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Le chariot de transfert de rail pour le transport lourd de plaque d'acier est largement utilisation dans l'usine sidérurgique de transférer la structure métallique de plaque d'acier ou, la bobine en acier etc…. Le chariot de transfert de rail est commandé par le pendant sans fil à télécommande et de main. Il y a quelques modes d'alimentation d'énergie pour que les clients choisissent, tel la puissance de batterie, la puissance d'enrouleur de câbles ou de tambour de câble, la puissance de rail de basse tension, la puissance de barre omnibus et la puissance de moteur diesel. La voiture de transfert de rail est habituellement équipée du mode exempt d'entretien d'alimentation d'énergie de batterie au plomb, ce genre de voiture de transfert à piles de rail n'a aucune limite mobile de distance, ainsi le chariot de transfert de rail peut transporter les matériaux en acier de la baie à la baie, ou de la chaîne de production pour entreposer. Puisqu'il y aura beaucoup de poussière dans l'usine sidérurgique, nous prendrons des mesures antipoussière pour la boîte de batterie, le moteur et la boîte de contrôle électrique. Nous pouvons également donner à des clients quelques accessoires libres pour une utilisation future, tel le bouton d'arrêt d'urgence, la lumière d'alarme, la poignée intégrée, le compteur d'électricité, Etc.We pouvons concevoir le rail transférons la capacité de charge des chariots est des différentes conditions de 1-300 Ton According To Different Customers.
Le chariot de transport ferroviaire est un genre de matériel mécanique dans la mine. En raison des conditions de travail compliquées sur la mine, pour des raisons de sécurité, le véhicule de transport ferroviaire est conçu pour rouler sur des rails. Seulement quand la voie est installée, la voiture peut marcher. Elle a la capacité de chargement forte et l'opérabilité forte, et peut travailler dans les environnements durs, tel les environnements à hautes températures.
Les paramètres techniques pour le transfert électrique actionné par voie de basse tension transporte en charrette la série de KPD | ||||||||||
Modèle | KPD-6t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-25t | KPD-40t | KPD-63t | KPD-100t | KPD-160t | KPD-200t | |
Charge évaluée (t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
Taille de partie supérieure du comptoir (millimètre) |
Longueur | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
Largeur | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 | |
Taille | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1100 | 1250 | |
Vitesse (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
Empattement A (millimètres) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
Distance médiale C (millimètres) de voie | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1650 | 2000 | 2000 | |
Diamètre de roue (millimètres) | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
Dégagement inférieur (millimètres) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
Rayon de rotation minimum | 30 | 35 | 50 | 55 | 60 | 80 | 100 | 100 | ||
Modèle/puissance de moteur (Kilowatt) |
KPD (monophasé) |
JDYP-11-6 | JDYP-12-6 | JDYP-21-6 | JDYP-22-6 | |||||
2,2 | 3,5 | 5 | 7,5 | |||||||
KPD (triphasé) |
YZ132M1-6 | YZ132M2-6 | YZ160M1 -6 |
YZ160M2-6 | YZ160L-6 | YZ160M2 -6 |
YZ160L -6 |
|||
2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 2×7.5 | 2×11 | ||||
Mode de puissance | KPD | 380V a réduit à 36V/à 360V a réduit à 36V alors amplifié à 380V | ||||||||
Modèle recommandé de voie | 24kg/m | 38kg/m | 43kg/m | QU80 | QU100 | |||||
Nombre de roues | 4 | 8 | ||||||||
Pression maximum de roue (t) | 1,91 | 3,21 | 4,87 | 7,5 | 11,5 | 16,9 | 27,6 | 22,8 | 28,5 | |
Mettez en référence le poids (t) | 3,4 | 3,72 | 4,2 | 6 | 8,5 | 11,4 | 15,2 | 25,5 | 31,5 |
Note : 1) d'autres mesures, tailles de table et tonnages de charge peuvent être adaptés aux besoins du client selon des besoins des utilisateurs ;
2) Les dispositifs à télécommande sans fil industriels importés et domestiques sont facultatifs ;
3) Contrôle à deux vitesses sans fil importé facultatif ;
4) Stationnement automatique assorti facultatif, et alarme en rencontrant la personne 2 mètres loin.