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Le transporteur modulaire autopropulsé est un transporteur résistant modulaire à extrémité élevé et le transporteur le plus puissant sur la terre actuellement. Il se compose d'un grand nombre de pneus à haute pression et de cylindres hydrauliques, qui peuvent être épissés selon les besoins de rencontrer de diverses conditions de travail. Il peut être employé pour transporter les grandes marchandises qui ne peuvent pas être transportées par camions ordinaires, tels que de grands réacteurs, structures métalliques de transformateur et, modules de poids excessif, et même bâtiments ou bâtiments.
Ces dernières années, il a été très utilisé sur le marché de construction en mer, tel que le transport, le chargement et le déchargement des plateformes pétrolières, des vestes ou des modules de GNL. Ces marchandises sont habituellement plus de 1 000 tonnes, et elles sont souvent au niveau de 10 000 tonnes. Avant que le transporteur modulaire autopropulsé ait été très utilisé, ces marchandises surdimensionnées pourraient seulement être déplacées en étendant des glissières au sol et le déplacement par les cordes en acier. L'investissement en infrastructure était grand, l'efficacité était basse, et le taux d'utilisation de site était encore inférieur, alors que le transporteur modulaire autopropulsé peut bouger ces béhémoths librement et facilement, considérablement améliorant l'efficacité et l'économie.
La plus grande caractéristique du transporteur modulaire autopropulsé est sa commodité et adaptabilité. Dans des projets de construction à grande échelle, il y a beaucoup de choses que nous avons voulues et ne pourrions pas faire dans le passé, et maintenant SPMT peut les réaliser. Par exemple, en cours de démolition d'urbanisation, il est inévitable de rencontrer quelques vieux bâtiments précieux. Nous ni l'un ni l'autre voulons les détruire ni les maintenir, ainsi nous pouvons employer SPMT pour les transporter à n'importe quel endroit. Ou, le pont vieillissant d'échange doit être réparé ou remplacé, qui est impossible presque à réaliser sans affecter le trafic, ainsi cela prend seulement quelques heures pour employer le transporteur modulaire autopropulsé pour remplacer la nouvelle section entière de pont.
chariot plat sans rail de transport de chariot de transfert de 6 tonnes de moteur électrique de plate-forme
Le véhicule sans rail de transfert est posté dans la chaîne de production automatisée. Le client actionne une chaîne de production automatisée, principalement responsable des projets, s'accouplant avec des industries importantes d'énergie éolienne, et principalement occupé dans des affaires nouvelles d'énergie. L'achat est un chariot sans rail à 10 tonnes. Les détails de la voiture plate spécifique sont comme suit :
1. Modèle de charge : RWP-5T
2. Taille de Tableau : 4000*2000 (millimètre)
3. Taille au sol : 500mm
4. Mode d'alimentation d'énergie : nouvel approvisionnement de puissance de batterie d'énergie
Le véhicule sans rail de transfert est utilisé en même temps qu'une chaîne de production automatisée, et est utilisé dans le transport de l'outillage de cargaison. Après que l'équipement soit traité sur le véhicule de transfert, il est transporté à l'entrepôt de produit fini. La voiture plate est en stock de la société. Des commutateurs d'arrêt d'urgence et les rayons infrarouges sont installés autour du chariot pour s'arrêter quand il rencontre des personnes ou des obstacles d'améliorer la sécurité ; la voiture sans rail est entourée par les arcs arrondis, et est équipée d'un à télécommande sans fil, qui commande l'avancement de la voiture plate. Tournez de retour en place, etc.
Sites d'application
Ce genre de chariot plat sans rail de moteur a une utilisation large dans diverses branches. Par exemple : il peut être employé pour transporter le moule dans l'usine de matrice et objet de manipulation entre les baies. Et également il a employé pour le transfert de finition de bobines dans les ateliers ou employé comme véhicule de ferry pour croiser le fossé.
Les pièces principales---Plate-forme électrique de transfert de moteur
Les composantes clés de notre chariot plat sans rail de moteur incluent : moteur électrique et équipement, réducteur de vitesse, roue plate de chariot (roues fixes, roues de pivot), cadre plat de chariot, dispositif d'avertissement, à distance-contrôleur, boîte d'appareils électriques, batterie d'accumulateurs d'entretien et système de transmission etc.
Paramètres techniques pour les chariots électriques de transfert | |||||||||
1 | charge évaluée (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
2 | charge évaluée effectuée (t) | 7,5 | 15 | 22,5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
3 | structure de cadre | les plaques d'acier ont soudé, structure de poutre | |||||||
4 | charge maximale de roue (t) | 2,8 | 4,3 | 4,8 | 5,6 | 7,7 | 10 | 12 | 27 |
5 | condition au sol | plancher de ciment | au sol de plaque d'acier | ||||||
6 | taille de table (millimètres) | 3000×2000 | 3600×2000 | 4000×2200 | 4500×2200 | 5000×2200 | 5500×2300 |
6000× 2300 |
10000× 3000 |
7 | taille du chariot entier (millimètres) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
8 | garde au sol (millimètres) | 50 | 75 | ||||||
9 | base de roues (millimètres) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
10 | distance d'axes (millimètres) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
11 | rayon de rotation (millimètres) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
12 | type de rotation | rotation tout en conduisant sans l'arrêt | |||||||
13 | méthode de contrôle pour la rotation | bouton de contrôle | |||||||
14 | structure de rotation | mécanique | |||||||
15 | puissance de moteur (kilowatts) | 3,5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
16 | diamètre de roue (millimètres) | Ф300 X 4 | Ф350 X 4 | Ф400 X 4 | Ф400 X 6 | Ф500 X 6 | Ф600 X 8 | ||
21 | modèle de batterie | D-250 X 24 | D-33 X 24 | D-400 X 24 | D-440 X 24 | D-250 X 36 | D-330 X 36 | D-440 X 36 | D-600 X 36 |
22 | entretien de batterie | exempt de l'entretien | |||||||
23 | l'installation du chargeur | installé sur le chariot | de type fente | ||||||
24 | fonction de chargeur | remplissage automatique | |||||||
25 | contrôle de radar | 3-0.3m, arrêt automatique pour des obstacles | |||||||
26 | équipement de avertissement | sain et léger | |||||||
27 | d'autres fonctions | lumière de rotation, lumière de nuit et affichage de puissance |