.
Contrôlez le ventilateur.Lorsque la température de l'eau est trop basse, le système démarre la commande de préchauffage du ventilateur.aussi
C'est-à-dire que lorsque la température de l'eau est trop basse et dans des conditions de chauffage, afin d'éviter que le vent soufflant ne soit froid, lorsque la température de l'eau est inférieure à la température de consigne du système, l'éolienne fonctionnera à basse vitesse ou ne fonctionne pas.Certains modèles utilisent à la place des capteurs de température d'eau du moteur, et certains modèles utilisent des commutateurs de température d'eau à la place.
Fonction capteur de température de l'évaporateur
Le climatiseur automatique FAW-Toyota Corolla est équipé d'un capteur de température d'évaporateur et certains climatiseurs automatiques ne sont pas installés.Le capteur de température de l'évaporateur est utilisé pour mesurer la température de surface de l'évaporateur, corriger la position de la porte de mélange et contrôler le compresseur.Lorsque la température de surface de l'évaporateur est inférieure à une certaine valeur, le compresseur ne fonctionnera pas et empêchera le givre sur la surface de l'évaporateur.
Remarque : Certains modèles disposent de deux capteurs de température d'évaporateur, dont l'un est utilisé pour corriger la position de la porte de mélange, et l'autre est utilisé pour empêcher l'évaporateur de givrer