Sensibilité élevée NTC nu Chip Thermistor 1470 ohms 3900 pour le capteur de température de mesure de température de l'eau de voiture

Ohms nus 3900 de la puce 1470 de thermistance de la sensibilité élevée NTC pour le capteur de température de mesure de température de l'eau de voiture

Description de la puce de thermistance de NTC

La thermistance résistante à hautes températures de NTC développée et produite par AMPFORT, a les caractéristiques de la sensibilité élevée, de la fiabilité élevée et de la réponse rapide. Sa température ambiante fonctionnante est -40~+120℃, ainsi elle est très utilisée dans les capteurs de température de l'eau d'automobile, les produits etc. qui exigent la mesure de la température à températures élevées. Actuellement, les capteurs des véhicules à moteur conventionnels de température de l'eau sur le marché sont en grande partie les structures de chauffage électriques de fil. En mesurant la température, la réponse est lente et peu sensible, et le jugement de la température de moteur est inexact. En travaillant, elle peut seulement fondamental détecter la température du moteur à ce moment-là, et elle ne peut pas plus exactement température de fonctionnement instantanée de juge du moteur et fournir le signal au boîtier de commande (ECU, boîtier de commande électronique) plus exactement, et l'erreur de la température de sortie est ±5 °C.

Application de la puce de thermistance de NTC

En tant qu'éléments de température-détection pour la mesure à point fixe de la température, incluant :

◆Voitures

◆Bateaux

◆Véhicules blindés

◆Moteurs à combustion interne

◆Transformateurs immergés dans l'huile

Caractéristiques de la puce de thermistance de NTC

◆Sans plomb

◆Sensibilité élevée

◆Compatibilité et stabilité élevées
◆Température ambiante d'opération -40 | +125℃
◆Tolérance de résistance : ±3%, ±5%, ±10%, ±15%, ±20%

Spécifications de puce de thermistance de NSC1470-3900 NTC

1. Aspect : La surface de la résistance est plate, aucune défauts, couche argentée lumineuse, aucune oxydation, aucune exposition inférieure et accumulation ;
2. taille : épaisseur δ1.5±0.3mm du diamètre Φ5.2±0.3mm.
3. Les conditions de paramètre sont définies dans la table suivante :

Remarques : La valeur de résistance de la résistance à 25°C est pour la référence seulement, et l'exactitude de valeur de résistance de chaque point de la température à température élevée est commandée à moins de ±3%.
Stabilité :

1. Après le stockage 48h dans un four de chauffage électrique à 125°C, les changements puissance du zéro de valeur de résistance à moins de ±2.5% ;
2. Dans les conditions de -40°C et de 125°C, après 10 tests cycliques de la température, les changements puissance du zéro de valeur de résistance à moins de ±2.5%.

Paramètres de série de la puce de thermistance de NTC

Caractéristiques de droite de la puce de thermistance de NTC

Note : La chaîne de résistance aucune tolérance de repérage est ±10%.

Structure de capteur de température de l'eau de voiture

Le capteur de température de l'eau est un capteur de température négatif de thermistance de coefficient de température, qui est installé dans la veste d'eau de la culasse. Le type capteur de thermistance de température de l'eau se compose d'une thermistance et d'un capteur de température bimétallique.

Parmi eux, la thermistance est l'émetteur de l'information de la température, et le fil de chauffage bimétallique est le composant de réception. Le capteur de température de l'eau est installé dans la voie d'eau en contact avec l'eau de refroidissement. Quand la température de l'eau est basse, la valeur de thermistance de la sonde de cuivre est haute, le courant dans la boucle devient petit, la feuille bimétallique fonctionne normalement, et l'aiguille d'indicateur de température de l'eau est dans le secteur de basse température.

Quand la température de l'eau s'élève, la valeur de thermistance devient plus petite, l'actuel par la boucle est grand, le fil de résistance réchauffe à la haute température, et à la déformation de recourbement des augmentations bimétalliques.

Le capteur de température de l'eau de voiture se compose de thermistance, de douille conductrice, de ressort conducteur, de joint de cuivre, de tube de SG, de bouton d'extrémité, de tige conductrice et d'autres composants. Le terminal est relié à la mesure de température de l'eau, et l'autre extrémité de la sonde de cuivre de capteur sent la température de l'eau.

Le capteur de température utilisé avec le thermomètre de liquide réfrigérant est une thermistance négative de coefficient de température (NTC). Sa résistance diminue avec l'augmentation de la température, et un fil va à l'ECU.

Les performances du capteur de température de l'eau de voiture ont une grande influence sur l'injection de carburant du moteur, et l'échec du capteur endommagera le rendement du moteur de voiture. Quand le mélange est trop riche ou trop maigre, l'état de combustion du moteur de voiture est pauvre, il n'est pas facile démarrer le moteur de voiture, et l'opération n'est pas lisse. En ce moment, le capteur de température de l'eau de voiture devrait être vérifié.