TAIZHOU MINGTONG MACHINERY COMPANY LIMITED
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Équipement de rechapage de pneu de camion de tampon de rechapage à froid pour des pneus de camion
Paramètre technique
Globalement 2000 * 1800 * 2400 / mm
Gamme de taille de pneu 15 "- 22.5"
Poids 1200KG
Polissage Radian Range 450-1000 / mm
Puissance 20KW ou 26KW
Taille maximale de la jante 24.5 "
Pression de travail 0.7 / Mpa
Max Diamètre 1300mm
Alimentation électrique 3 phases
Largeur maximale de la bande de roulement 400 / mm
Temps moyen de polissage 5Min / Pneu ou 4 Min / Pneu
Description de la fonction optionnelle
Cyclone Dusty Collecteur
Brossage et polissage des flancs
Mesure de circonférence
Mesure d'épaisseur de caoutchouc
Polissage manuel et bras de brossage
Polissage automatique de l'épaulement (polissage à double arc)
Concepts de rechapage à froid:
La basse température est contre la température élevée de rechapage à chaud. Généralement, 120 ° C est le point dénaturé du caoutchouc, plus appelé rechapage à chaud, coup appelé rechapage à froid. Et la technologie plus avancée permet la température en dessous de 100 ° C. En raison de la température élevée produire un effet négatif sur le pneu, le rechapage à froid est de plus en plus populaire.
Le rechapage précis signifie que la bande de roulement doit être fournie séparément par la machine de vulcanisation haute pression, tandis que le rechapage à chaud signifie que la bande de roulement et le carter sont constitués de caoutchouc non vulcanisé. Par conséquent, la résistance à l'usure, le kilométrage du pneu rechapé à froid peut être comparable aux nouveaux pneus, et moule plat peut faire la bande de roulement avec des types de modèles, aider les utilisateurs à choisir les modèles les plus appropriés. Cependant, ce sera une grosse dépense si vous changez les modèles de bande de roulement avec la technologie de rechapage à chaud.