15 autobus de banlieusard de hiace d'essence des sièges 491Q-ME mini (skd/CKD disponible pour se réunir de gens du pays)
Moteur : TOYOTA 4Y ou ISUZU 4JB1
| fourgon de cargaison de hiace (CAMIONNETTES) |
| Modèle |
6480 séries Hiace diesel Van |
| Nombre de places assises (personnes) |
2-5 sièges |
| Type de carburant |
Diesel |
Citation (GOUSSET, CBU, 3 différents
toits avec le visage standard et
roue standard base-4.92m) |
1930 (norme - toit plat) |
US$0.00 |
| 2050 (toit à hauteur semi) |
US$0.00 |
| 2225 (haut toit) |
US$0.00 |
| Moteur |
Modèle de moteur |
BJ493ZQ (norme, avec turbocharge, même que 4JB1T) |
| Type de moteur |
Refroidissement par l'eau vertical, intégré, obligatoire, pression chargeant, quatre courses, chambe de combustion d'injection directe |
| Déplacement |
2.771L |
| Puissance maximum |
68/3600 (hp/rpm) |
| Max. Torque |
202/≤2300 (N.m/T/MN) |
| Consommation de carburant (L/100km) |
6,98 |
| Volume de réservoir de carburant (l) |
70 |
| Taux de compression |
18.2:1 |
| Norme d'émission |
Euro II |
| châssis |
Empattement |
2600mm (standard) d'empattement/2900mm (empattement rallongé) |
| Bande de roulement avant de /Rear de bande de roulement |
1430/1430 (millimètre) |
| Garde au sol minimum |
165 millimètres |
| Circuit de freinage |
Circuit de freinage hydraulique avec le propulseur de vide, le disque avant et le tambour arrière |
| Système de la suspension |
Avant : Suspension indépendante par de doubles poutres avec le ressort de barre de torsion ; Arrière : Ressorts lame |
| Automobile de finition |
L*W*H (millimètre) |
empattement standard de visage et de norme |
4920*1850*1930/2050/2225 |
| empattement de nouveau visage et de norme |
5050*1850*1930/2050/2225 |
| visage standard et empattement rallongé |
5250*1850*1930/2050/2225 |
| nouveau visage et empattement rallongé |
5350*1850*1930/2050/2225 |
| Poids de véhicule de restriction (kilogramme) |
1620 |
| Poids de véhicule brut (kilogramme) |
2420 |
| Max. Gradability (%) |
≥32 |
| Direction |
Support et pignon |
| Réducteur de transmission |
manuel de 5 vitesses |
| Spécifications de pneu |
185R14C |
| Type d'embrayage |
Plat simple, ressort sec de diaphragme avec l'amortisseur de tension de vibration |
Caractéristiques de description
MINIBUS (MODÈLE : ) Modèle GDQ6531A1 rallongé : L'empattement est rallongé 300mm, augmenté ainsi la stabilité latérale et stabilité de direction du véhicule. La capacité de chargement maximum est 15 passagers. Équipé des pneus de la capacité 185R14C élevée, permet l'automobile de finition par capacité de poids plus forte. L'équiper du moteur à essence 4Y (la norme d'émission est au-dessus d'euro Ⅳ) viennent du moteur diesel de technologie et de séries 4JB1 de Toyota (la norme d'émission est au-dessus d'euro Ⅲ) est technologie d'ISUZU, essence et moteur diesel est plus fort et puissant ; la vitesse de plein-charge peut atteindre à 130km/h.
Nos services
Notre société se concentre sur le projet d'outre-mer d'ensemble de véhicule, y compris la collecte, SUV, fourgon, autobus, et le mini moke, etc., pourquoi ce projet peuvent-ils réussir ? ou qu'obtiendrez-vous de ce projet ?
1) sauvez le droit de douane, c'est l'un des facteurs les plus importants, habituellement, dans la plupart des pays, le taux de droit de douane pour les pièces de KD (renversées pièces d'auto) est beaucoup moins que le taux pour le véhicule complet, le gouvernement veut protéger ou développer leur propre industrie, par exemple, au Nigéria, le taux d'imposition sur CBU (véhicule complet) est 35%, alors que seulement 5% pour SKD, et pourcentage zéro (0%) pour le CKD, ceci est une politique très bonne ;
2) sauvez d'autres impôts (exonération d'impôt) dans votre pays pour importer un tel véhicule dans des pièces de KD au lieu de l'unité établie complète, par exemple, pour exempter la TVA pour 10 années, etc. ;
3) épargnez les frais de transport, For Your Information, habituellement, un conteneur 40feet peut charger seulement 2 unités CAMIONNETTES ce des « » dans l'unité établie complète (CBU), cependant, elle peut charger plus d'unités en termes de KD calculés en moyenne en grande quantité, ainsi le coût est réduit vers le bas ;
Les 3 points ci-dessus peuvent être récapitulés comme table suivante en bref, vérifient svp :
| Comparaison de l'importation de véhicule (prenez le Nigéria comme exemple, fourgon de hiace de 15 sièges) |
| statut |
taux de droits |
modules chargeables dans un 40HQ |
fret dessus par unité |
| CBU (accomplissez l'unité établie) |
35% |
2 unités |
moitié du coût total pour un 40HQ |
| SKD (semi-frappé vers le bas) |
5-10% |
3 unités en moyenne dans la quantité |
un tiers du coût pour un 40HQ |
| CKD (complètement démantelé) |
0% |
4 unités en moyenne dans la quantité |
un quart du coût pour un 40HQ |
4) Gagnez vos propres biens incorporels : avec le projet d'ensemble de véhicule, vous pouvez avoir, créer et développer votre propres marque, logo et également exapand automatiques aux pays voisins à l'aide de la politique tarifaire preferencial parmi vos communautés.
5) Créant de plus en plus des offres d'emploi pour vos personnes locales de votre pays et menant l'industrie de votre pays pour développer et stimuler la croissance économique de votre pays, ainsi vous pouvez devenir meilleur et les politiques préférentielles de votre gouvernement, ceci est un cercle positif pour le développement de votre projet d'assemblée, vous gagnent, la victoire de gouvernement, toute la victoire de personnes, gagnent ! ! !
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