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Paramètres techniques | |||
Capacité de seau (³ de m) | 2.4~4.5 (bucket2.8 standard) | Durée de cycle totale (ascenseur, dump&lower) | ≤10.2s |
Charge évaluée | 5000kg | Taille de décharge/angle de décharge | 3138mm/51° |
Poids global d'opération | 16500kg | Distance de décharge/angle de décharge | 1125mm/51° |
Force maximale de traction | ≥160kN | Dégagement de Min.ground | 515mm |
Force de Max.breakout | ≥185kN | Empattement | 2920mm |
Classabilité | 30° | Bande de roulement de roue | 2190mm |
Rayon de Min.turning (côté externe du seau) | 6830mm | Angle de départ | 30° |
Rayon de Min.turning (côté externe du pneu) | 6170mm | Angle de direction (left&right) | 35° |
Dimension d'Overrall (configuration standard) (millimètre) | 7650*3024*3480 | ||
Modèle | Weichai WD10G220E23 |
●All autour de visibilité claire. La cabine structurée par cadre unitaire à haute résistance fournit la sécurité élevée. Le siège à faible bruit et confortable et l'a/c facultatif offrent un environnement de fonctionnement agréable pour des utilisateurs.
Le ● l'assortiment optimal du moteur économiseur d'énergie, du convertisseur de couple efficace, de la transmission fiable, et du circuit hydraulique contribue à l'excellent rendement énergétique.
De nouveaux essieux moteurs renforcés de ● sont adoptés pour la grande portance et la fiabilité élevée. La charge sur l'avant et les essieux arrières est raisonnable, assurant la stabilité globale. Durée de vie de forte intensité et longue renforcée de caractéristique de cadres avant et arrière.
Le milieu de ● et le long chargeur d'empattement a les avantages (effort important de rupture et grande charge de emboutage) du long chargeur d'empattement aussi bien que des caractéristiques (flexibilité et petit rayon de rotation) du chargeur court d'empattement. La structure composée du roulement à rouleaux coniques et de l'incidence simple sphérique est employée pour la partie articulée, qui permet au chargeur d'être plus adaptable pour de mauvaises conditions de travail.
Des dispositifs fonctionnants de ● sont de façon optimale conçus. Le tranchant principal de haute résistance est employé pour le seau, augmentant la résistance à l'abrasion.
La basse pression de ● et les pneus polarisés larges sont adoptés pour la capacité tous terrains exceptionnelle et passent la capacité, s'adaptant au divers état des routes.
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Danny XI
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