
Add to Cart
Chariot de transfert de moule à mouvement directionnel
Chariot de transfert de moule à mouvement directionnel, également connu sous le nom de voiture plate sans rail et transporteur électrique sans rail, appartient à un type spécial de chariots de transfert électriques et est l'une des voitures de transfert électriques les plus avancées.Le chariot de transfert sans rail n'a pas besoin de rail et peut tourner à 360° de manière flexible.Il a des boutons et des fonctions telles que la rotation avant, arrière, gauche et droite, la régulation de la vitesse, l'arrêt d'urgence, l'indication de lumière anormale, l'indication de lumière de mise sous tension, la clé d'autorité, etc. Ce type de chariot de transfert a été utilisé pour le transport transversal dans plusieurs ateliers.Le chariot sans rail est séparé de la dépendance à la voie et réalise la flexibilité et la libéralisation du fonctionnement mobile.Cela permet non seulement d'économiser les coûts, mais améliore également la flexibilité, qui peut s'adapter à l'environnement de travail de diverses conditions.Il est plus pratique de transporter des matériaux sur le site de l'usine et dans l'atelier, ainsi que le transport à quai, ce qui gagne la faveur de nombreuses entreprises et fabricants.
À l'heure actuelle, avec le développement et les progrès continus de diverses industries, la demande de voitures plates électriques dans les usines augmente également.De plus, de nombreuses entreprises avec un degré d'automatisation plus élevé ont des exigences de plus en plus diversifiées pour les chariots de transfert électriques, en particulier pour le transport et le transport sur de plus longues distances.Il n'est pas nécessaire de considérer spécialement l'itinéraire de circulation des wagons plats et comment éviter de poser des voies dans une large gamme Problèmes, compte tenu de ces besoins, les voitures de transport électriques sans chenilles ont commencé à devenir populaires.
Paramètres techniques pour les chariots de transfert électriques sans rail | ||||||||
Charge nominale(t) | 5 | dix | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
Charge nominale impactée(t) | 7.5 | 15 | 22,5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
Structure du cadre | tôles d'acier soudées, structure de poutre | |||||||
Max.charge de roue(t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | dix | 12 | 27 |
Exigence au sol | sol en ciment | plaque d'acier au sol | ||||||
Taille du tableau(mm) | 3000× 2000 |
3600× 2000 |
4000× 2200 |
4500× 2200 |
5000× 2200 |
5500× 2300 |
6000× 2300 |
10000× 3000 |
Hauteur de l'ensemble du chariot(mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
Garde au sol(mm) | 50 | 75 | ||||||
Rayon de braquage(mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
Type de tournage | tourner en roulant sans s'arrêter | |||||||
Méthode de contrôle pour tourner | bouton de commande | |||||||
Structure tournante | mécanique | |||||||
Matériau de la roue | ZG55+hydropur ture | |||||||
Vitesse de fonctionnement(m/min) | 0-15 | 0-12 | ||||||
Principe de freinage | frein magnétique électrique | |||||||
Méthode d'opération | avec fil ou sans fil | |||||||
Modèle de batterie | D-250x24 | D-33x24 | D-400x24 | D-440x24 | D-250x36 | D-330x36 | D-440x36 | D-600x36 |
Entretien de la batterie | sans entretien | |||||||
Installation du chargeur | installé sur chariot | de type fractionné |
Caractéristiques du produit:
1. Par rapport au wagon, l'opération n'est pas limitée par la voie ferrée et peut tourner et rouler librement.
2. Il peut s'adapter à la différence entre l'intérieur et l'extérieur de la plante.Il peut également fonctionner sur des routes légèrement vallonnées.
3. Prend en charge toutes sortes de modes de fonctionnement et réalise une course droite, un déplacement transversal, une rotation, une course oblique et une rotation en place.
4. L'opération est simple et facile à utiliser.Seule une formation simple est nécessaire pour pouvoir utiliser habilement la voiture.
5. Alimentation par batterie, propre, économe en énergie et sans pollution.
6. Il a une bonne sécurité et a pour fonction de s'arrêter en cas d'obstacles.Il peut automatiquement ralentir et s'arrêter lorsque l'obstacle est détecté.
7. Peut réaliser la configuration AGV : réaliser le fonctionnement automatique, prendre en charge le suivi du chemin, prendre en charge le contrôle à distance, réserver l'interface supérieure de l'ordinateur, fournir un protocole de communication.
Notre produit connexe | |||||
Nom du produit | Numéro de modèle | Mode d'alimentation | Capacité de chargement | Autres éléments | Usage |
Véhicule de transfert ferroviaire | KPG | Rail conducteur/Batterie | Plage de charge 1-500ton, peut être personnalisée selon la demande du client | Distance de course |
Marchandises ordinaires, telles que tôles d'acier, pièces à usiner, équipements, etc. marchandises spéciales, telles que bobines.colonne, louche, etc. Logistique, transport d'entrepôt |
Voiture de transfert alimentée par batterie | KPX | La batterie | Utilisation de la fréquence | ||
Chariot de transfert motorisé | KPJ | Tambour de câble | Distance de course | ||
Véhicule de manutention alimenté par jeu de barres | CPK | Jeu de barres | Atelier de travail | ||
Chariot de transfert de câble traîné | KPT | Câble traîné | |||
Chariot de transfert sans alimentation | PC | Non alimenté | 1-100 t | Atelier de travail | |
Remorque tractée | RQP | Tracteur | Plage de charge 1-500 t, peut être personnalisée, un plancher en acier est exigé | Environnement de travail | |
Machine de manutention sans rail | RWP | La batterie | Chemin de travail | ||
Chariot de transfert automatique sans rail AGV | VAG | La batterie | Plage de charge 1-300ton, peut être personnalisée selon la demande du client | Distance de course : sans restriction | |
RGV Porte-rails automatique | RGV | Batterie/jeu de barres/rail | 1-150t peut être personnalisé selon la demande du client | Rail circulaire et mouvement alternatif linéaire | |
Chariot de transfert de poche | RGP | Batterie/Câble | Plage de charge 1-500ton, peut être personnalisée selon la demande du client | anti haute température |