^{La voiture plate électrique de voie de basse tension est une forme motrice qui transmet la puissance par la conduction de voie. L'alimentation d'énergie de voie de basse tension est divisée en alimentation d'énergie de voie de basse tension de kpdz et alimentation d'énergie de voie de kods selon différentes charges. Les deux types de sous-station conductrice sont différents.}

^{La voiture plate de basse tension d'alimentation d'énergie de voie doit étendre trois voies avec C.A. 36V triphasé sur la voie. Le balai de charbon sur la voiture plate prend la puissance de la roue dans la boîte de contrôle de la voiture plate. Le transformateur surélévateur à l'intérieur de la boîte de contrôle amplifie C.A. 36V triphasé à C.A. 380V triphasé, et puis fournit la puissance au moteur de la voiture plate. Le moteur conduit le réducteur et la roue pour tourner, et conduit la voiture plate en avant, vers l'arrière et s'arrêter, le mouvement et l'arrêt de la voiture plate sont commandés par le système d'exploitation. C.A. 36V sur la voie est obtenu après que l'approvisionnement de courant alternatif 380V soit dépressurisé par le transformateur abaisseur.}

^{La voiture plate de série de Kpdz adopte le moteur de C.C et le réducteur standard européen comme système d'entraînement. La source d'énergie est la voie avec la tension 36V. C.A. 380V est réduit à 36V par le transformateur abaisseur et relié à la voie. La puissance prenant le dispositif sur la roue de la voiture plate présente le courant dans la boîte de contrôle électrique de voiture plate. Après les composants électriques dans le C.A. électrique du changement 36V de boîte dans C.C 36V, puis, elle fournit la puissance au moteur de C.C de la voiture plate, et commande l'en avant, arrière et l'arrêt de la voiture plate par le système de contrôle électrique.}

Le rail de la basse tension RGV a guidé le véhicule que 50 tonnes clôturent l'individu de service motorisé

Les paramètres techniques pour le transfert électrique actionné par voie de basse tension transporte en charrette la série de KPD
Modèle		KPD-6t	KPD-10t	KPD-16t	KPD-25t	KPD-40t	KPD-63t	KPD-100t	KPD-160t	KPD-200t
Charge évaluée (t)		6	10	16	25	40	63	100	160	200
Taille de partie supérieure du comptoir (millimètre)	Longueur	3600	3600	4000	4500	5000	5600	6300	8000	8200
	Largeur	2000	2000	2200	2200	2500	2500	2800	2800	3000
	Taille	550	550	600	650	700	850	900	1100	1250
Vitesse (m/min)		30	30	30	30	25	25	20	20	18
Empattement A (millimètres)		2000	2200	2200	2500	2800	3200	3600	5000	5000
Distance médiale C (millimètres) de voie		1435	1435	1435	1435	1435	1435	1650	2000	2000
Diamètre de roue (millimètres)		400	400	400	500	500	600	700	700	700
Dégagement inférieur (millimètres)		50	50	50	60	60	60	60	70	70
Rayon de rotation minimum		30		35	50	55	60	80	100	100
Modèle/puissance de moteur (Kilowatt)	KPD (monophasé)	JDYP-11-6		JDYP-12-6		JDYP-21-6	JDYP-22-6
	KPD (monophasé)	2,2		3,5		5	7,5
	KPD (triphasé)	YZ132M1-6		YZ132M2-6		YZ160M1 -6	YZ160M2-6	YZ160L-6	YZ160M2 -6	YZ160L -6
	KPD (triphasé)	2,2		3,7		5,5	7,5	11	2×7.5	2×11
Mode de puissance	KPD	380V a réduit à 36V/à 360V a réduit à 36V alors amplifié à 380V
Modèle recommandé de voie		24kg/m			38kg/m	43kg/m		QU80	QU100
Nombre de roues		4							8
Pression maximum de roue (t)		1,91	3,21	4,87	7,5	11,5	16,9	27,6	22,8	28,5
Mettez en référence le poids (t)		3,4	3,72	4,2	6	8,5	11,4	15,2	25,5	31,5